一种电动升降翻转架的制作方法

本技术涉及船桨设备，特别涉及一种电动升降翻转架。

背景技术：

1、目前各类船采用的推进方式主要是螺旋桨，但在船舶停靠在码头时螺旋桨与海底或者码头等障碍物发生碰撞，并且螺旋桨在停泊期间因为长时间摩擦，易造成损坏；另外由于螺旋桨放置在水中，增大了整个船体受到水流的阻力，增大了船体的摇晃程度。

2、因此，为了减少螺旋桨的损坏以及提高停泊时船舶的稳定性，需要本领域技术人员设计一种可以将螺旋桨升降以及翻转放置的旋转翻转架。

技术实现思路

1、为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

2、本实用新型提供一种电动升降翻转架，所述旋转翻转架用于连接船桨，包括固定板和基座，所述基座通过翻转装置相对于固定板翻转，所述基座上设有旋转装置和升降装置，所述旋转装置可带动所述升降装置旋转。

3、进一步的，所述翻转装置包括第一驱动装置、第一齿轮、第二齿轮和第一连接轴，所述第一驱动装置设置在基座内，所述第一驱动装置和第一齿轮连接，所述第二齿轮设置在固定板上，所述第一齿轮和第二齿轮齿合设置；所述第二齿轮上设有第一通孔，所述第一连接轴置于第一通孔内与所述基座可转动连接。

4、优选的，设置翻转装置的对面侧的固定板上设有连接板，所述连接板上设有第四通孔，所述第四通孔内设有第二连接轴，通过第二连接轴与所述基座可转动连接。

5、进一步的，所述第二齿轮上的齿纹呈弧形设置。

6、进一步的，所述旋转装置包括第二驱动装置、第三齿轮、第四齿轮和管体旋转轴，所述第二驱动装置和第三齿轮连接，所述第三齿轮和第四齿轮齿合设置，所述第四齿轮上设有管体旋转轴，所述第四齿轮上还固定设有旋转主板。

7、进一步的，所述升降装置包括第三驱动装置、第五齿轮和升降杆，所述升降杆包括齿纹部和光滑部，所述齿纹部的齿纹与所述第五齿轮齿合设置；所述第三驱动装置和第五齿轮连接；所述管体旋转轴的底部设有与升降杆的形状匹配的第二通孔。

8、优选的，所述基座内设有放置空间，所述第一驱动装置、第二驱动装置和管体旋转轴均放置在放置空间内。

9、优选的，所述旋转主板的中心部位设有第三通孔，所述升降杆在第三通孔内升降，所述第三驱动装置放置在旋转主板上。

10、优选的，所述旋转主板上设有导向装置，用于对升降杆进行导向，所述导向装置包括固定架、导向轮和转动轴，所述导向轮通过转动轴与所述固定架可转动连接；所述固定架上还设有加固板。

11、所述导向轮设有与所述光滑部相匹配的凹槽。

12、进一步的，所述固定板上设有第一行程开关感应片，所述基座的底板上设有第一行程开关，当第一行程开关与所述第一行程开关感应片接触时，所述第一行程开关触发第三驱动装置启动。所述第一行程开关感应片设置在远离第二齿轮侧的固定板上。具体的，所述基座的底板上设有第一安装架，所述第一行程开关固定在第一安装架上。

13、进一步的，所述升降杆上设有第三行程开关感应片，所述旋转主板上设有第二行程开关，当第二行程开关与所述第三行程开关感应片接触时，所述第二行程开关触发第二驱动装置启动；所述旋转主板上设有第二安装架，所述第二行程开关固定在第二安装架上。

14、进一步的，所述基座上设有第三行程开关和第四行程开关，位于所述第三行程开关和第四行程开关之间的所述旋转主板上设有第四行程开关感应片，当第三行程开关或第四行程开关与第四行程开关感应片接触时，所述第三行程开关或第四行程开关触发第二驱动装置反向驱动。

15、优选的，可通过控制第三行程开关和第四行程开关之间的放置位置控制升降杆旋转的角度大小。

16、进一步的，靠近第二齿轮侧的固定板上设有锁块，所述锁块上设有第一卡槽，基座上设有第一倒钩，当基座在翻转状态时所述第一倒钩可倒扣在第一卡槽内。

17、进一步的，远离第二齿轮侧的固定板上设有第二卡槽，基座上设有第二倒钩，当基座放置在固定板上时所述第二倒钩可倒扣在第二卡槽内。

18、优选的，所述基座外还设有第一保护罩，所述第一保护罩的顶面设有圆形通孔，所述升降杆在所述圆形通孔内进行升降；所述第一保护罩的侧面设有第一开槽，将第一倒钩露出，方便倒扣在第一卡槽内。

