一种船舶专用丹福尔锚的制作方法

本技术涉及船舶设备，尤其涉及一种船舶专用丹福尔锚。

背景技术：

1、船锚是一种用于船停泊的专用器具，使用时将船锚抛入水中，入水后的船锚能够啮入底土，并通过船锚顶端所系的锚链或缆绳提供抓力，将船舶或其他浮体系留在预定水域。但是，船舶停在水上时是关闭了动力系统的，因此，当遇到水浪或者在大风天气下，船舶会在水面上发生晃动，在抛锚时船舶发生晃动时，将会导致船锚的锚爪在啮入底土的过程中发生左右摆动，锚爪抓住泥土产生抓力的难度增大，造成船锚彻底啮入底土的时间延长，更严重时甚至存在发生走锚的危险。

2、现有技术中一般设置船锚使用时为单一结构，为增加稳定性需要设置多个船锚进行下锚定位，无法进行同一位置的多个船锚的拼接，导致配重不足和抓地力不足，容易发生船舶晃动，稳定性不高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中船锚无法进行多点位拼装的缺点，而提出的一种船舶专用丹福尔锚。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船舶专用丹福尔锚，包括承重圆台和船锚主体，所述承重圆台顶面设有吊装链条，所述承重圆台表面圆周开设有安装螺槽，所述安装螺槽内部螺纹连接设有t型螺座，所述船锚主体顶端设有安装螺套，所述安装螺套与t型螺座端部螺纹连接，所述t型螺座表面分别连接设有直线伸缩杆、伸缩弯杆、导向伸缩杆，且直线伸缩杆、伸缩弯管和导向伸缩杆端部均与安装螺套内壁螺纹连接。

3、优选的，所述直线伸缩杆、伸缩弯杆和导向伸缩杆均采用套筒式伸缩结构，且直线伸缩杆、伸缩弯杆和导向伸缩杆均采用内外杆螺纹定位的连接方式。

4、优选的，所述导向伸缩杆和伸缩弯杆位于承重圆台表面相对的两侧，且导向伸缩杆和伸缩弯杆端部均与t型螺座顶面螺纹连接。

5、优选的，所述直线伸缩杆位于承重圆台表面与伸缩弯杆垂直的一侧，且直线伸缩杆顶端与t型螺座底端螺纹连接。

6、优选的，所述t型螺座表面与安装螺槽间隙配合，且t型螺座与安装螺槽一一对应。

7、优选的，所述吊装链条的竖直中线与承重圆台的竖直中线互相重合，所述承重圆台表面通过t型螺座连接设有多组船锚主体。

8、优选的，所述承重圆台、t型螺座、直线伸缩杆、伸缩弯杆和导向伸缩杆表面均涂覆设有防水涂层。

9、有益效果

10、本实用新型中，采用承重圆台通过吊装链条连接后对船锚主体进行承重定位，承重圆台顶面通过圆周设置的t型螺座与直线伸缩杆、伸缩弯杆、导向伸缩杆的配合对船锚主体进行连接，使一个承重圆台表面可同时拼装多组不同高度、角度的船锚主体，相对于传统的单一定位结构，多个船锚主体可增加对船舶底部定位的稳定性，同时设置对不同高度的定位，增加自重和抓紧力，有效防止船锚主体的自主移动，稳定性高，适配性强。

技术特征：

1.一种船舶专用丹福尔锚，包括承重圆台(4)和船锚主体(2)，其特征在于：所述承重圆台(4)顶面设有吊装链条(1)，所述承重圆台(4)表面圆周开设有安装螺槽(5)，所述安装螺槽(5)内部螺纹连接设有t型螺座(6)，所述船锚主体(2)顶端设有安装螺套(3)，所述安装螺套(3)与t型螺座(6)端部螺纹连接，所述t型螺座(6)表面分别连接设有直线伸缩杆(7)、伸缩弯杆(8)、导向伸缩杆(9)，且直线伸缩杆(7)、伸缩弯管和导向伸缩杆(9)端部均与安装螺套(3)内壁螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶专用丹福尔锚，其特征在于：所述直线伸缩杆(7)、伸缩弯杆(8)和导向伸缩杆(9)均采用套筒式伸缩结构，且直线伸缩杆(7)、伸缩弯杆(8)和导向伸缩杆(9)均采用内外杆螺纹定位的连接方式。

3.根据权利要求1所述的一种船舶专用丹福尔锚，其特征在于：所述导向伸缩杆(9)和伸缩弯杆(8)位于承重圆台(4)表面相对的两侧，且导向伸缩杆(9)和伸缩弯杆(8)端部均与t型螺座(6)顶面螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶专用丹福尔锚，其特征在于：所述直线伸缩杆(7)位于承重圆台(4)表面与伸缩弯杆(8)垂直的一侧，且直线伸缩杆(7)顶端与t型螺座(6)底端螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶专用丹福尔锚，其特征在于：所述t型螺座(6)表面与安装螺槽(5)间隙配合，且t型螺座(6)与安装螺槽(5)一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种船舶专用丹福尔锚，其特征在于：所述吊装链条(1)的竖直中线与承重圆台(4)的竖直中线互相重合，所述承重圆台(4)表面通过t型螺座(6)连接设有多组船锚主体(2)。

7.根据权利要求1所述的一种船舶专用丹福尔锚，其特征在于：所述承重圆台(4)、t型螺座(6)、直线伸缩杆(7)、伸缩弯杆(8)和导向伸缩杆(9)表面均涂覆设有防水涂层。

技术总结本技术提供一种船舶专用丹福尔锚，涉及船舶设备技术领域，包括，包括承重圆台和船锚主体，承重圆台顶面设有吊装链条，承重圆台表面圆周开设有安装螺槽，安装螺槽内部螺纹连接设有T型螺座，船锚主体顶端设有安装螺套，安装螺套与T型螺座端部螺纹连接，T型螺座表面分别连接设有直线伸缩杆、伸缩弯杆、导向伸缩杆，且直线伸缩杆、伸缩弯管和导向伸缩杆端部均与安装螺套内壁螺纹连接，一个承重圆台表面可同时拼装多组不同高度、角度的船锚主体，相对于传统的单一定位结构，多个船锚主体可增加对船舶底部定位的稳定性，同时设置对不同高度的定位，增加自重和抓紧力，有效防止船锚主体的自主移动，稳定性高，适配性强。技术研发人员：方刚受保护的技术使用者：湖北华翔船舶附件有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/11