一种超低温深冷液货舱的保温外壳的制作方法

本技术涉及深冷液货舱加工，具体为一种超低温深冷液货舱的保温外壳。

背景技术：

1、深冷液货舱是指装载液化石油气、液化乙烯乙烷和液化天然气等超低温液货舱，主要有国际海事组织imo分类的a型、b型、c型和薄膜型深冷液货舱，为了减少液化气吸收外界热量蒸发以及避免超低温对外围结构的破坏，在液货舱的外壁包敷保温结构。

2、但是现有的大多数超低温深冷液货舱的保温外壳在使用c型深冷液货舱时，大多都直接将保温外壳套在舱体外表面，但是由于船上情况较为复杂，货船在摇晃时可能会对舱体造成碰撞，进而损坏舱体，可能会造成冷液化气泄漏，冷液化气的泄漏使船体温度过低，而造成船体损坏，但是人们又无法时刻站在舱体周围查看情况，因此在对超低温深冷液货舱的保温外壳进行设计时，需要设计一种检测机构，来对保温层的温度进行实时监控，以确保发生泄漏人们可以第一时间处理。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种超低温深冷液货舱的保温外壳，以解决人们无法实时监测到保温层的温度，导致冷液化气泄露，人们无法第一时间知道，进而导致船体温度过低，而造成船体损坏的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超低温深冷液货舱的保温外壳，包括舱体、保温壳，所述保温壳包括刚性保护层，所述刚性保护层的内壁设置有检测机构，所述检测机构包括支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有安装板，所述安装板的内壁固定连接有安装座，所述安装座的底部设置有夹片，所述夹片的内部夹持有温度传感器。

3、通过采用上述技术方案，由于所述保温壳包括刚性保护层，所述刚性保护层的内壁设置有检测机构，因此通过设置刚性保护层可以有效地避免内部保温层受到损坏，通过设置检测机构可以有效地监测外保温层外表面的温度，进而确保冷液化气是否发生泄漏。

4、进一步的，所述支撑柱的底部设置有缓冲块，所述缓冲块的材质为橡胶。

5、通过采用上述技术方案，由于所述支撑柱的底部设置有缓冲块，因此通过设置缓冲块可以有效地避免支撑柱挤压外保温层，进而对外保温层造成损坏。

6、进一步的，所述舱体的外表面设置有内保温层，所述内保温层的外表面粘黏有气密层。

7、通过采用上述技术方案，由于所述舱体的外表面设置有内保温层，通过设置内保温层可以有效地对舱体进行初步保温。

8、进一步的，所述气密层的顶部设置有外保温层，所述外保温层与缓冲块相接触。

9、通过采用上述技术方案，由于所述气密层的顶部设置有外保温层，因此通过设置外保温层可以有效地对舱体进行进一步保温处理。

10、进一步的，所述刚性保护层的底部焊接有底座，所述内保温层与舱体相接触。

11、通过采用上述技术方案，由于所述刚性保护层的底部焊接有底座，因此通过设置底座可以有效地放置舱体。

12、进一步的，所述内保温层的材质为泡沫，所述气密层的材质为玻璃纤维复合。

13、通过采用上述技术方案，由于所述内保温层的材质为泡沫，泡沫材质较轻且具有较好的抗压和保温能力，可以有效地对舱体进行保温，且帮助舱体缓解部分外界冲击力，而且玻璃纤维复合材质具有较好的密封性，可以有效地避免气体泄漏时，快速渗透到船体。