19、所述固定板上设有第二开槽，方便升降杆进行升降。

20、本实用新型具有以下有益效果：

21、(1)本实用新型设有升降装置和翻转装置，在船舶停靠在码头时螺旋桨在升降装置和翻转装置的作用下进行抬升翻转，避免了螺旋桨与海底或者码头等障碍物发生碰撞以及减少了整个船体受到水流的阻力，提高停泊的稳定性；

22、(2)本实用新型通过升降装置和翻转装置将螺旋桨进行抬升翻转，减少螺旋桨损坏，延长使用寿命；

23、(3)本实用新型具有通用性，可适用不同规格的船舶；

24、(4)本实用新型设有多个行程开关，可自动控制升降装置和翻转装置，实现智能化控制。

技术特征：

1.一种电动升降翻转架，所述电动升降翻转架用于连接船桨，其特征在于，包括固定板和基座，所述基座通过翻转装置相对于固定板翻转，所述基座上设有旋转装置和升降装置，所述旋转装置可带动所述升降装置旋转。

2.根据权利要求1所述的一种电动升降翻转架，其特征在于，所述翻转装置包括第一驱动装置、第一齿轮、第二齿轮和第一连接轴，所述第一驱动装置设置在基座内，所述第一驱动装置和第一齿轮连接，所述第二齿轮设置在固定板上，所述第一齿轮和第二齿轮齿合设置；所述第二齿轮上设有第一通孔，所述第一连接轴置于第一通孔内与所述基座可转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动升降翻转架，其特征在于，所述第二齿轮上的齿纹呈弧形设置。

4.根据权利要求1所述的一种电动升降翻转架，其特征在于，所述旋转装置包括第二驱动装置、第三齿轮、第四齿轮和管体旋转轴，所述第二驱动装置和第三齿轮连接，所述第三齿轮和第四齿轮齿合设置，所述第四齿轮上设有管体旋转轴，所述第四齿轮上还固定设有旋转主板。

5.根据权利要求4所述的一种电动升降翻转架，其特征在于，所述升降装置包括第三驱动装置、第五齿轮和升降杆，所述升降杆包括齿纹部和光滑部，所述齿纹部的齿纹与所述第五齿轮齿合设置；所述第三驱动装置和第五齿轮连接；所述管体旋转轴的底部设有与升降杆的形状匹配的第二通孔。

6.根据权利要求5所述的一种电动升降翻转架，其特征在于，所述固定板上设有第一行程开关感应片，所述基座的底板上设有第一行程开关，当第一行程开关与所述第一行程开关感应片接触时，所述第一行程开关触发第三驱动装置启动。

7.根据权利要求5所述的一种电动升降翻转架，其特征在于，所述升降杆上设有第三行程开关感应片，所述旋转主板上设有第二行程开关，当第二行程开关与所述第三行程开关感应片接触时，所述第二行程开关触发第二驱动装置启动。

8.根据权利要求5所述的一种电动升降翻转架，其特征在于，所述基座上设有第三行程开关和第四行程开关，位于所述第三行程开关和第四行程开关之间的所述旋转主板上设有第四行程开关感应片，当第三行程开关或第四行程开关与第四行程开关感应片接触时，所述第三行程开关或第四行程开关触发第二驱动装置反向驱动。

9.根据权利要求2所述的一种电动升降翻转架，其特征在于，靠近第二齿轮侧的固定板上设有锁块，所述锁块上设有第一卡槽，基座上设有第一倒钩，当基座在翻转状态时所述第一倒钩可倒扣在第一卡槽内。

10.根据权利要求2所述的一种电动升降翻转架，其特征在于，远离第二齿轮侧的固定板上设有第二卡槽，基座上设有第二倒钩，当基座放置在固定板上时所述第二倒钩可倒扣在第二卡槽内。

技术总结本技术涉及船桨设备技术领域，提供一种电动升降翻转架，所述旋转翻转架用于连接船桨，包括固定板和基座，所述基座通过翻转装置相对于固定板翻转，所述基座上设有旋转装置和升降装置，所述旋转装置可带动所述升降装置旋转。本技术设有升降装置和翻转装置，在船舶停靠在码头时螺旋桨在升降装置和翻转装置的作用下进行抬升翻转，避免了螺旋桨与海底或者码头等障碍物发生碰撞以及减少了整个船体受到水流的阻力，提高停泊的稳定性；通过升降装置和翻转装置将螺旋桨进行抬升翻转，减少螺旋桨损坏，延长使用寿命；具有通用性，可适用不同规格的船舶；设有多个行程开关，可自动控制升降装置和翻转装置，实现智能化控制。技术研发人员：雷文康,赵烨,郦仕云受保护的技术使用者：浙江优智物联科技有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/7/11