一种全回转推进器整体吊装结构及船只的制作方法

本技术涉及船只制造，尤其涉及一种全回转推进器整体吊装结构及船只。

背景技术：

1、推进器作为船舶重要的动力设备，通常布置在船只的尾部。其中全回转式推进器的安装通常拆分为上下两部分：上部分在推进器舱内完成安装，下半部分在船体外完成安装。

2、全回转推进器工作时可以360度旋转，推进器中间轴系部分通常设计成圆形，并在中线轴的周向设置等分的发散型肘板与推进器舱内船体结构对接固定；船体外板处仅需开设便于推进器轴体穿过的圆孔，推进器上部分与推进器下部分扇叶位置的体积都要大于圆孔；推进器下部与流线型封闭式附体结构对接，推进器下部在船体外侧安装，而推进器上部在船体内侧进行安装，附体底板与推进器下部对接固定。现有技术下的全回转推进器的下部需要从下端取出，这就导致船只需要在船坞内，将船托起，进行检修，上述流程必需要在船坞排队安装，维修时间较长，耽误船只正常营运时间，拆装全回转推进器需要上下对接，这就导致上述维修步骤需要的精度较高，增加维修成本，同时由于流线型附体内为推进器结构留出的空间较为狭小，施工空间有限，不利于检修。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种全回转推进器整体吊装结构及船只，解决现有技术下拆装船体全回转推进器的时候，需要去船坞进行拆卸，导致维修周期较长的问题。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：本实用新型提供一种全回转推进器整体吊装结构，包括推进器主体，所述推进器主体安装在船体上，所述船体下侧设置有底板，所述底板上开设有通孔，所述推进器主体插接在所述通孔内，所述推进器主体中段形成有盖板，所述盖板固定在所述通孔周向的所述底板上；

3、所述推进器主体包括上主体、下主体和附体，所述下主体设置在所述盖板下侧，所述附体内安装有肘板，所述通孔体积大于所述附体，所述下主体呈圆锥状所述下主体周向固定有所述附体，所述下主体下侧连接有舵机和扇叶。

4、作为优选地，所述下主体与所述通孔之间形成有间隙。

5、作为优选地，所述盖板上形成有固定孔，所述通孔的周向设置有螺孔，固定螺栓穿过所述固定孔旋接在所述螺孔内。

6、作为优选地，所述通孔周向设置有加强筋，所述加强筋横纵交错。

7、作为优选地，所述上主体上安装有吊环。

8、作为优选地，从船只上侧向下投影，所述附体呈水滴型，所述附体包括固定块和拆卸块，所述拆卸块包括两组，所述拆卸块可拆卸连接在所述下主体对称轴的两侧。

9、作为优选地，所述拆卸块通过固定螺栓连接在所述固定块上，所述拆卸块包括两组拆卸部，所述拆卸部之间相互对接并通过连接螺栓连接。

10、一种船只，包括上述所述的全回转推进器整体吊装结构，还包括所述船体，所述船体从上层至下层依次设置有主甲板、平台甲板和所述底板，所述主甲板和所述平台甲板开设有吊装孔，所述吊装孔面积大于所述推进器主体。

11、有益效果：将推进器主体内的上主体、下主体、附体以及舵机和扇叶连接在一起，安装的时候，可以先将推进器主体组装完成，之后将推进器主体从吊装孔放置在底板的通孔上，在对推进器主体进行检修的时候，将船只进行压载，将船只的尾部通过配重翘起，之后可以直接将推进器主体从上侧的吊装孔取出，不需要从底板下侧取出，仅需通过调整船只的自身压载，使船尾稍微露出水面即可将推进器主体拆装并吊运出舱维修、保养处理等，不需要进入船坞保养，节省时间。

技术特征：

1.一种全回转推进器整体吊装结构，其特征在于，包括推进器主体，所述推进器主体安装在船体(1)上，所述船体(1)下侧设置有底板(12)，所述底板(12)上开设有通孔，所述推进器主体插接在所述通孔内，所述推进器主体中段形成有盖板，所述盖板固定在所述通孔周向的所述底板(12)上；

2.根据权利要求1所述的全回转推进器整体吊装结构，其特征在于，所述下主体(3)与所述通孔之间形成有间隙。

3.根据权利要求1所述的全回转推进器整体吊装结构，其特征在于，所述盖板上形成有固定孔，所述通孔的周向设置有螺孔，固定螺栓(8)穿过所述固定孔旋接在所述螺孔内。

4.根据权利要求1所述的全回转推进器整体吊装结构，其特征在于，所述通孔周向设置有加强筋(9)，所述加强筋(9)横纵交错。

5.根据权利要求1所述的全回转推进器整体吊装结构，其特征在于，所述上主体(2)上安装有吊环(10)。

6.根据权利要求1所述的全回转推进器整体吊装结构，其特征在于，从船只上侧向下投影，所述附体(5)呈水滴型，所述附体(5)包括固定块(51)和拆卸块(52)，所述拆卸块(52)包括两组，所述拆卸块(52)可拆卸连接在所述下主体(3)对称轴的两侧。

7.根据权利要求6所述的全回转推进器整体吊装结构，其特征在于，所述拆卸块(52)通过固定螺栓(8)连接在所述固定块(51)上，所述拆卸块(52)包括两组拆卸部(521)，所述拆卸部(521)之间相互对接并通过连接螺栓连接。

8.一种船只，其特征在于，包括权利要求1所述的全回转推进器整体吊装结构，还包括船体(1)，所述船体(1)从上层至下层依次设置有主甲板(6)、平台甲板(7)和所述底板(12)，所述主甲板(6)和所述平台甲板(7)开设有吊装孔(11)，所述吊装孔(11)面积大于所述推进器主体。

技术总结本技术属于船只制造技术领域，公开了一种全回转推进器整体吊装结构及船只。其中包括推进器主体，推进器主体安装在船体上，船体下侧设置有底板，底板上开设有通孔，推进器主体插接在通孔内，推进器主体中段形成有盖板，盖板固定在通孔周向的底板上；解决现有技术下拆装船体全回转推进器的时候，需要去船坞进行拆卸，导致维修周期较长的问题。技术研发人员：王淑平,李丽红,赵家蛟,从善学受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院技术研发日：20240103技术公布日：2024/7/15