14、进一步的，所述外保温层的材质为发泡聚氨酯，所述刚性保护层的材质为钛钢。

15、通过采用上述技术方案，由于所述外保温层的材质为发泡聚氨酯，发泡聚氨酯具有较好的保温性和防水性，可以有效地对舱体进行二次保温。

16、进一步的，所述温度传感器与支撑柱均设置有多个，且沿着安装板等距均匀排布。

17、通过采用上述技术方案，由于所述温度传感器，因此通过设置多个温度传感器可以对外保温层进行更好的监测，而且将支撑柱设置多个可以更好地提升安装板的稳定性。

18、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

19、1、本实用新型通过检测机构，首先，在钢性保护层的内壁设置安装板，在安装板与外保温层之间通过支撑柱进行支撑并且形成一定间隙，可以提高安装板的稳定性并且方便安装温度传感器，在安装板的内壁设置安装座，在安装座的底部设置夹片，进而可以有效地安装固定温度传感器，通过温度传感器可以实时监测外保温层的外部温度，如果哪里发生泄漏，温度传感器的温度就会降低，进而将信号反馈给控制中心，人们可以第一时间知道进行处理；

20、2、本实用新型通过设置缓冲块，由于外保温层的材质较软，安装支撑柱可能会对外保温层造成损坏，进而影响保温能力，因此通过在支撑柱与外保温层之间安装缓冲块，可以有效地增加外保温层的受力面积且材质较软，确保外保温层不被损坏。

技术特征：

1.一种超低温深冷液货舱的保温外壳，其特征在于：包括舱体(1)，保温壳(7)，所述保温壳(7)包括刚性保护层(6)，所述刚性保护层(6)的内壁设置有检测机构(4)，所述检测机构(4)包括支撑柱(402)，所述支撑柱(402)的顶部设置有安装板(401)，所述安装板(401)的内壁固定连接有安装座(403)，所述安装座(403)的底部设置有夹片(404)，所述夹片(404)的内部夹持有温度传感器(405)。

2.根据权利要求1所述的超低温深冷液货舱的保温外壳，其特征在于：所述支撑柱(402)的底部设置有缓冲块(9)，所述缓冲块(9)的材质为橡胶。

3.根据权利要求1所述的超低温深冷液货舱的保温外壳，其特征在于：所述舱体(1)的外表面设置有内保温层(2)，所述内保温层(2)的外表面粘黏有气密层(3)。

4.根据权利要求3所述的超低温深冷液货舱的保温外壳，其特征在于：所述气密层(3)的顶部设置有外保温层(5)，所述外保温层(5)与缓冲块(9)相接触。

5.根据权利要求3所述的超低温深冷液货舱的保温外壳，其特征在于：所述刚性保护层(6)的底部焊接有底座(8)，所述内保温层(2)与舱体(1)相接触。

6.根据权利要求3所述的超低温深冷液货舱的保温外壳，其特征在于：所述内保温层(2)的材质为泡沫，所述气密层(3)的材质为玻璃纤维复合。

7.根据权利要求4所述的超低温深冷液货舱的保温外壳，其特征在于：所述外保温层(5)的材质为发泡聚氨酯，所述刚性保护层(6)的材质为钛钢。

8.根据权利要求1所述的超低温深冷液货舱的保温外壳，其特征在于：所述温度传感器(405)与支撑柱(402)设置有多个，且沿着安装板(401)等距均匀排布。

技术总结本技术公开了一种超低温深冷液货舱的保温外壳，涉及深冷液货舱加工技术领域。本技术包括舱体、保温壳，所述保温壳包括刚性保护层，所述刚性保护层的内壁设置有检测机构，本技术通过设置检测机构，首先，在钢性保护层的内壁设置安装板，在安装板与外保温层之间通过支撑柱形成一定间隙，可以方便安装温度传感器，在安装板的内壁设置安装座，在安装座的底部设置夹片，进而可以有效地安装固定温度传感器，通过温度传感器可以实时监测外保温层的外部温度，如果哪里发生泄漏，温度传感器的温度就会降低，进而将信号反馈给控制中心，人们可以第一时间知道进行处理，通过在支撑柱与外保温层之间安装缓冲块，确保外保温层不被损坏。技术研发人员：陈邦,南志伟,李星云,王家清,李翔受保护的技术使用者：江苏帕萨兰宇保温科技有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/7/4