一种安装机构及船舶漏水自动报警装置

本技术涉及船舶，特别是一种安装机构及船舶漏水自动报警装置。

背景技术：

1、船舶在长时间的航行过程中，可能会遭受不同程度的外部物理损害，例如撞击、穿刺、腐蚀等。这些损害可能导致船体机构的破损，从而引发漏水风险，船舶的生存环境是封闭的，如果发生漏水，水将进入船舶的不同舱室，增加船体的重量，影响船舶的浮力和稳定性，进而威胁船舶的安全和乘员的生命。针对此风险，需要安装船舶漏水自动报警装置。

2、目前船舶漏水自动报警装置的安装通过螺丝固定，时间一长螺丝会生锈腐蚀，不便拆卸维修，同时船舶漏水自动报警装置需要连接电源线，传统的接线机构在操作过程中会出现连接不牢靠、不便拆卸等问题，为了解决这个问题，我们提出了一种安装机构及船舶漏水自动报警装置。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述或现有技术中存在船舶漏水自动报警装置安装拆卸麻烦的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型的目的是提供一种安装机构。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种安装机构，包括安装组件，其包括安装板、设置于所述安装板上的环形件、活动安装于所述环形件内的安装底座、设置于所述安装板上的限位件，解锁组件，其包括活动插接于所述安装板内的插销件、活动安装于所述插销件上的弹性件，以及设置于所述插销件一端的解锁件。

5、作为本实用新型安装机构的一种优选方案，其中：所述环形件包括固定焊接于所述安装板上的安装圆环、固定焊接于所述安装圆环内侧的弧形挡环，以及开设于所述安装圆环上的l型线槽。

6、作为本实用新型安装机构的一种优选方案，其中：所述限位件包括开设于所述安装板与安装底座内的限位槽、固定安装于所述限位槽内的支撑弹簧、固定焊接于所述支撑弹簧一端的限位柱。

7、作为本实用新型安装机构的一种优选方案，其中：所述插销件包括开设于所述安装板内的插销槽、活动插接于所述插销槽内的插销、固定焊接于所述插销一端的挡环。

8、作为本实用新型安装机构的一种优选方案，其中：所述弹性件包括活动套接于所述插销上的复位弹簧，以及开设于所述插销槽内的活动槽。

9、作为本实用新型安装机构的一种优选方案，其中：所述解锁件包括开设于所述限位柱上的楔形槽，以及位于所述插销一端的楔形面，且所述楔形槽与楔形面相匹配。

10、本实用新型的安装机构的有益效果：本实用新型通过安装底座与安装圆环套接时，往内按压安装底座并旋转安装底座，使安装底座卡在弧形挡环内，同时使限位柱插入安装底座上的限位槽内，实现对报警装置的快速固定安装，当推动插销使楔形面嵌入限位柱上的楔形槽内时，会压缩限位柱上的弹簧，使限位柱往下缩回安装板内，此时转动安装底座脱离弧形挡环范围，从而实现对报警装置的解锁。

11、鉴于在实际使用过程中，还存在船舶漏水自动报警装置接线不便、接线不牢固，以及拆线不便的问题。

12、为解决上述技术问题，本实用新型还提供如下技术方案：一种船舶漏水自动报警装置，包括安装机构，还包括固定连接于所述安装底座上的报警器、设置于所述报警器上的电线，以及与所述电线相连接的接线机构。

13、作为本实用新型船舶漏水自动报警装置的一种优选方案，其中：所述接线机构包括固定连接在所述电线一端的绝缘块，以及设置于所述绝缘块内的夹紧组件，所述夹紧组件包括设置于所述绝缘块内的夹紧件，以及设置于所述绝缘块上的锁定件。

14、作为本实用新型船舶漏水自动报警装置的一种优选方案，其中：所述夹紧件包括开设于所述绝缘块两侧的贯穿孔、活动插接于所述贯穿孔内的第一夹紧杆与第二夹紧杆，以及设置于所述绝缘块内的固定夹。

15、作为本实用新型船舶漏水自动报警装置的一种优选方案，其中：所述锁定件包括开设于所述绝缘块的活动孔、活动插接于所述活动孔内的固定连杆，且所述固定连杆与固定夹一端固定焊接，还包括固定焊接于所述固定连杆上的防脱块、活动套接于所述固定连杆上的锁定弹簧、位于所述固定夹上的贴合面，以及分别位于所述第一夹紧杆与第二夹紧杆上的第一异形凹槽和第二异形凹槽。

