一种便于上下船的玻璃钢游船的制作方法

本技术涉及游船，具体为一种便于上下船的玻璃钢游船。

背景技术：

1、玻璃钢游船是指使用玻璃纤维增强塑料(也称为玻璃钢)作为主要结构材料制造的游船。这种材料不仅结构轻便，还具有良好的耐腐蚀性能，可以抵御海水腐蚀、紫外线辐射和化学介质的侵蚀，因此，玻璃钢在现代船舶制造中得到了广泛应用，特别是在轻型游艇、小型渔船和休闲娱乐船等领域。

2、经检索授权公开号为cn219770123u的专利公开了一种游船，包括船体、主控制器、探测设备、动力设备和电源系统；所述船体的内部空间隔离为上层舱、中层舱和下层舱；在所述上层舱、中层舱和下层舱的相接处设置有密封板；所述船体中部设置有可罩住上层舱的顶棚，所述顶棚可为上层舱遮挡雨浪；所述船体内设置有排水系统，所述排水系统可将上层舱和/或中层舱的积水引流至下层舱，并可将下层舱的积水抽排至船体外；所述主控制器作为游船的控制枢纽，通过信号线连接并监控排水系统、探测设备、动力设备和电源系统的运行工况，可实现游船智能自主航行，其中所述探测设备实时监测水域环境数据，所述动力设备为游船航行提供划水动力；所述电源系统游船所需提供工作电源。

3、但是现有的玻璃钢游船中仍然存在如下问题：

4、现有的玻璃钢游船在日常使用过程中，其上下口大都位于船体的前端，而岸边通常为了防止船体直接撞击，导致船体损坏，往往会设置一段距离的防撞轮胎、防撞沙包等，这就导致岸边与船体的上下口之间距离较远，进而并不便于乘客的上下船，甚至可能会导致乘客下船时踩空导致落水的情况发生，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种便于上下船的玻璃钢游船，当使用者在登船或者下船时，可以通过伸长机构和抬升机构控制踩踏板伸长或者翘起，进而可以降低船体的船头部位与岸边之间的距离，更方便乘客的上下船。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种便于上下船的玻璃钢游船，包括船体和安装在船体船头两侧的两个侧板，船体船头的上表面开设有收纳腔，收纳腔位于两个侧板之间，收纳腔的内壁滑动连接有踩踏板，收纳腔远离船体的一端底面开设有电机腔，电机腔的内壁连接有伸长机构，伸长机构的另一端与踩踏板的底面连接，两个侧板相邻的一侧均连接有抬升机构，两个抬升机构的另一端均与踩踏板远离船体的一端连接。

3、进一步地，伸长机构包括传动电机、齿轮和若干梯形块，传动电机的外壁与电机腔的内壁固定连接，传动电机的输出轴与齿轮的一侧固定连接，若干梯形块的宽面均与踩踏板的底面固定连接，齿轮的齿牙与若干梯形块的外壁啮合。

4、进一步地，两个侧板相邻的一侧均开设有活动口，两个抬升机构分别位于两个活动口内。

5、进一步地，抬升机构包括支撑块、气缸和连接块，活动口远离收纳腔的一侧开设有支撑槽，支撑块的外壁与支撑槽的内壁固定连接，气缸的外壁与支撑块通过转轴转动连接，气缸的输出轴与连接块的内壁通过转轴转动连接，连接块的侧壁与踩踏板的侧壁固定连接。

6、进一步地，踩踏板远离连接块的一端两侧均固定连接有滑杆，收纳腔内壁的两侧均开设有滑槽，两个滑杆分别位于两个滑槽内，并与滑槽的内壁滑动连接。

7、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

8、该种便于上下船的玻璃钢游船，通过在船体的船头部分开设收纳腔，并在收纳腔内设置踩踏板，再通过伸长机构和抬升机构进行控制，当使用者在登船或者下船时，可以通过伸长机构和抬升机构控制踩踏板伸长或者翘起，进而可以降低船体的船头部位与岸边之间的距离，更方便乘客的上下船。

技术特征：

1.一种便于上下船的玻璃钢游船，包括船体(1)和安装在船体(1)船头两侧的两个侧板(2)，其特征在于：所述船体(1)船头的上表面开设有收纳腔(101)，收纳腔(101)位于两个侧板(2)之间，收纳腔(101)的内壁滑动连接有踩踏板(4)，收纳腔(101)远离船体(1)的一端底面开设有电机腔(103)，电机腔(103)的内壁连接有伸长机构，伸长机构的另一端与踩踏板(4)的底面连接，两个侧板(2)相邻的一侧均连接有抬升机构，两个抬升机构的另一端均与踩踏板(4)远离船体(1)的一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于上下船的玻璃钢游船，其特征在于：所述伸长机构包括传动电机(6)、齿轮(9)和若干梯形块(10)，传动电机(6)的外壁与电机腔(103)的内壁固定连接，传动电机(6)的输出轴与齿轮(9)的一侧固定连接，若干梯形块(10)的宽面均与踩踏板(4)的底面固定连接，齿轮(9)的齿牙与若干梯形块(10)的外壁啮合。

3.根据权利要求1所述的一种便于上下船的玻璃钢游船，其特征在于：两个所述侧板(2)相邻的一侧均开设有活动口(201)，两个抬升机构分别位于两个活动口(201)内。

4.根据权利要求3所述的一种便于上下船的玻璃钢游船，其特征在于：所述抬升机构包括支撑块(8)、气缸(3)和连接块(5)，活动口(201)远离收纳腔(101)的一侧开设有支撑槽(202)，支撑块(8)的外壁与支撑槽(202)的内壁固定连接，气缸(3)的外壁与支撑块(8)通过转轴转动连接，气缸(3)的输出轴与连接块(5)的内壁通过转轴转动连接，连接块(5)的侧壁与踩踏板(4)的侧壁固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种便于上下船的玻璃钢游船，其特征在于：所述踩踏板(4)远离连接块(5)的一端两侧均固定连接有滑杆(7)，收纳腔(101)内壁的两侧均开设有滑槽(102)，两个滑杆(7)分别位于两个滑槽(102)内，并与滑槽(102)的内壁滑动连接。

技术总结本技术涉及游船技术领域，且公开了一种便于上下船的玻璃钢游船，包括船体和安装在船体船头两侧的两个侧板，船体船头的上表面开设有收纳腔，收纳腔位于两个侧板之间，收纳腔的内壁滑动连接有踩踏板，收纳腔远离船体的一端底面开设有电机腔，电机腔的内壁连接有伸长机构，伸长机构的另一端与踩踏板的底面连接，两个侧板相邻的一侧均连接有抬升机构，两个抬升机构的另一端均与踩踏板远离船体的一端连接。该种便于上下船的玻璃钢游船，当使用者在登船或者下船时，可以通过伸长机构和抬升机构控制踩踏板伸长或者翘起，进而可以降低船体的船头部位与岸边之间的距离，更方便乘客的上下船。技术研发人员：丁松,冯伟,陈荟受保护的技术使用者：江苏苏航船业集团有限公司技术研发日：20231219技术公布日：2024/7/11