一种船舶滚轮导缆器的制作方法

本技术属于导缆器，具体的说是一种船舶滚轮导缆器。

背景技术：

1、缆绳是一种用于船舶，在船舶上实现系泊、锚泊、吊装以及拖曳等操作的绳索或链条，为保证缆绳的强度，通常缆绳会采用高强度材料进行制造，如钢丝、尼龙、聚酯纤维等材料，根据不同的用途与工作环境，可选择不同类型与规格的缆绳。

2、为保护缆绳在使用的过程中，与船舷之间的摩擦过大，导致缆绳过度磨损的情况出现，在放下缆绳时，通常会使用导缆器引导缆绳进行移动，以使得缆绳与船舷之间的摩擦力较小，从而可对缆绳进行有效的保护。

3、在使用滚轮导缆器对缆绳进行引导时，由于滚轮导缆器的滚轮之间的间距固定无法调节，在导缆器引导缆绳的过程中，当两个滚轮之间间距较小时，容易对通过的缆绳造成挤压，导致缆绳与导缆器之间的摩擦力过大，使得缆绳与滚轮之间的磨损过大，同时缆绳受到挤压，容易导致组成缆绳的钢丝绳出现断裂的情况。

4、为此，本实用新型提供一种船舶滚轮导缆器。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种船舶滚轮导缆器，包括固定底座；所述固定底座的内部转动连接有横向导缆轮；所述横向导缆轮与固定底座的底面呈平行设置；所述固定底座的内部转动连接有调节螺杆；所述调节螺杆与横向导缆轮呈平行设置；所述调节螺杆上的螺纹沿调节螺杆的中心线呈对称设置；所述固定底座的内部滑动连接有两个滑动座，且滑动座与调节螺杆呈螺纹连接；两个所述滑动座在调节螺杆上沿调节螺杆的中心线呈对称分布；所述滑动座的内部转动连接有纵向导缆轮；可使得对缆绳的导向效果更好。

3、优选的，所述滑动座的侧壁上固接有导向块；所述导向块滑动连接在固定底座的内部位置处；可使得滑动座在滑动的过程中，更少的出现倾斜的情况，使得滑动座的滑动更加的稳定。

4、优选的，所述导向块的滑动槽内部滑动配合有多个插块；所述导向块的滑动槽内部滑动连接有调节块，且调节块设置在两个导向块的滑动槽相互远离的位置处；所述固定底座的内部转动连接有螺纹杆；所述螺纹杆与调节块呈螺纹连接；可使得纵向导缆轮在对缆绳进行导向时，滑动座与纵向导缆轮可更加的稳定。

5、优选的，所述固定底座的内部转动连接有支撑斜板；所述支撑斜板设置在对应导向块侧壁的位置处；所述导向块的侧壁上开设有支撑槽；所述支撑槽开设在对应支撑斜板的位置处；可使得纵向导缆轮在对线缆进行导向时，滑动座与纵向导缆轮可更好的保持稳定。

6、优选的，所述调节螺杆的内部固接有定位块；所述定位块转动连接在固定底座的内部位置处；可使得调节螺杆在转动的过程中可更好的保持稳定。

7、优选的，所述固定底座与定位块之间设有多个滚珠；所述滚珠的侧壁与固定底座、定位块的侧壁均接触；使得固定底座与定位块之间的磨损更少。

8、本实用新型的有益效果如下：

9、1.本实用新型所述的一种船舶滚轮导缆器，通过在固定底座的内部设置调节螺杆，在调节螺杆转动的过程中，可通过调节螺杆与滑动座的螺纹配合，带动两个滑动座相互靠近或相互远离，可对两个滑动座的间距进行调节，进而可对两个纵向导缆轮的间距进行调节的结构设计，实现了可使得两个纵向导缆轮可更加方便的与缆绳的粗细相适配的功能，有效的解决了当两个纵向导缆轮之间间距较小时，容易对通过的缆绳造成挤压，导致缆绳与纵向导缆轮之间的摩擦力过大，使得缆绳与纵向导缆轮之间的磨损过大，同时缆绳受到挤压，容易导致组成缆绳的钢丝绳出现断裂的问题。

10、2.本实用新型所述的一种船舶滚轮导缆器，通过在滑动座的侧壁上设置导向块，并将导向块滑动连接在固定底座的内部的结构设计，实现了可使得滑动座在滑动时更少的出现倾斜的功能，使得滑动座的滑动更加的稳定。

技术特征：

1.一种船舶滚轮导缆器，其特征在于：包括固定底座(1)；所述固定底座(1)的内部转动连接有横向导缆轮(2)；所述横向导缆轮(2)与固定底座(1)的底面呈平行设置；所述固定底座(1)的内部转动连接有调节螺杆(3)；所述调节螺杆(3)与横向导缆轮(2)呈平行设置；所述调节螺杆(3)上的螺纹沿调节螺杆(3)的中心线呈对称设置；所述固定底座(1)的内部滑动连接有两个滑动座(4)，且滑动座(4)与调节螺杆(3)呈螺纹连接；两个所述滑动座(4)在调节螺杆(3)上沿调节螺杆(3)的中心线呈对称分布；所述滑动座(4)的内部转动连接有纵向导缆轮(5)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶滚轮导缆器，其特征在于：所述滑动座(4)的侧壁上固接有导向块(6)；所述导向块(6)滑动连接在固定底座(1)的内部位置处。

3.根据权利要求2所述的一种船舶滚轮导缆器，其特征在于：所述导向块(6)的滑动槽内部滑动配合有多个插块(7)；所述导向块(6)的滑动槽内部滑动连接有调节块(8)，且调节块(8)设置在两个导向块(6)的滑动槽相互远离的位置处；所述固定底座(1)的内部转动连接有螺纹杆(9)；所述螺纹杆(9)与调节块(8)呈螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶滚轮导缆器，其特征在于：所述固定底座(1)的内部转动连接有支撑斜板(10)；所述支撑斜板(10)设置在对应导向块(6)侧壁的位置处；所述导向块(6)的侧壁上开设有支撑槽(101)；所述支撑槽(101)开设在对应支撑斜板(10)的位置处。

5.根据权利要求1所述的一种船舶滚轮导缆器，其特征在于：所述调节螺杆(3)的内部固接有定位块(11)；所述定位块(11)转动连接在固定底座(1)的内部位置处。

6.根据权利要求5所述的一种船舶滚轮导缆器，其特征在于：所述固定底座(1)与定位块(11)之间设有多个滚珠(12)；所述滚珠(12)的侧壁与固定底座(1)、定位块(11)的侧壁均接触。

技术总结本技术属于导缆器技术领域，具体的说是一种船舶滚轮导缆器，包括固定底座；所述固定底座的内部转动连接有横向导缆轮；通过在固定底座的内部设置调节螺杆，在调节螺杆转动的过程中，可通过调节螺杆与滑动座的螺纹配合，带动两个滑动座相互靠近或相互远离，可对两个滑动座的间距进行调节，进而可对两个纵向导缆轮的间距进行调节的结构设计，实现了可使得两个纵向导缆轮可更加方便的与缆绳的粗细相适配的功能，有效的解决了当两个纵向导缆轮之间间距较小时，容易对通过的缆绳造成挤压，导致缆绳与纵向导缆轮之间的摩擦力过大，使得缆绳与纵向导缆轮之间的磨损过大，同时缆绳受到挤压，容易导致组成缆绳的钢丝绳出现断裂的问题。技术研发人员：周静,张国培,汤奇受保护的技术使用者：仪征市丰源船舶电器有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/6/26