16、本实用新型的船舶漏水自动报警装置的有益效果：本实用新型通过同时向绝缘块内推动第一夹紧杆与第二夹紧杆，并且推动连杆，使固定夹上的贴合面与第一异形凹槽和第二异形凹槽贴紧，利用锁定弹簧的张力使固定夹固定，从而实现对电线连接的快速夹紧固定，当向外拉动固定连杆使固定夹离开异形凹槽时，即实现对接线机构的快速解锁。

技术特征：

1.一种安装机构，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的安装机构，其特征在于：所述环形件(102)包括固定焊接于所述安装板(101)上的安装圆环(102a)、固定焊接于所述安装圆环(102a)内侧的弧形挡环(102b)，以及开设于所述安装圆环(102a)上的l型线槽(102c)。

3.如权利要求1或2所述的安装机构，其特征在于：所述限位件(104)包括开设于所述安装板(101)与安装底座(103)内的限位槽(104a)、固定安装于所述限位槽(104a)内的支撑弹簧(104b)、固定焊接于所述支撑弹簧(104b)一端的限位柱(104c)。

4.如权利要求3所述的安装机构，其特征在于：所述插销件(201)包括开设于所述安装板(101)内的插销槽(201a)、活动插接于所述插销槽(201a)内的插销(201b)、固定焊接于所述插销(201b)一端的挡环(201c)。

5.如权利要求4所述的安装机构，其特征在于：所述弹性件(202)包括活动套接于所述插销(201b)上的复位弹簧(202a)，以及开设于所述插销槽(201a)内的活动槽(202b)。

6.如权利要求5所述的安装机构，其特征在于：所述解锁件(203)包括开设于所述限位柱(104c)上的楔形槽(203a)，以及位于所述插销(201b)一端的楔形面(203b)，且所述楔形槽(203a)与楔形面(203b)相匹配。

7.一种船舶漏水自动报警装置，其特征在于：包括权利要求1～6任一所述的安装机构，还包括固定连接于所述安装底座(103)上的报警器(500)、设置于所述报警器(500)上的电线(400)，以及与所述电线(400)相连接的接线机构(300)。

8.如权利要求7所述的船舶漏水自动报警装置，其特征在于：所述接线机构(300)包括固定连接在所述电线(400)一端的绝缘块(301)，以及设置于所述绝缘块(301)内的夹紧组件(302)；

9.如权利要求8所述的船舶漏水自动报警装置，其特征在于：所述夹紧件(302a)包括开设于所述绝缘块(301)两侧的贯穿孔(302a-1)、活动插接于所述贯穿孔(302a-1)内的第一夹紧杆(302a-2)与第二夹紧杆(302a-3)，以及设置于所述绝缘块(301)内的固定夹(302a-4)。

10.如权利要求9所述的船舶漏水自动报警装置，其特征在于：所述锁定件(302b)包括开设于所述绝缘块(301)的活动孔(302b-1)、活动插接于所述活动孔(302b-1)内的固定连杆(302b-2)，且所述固定连杆(302b-2)与固定夹(302a-4)一端固定焊接，还包括固定焊接于所述固定连杆(302b-2)上的防脱块(302b-3)、活动套接于所述固定连杆(302b-2)上的锁定弹簧(302b-4)、位于所述固定夹(302a-4)上的贴合面(302b-5)，以及分别位于所述第一夹紧杆(302a-2)与第二夹紧杆(302a-3)上的第一异形凹槽(302b-6)和第二异形凹槽(302b-7)。

技术总结本技术涉及船舶技术领域，尤其是一种安装机构及船舶漏水自动报警装置，包括安装组件，其包括安装板、设置于所述安装板上的环形件、活动安装于所述环形件内的安装底座、设置于所述安装板上的限位件；解锁组件，其包括活动插接于所述安装板内的插销件、活动安装于所述插销件上的弹性件，以及设置于所述插销件一端的解锁件，本技术通过安装组件实现报警器的快速安装拆卸，同时通过夹紧组件实现对报警器接线处的快速夹紧固定和拆卸，使得接线方便快捷、牢固，从而避免接线处的容易脱落。技术研发人员：汪圣博,汪靖杰受保护的技术使用者：青岛科技大学技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/4