一种LNG船承重式货物机械室及LNG船的制作方法

本发明涉及lng船领域，具体涉及一种lng船承重式货物机械室及lng船。

背景技术：

1、常规的lng船货物机械室通常设置在船舶主甲板上，现有的货物机械室如公开号为cn117125190a公开的一种船用甲板货物机械室的布置结构，甲板室模块作为甲板货物机械室，包括甲板室顶板、位于四周的外围壁及甲板室底板，甲板室顶板的底部设置顶板纵骨、顶板纵梁、顶部横梁作为强构件，外围壁包括外围壁强梁、外围壁纵骨和外壁板，甲板室底板设有底部纵骨，甲板室顶板和甲板室底板之间设置多个立柱。

2、由于甲板布置的原因，部分船型的货物机械室顶端布置有吊机，吊机及吊机吊装的物体均有一定的重量，现有的货物机械室的强度不满足承载重量的要求，而如果增大大量加强结构一方面需要对货物机械室以外的区域适应性进行强度、承载性能及结构改动，另外一方面大量的加强结构的增加会增大建造的成本及建造周期。

技术实现思路

1、为了满足货物机械室重量承载的要求且尽可能少的增加加强结构，本发明提供了lng船承重式货物机械室及lng船，通过结构节点的优化及借助风管结构来增大货物机械室的承载，减少结构的改动、加强结构的增加。

2、本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

3、一种lng船承重式货物机械室，包括甲板组合板架、分隔壁板架、外围壁板架、支柱和风管围壁；

4、甲板组合板架包括货物机械室甲板、甲板横梁、甲板纵梁、甲板纵骨，甲板纵梁和甲板纵骨平行设置并支撑在货物机械室甲板的下端面，甲板横梁垂直于甲板纵梁支撑在货物机械室甲板的下端面，甲板横梁端部设置端头且端头垂直连接甲板纵梁；甲板纵骨垂直穿过甲板横梁；

5、外围壁板架沿甲板组合板架下方边缘一圈设置；分隔壁板架、支柱和风管围壁支撑在外围壁板架内的甲板组合板架下方；分隔壁板架平行于甲板横梁设置，分隔壁板架和相邻的甲板横梁之间的距等于相邻的甲板横梁之间的间距；

6、甲板横梁和所述甲板纵梁围合形成若干矩形框梁结构，甲板横梁和甲板纵梁围合形成若干矩形框梁结构，每个矩形框梁结构被甲板纵骨分为若干矩形板格结构。

7、进一步地，甲板横梁包括甲板横梁面板、甲板横梁腹板，甲板横梁腹板垂直于甲板横梁面板中部形成t型结构；甲板纵梁包括甲板纵梁面板、甲板纵梁腹板，甲板纵梁腹板垂直于甲板纵梁面板中部形成t型结构；甲板横梁腹板和所述甲板纵梁腹板分别与货物机械室甲板下端面连接固定；甲板横梁面板在靠近甲板横梁腹板的端部位置形成扩散放大结构，扩散放大结构焊接连接甲板纵梁面板侧边并在扩散放大结构的两侧侧翼分别形成内凹圆弧结构。

8、进一步地，扩散放大结构与甲板纵梁面板侧边焊接的位置处的宽度等于甲板横梁面板宽度的2倍；扩散放大结构区域的厚度等于甲板横梁面板厚度的1.2倍。

9、进一步地，分隔壁板架包括分隔板，所述分隔板为钢围壁，分隔板设置在甲板纵梁长度方向三分之一的位置且靠近货物机械室的后侧设置；分隔板侧面还设有若干竖直设置的垂直骨材。

10、进一步地，分隔板设置垂直骨材的一侧还设有分隔板水平桁材，分隔板水平桁材垂直于垂直骨材设置并位于分隔板的高度方向中部的高度位置。

11、进一步地，在货物机械室的前后两端分别设有一个风管围壁，风管围壁为钢围壁，风管围壁在靠近货物机械室前后两端的位置分别与货物机械室前后两端位置处的外围壁板架连接；风管围壁内中部位置还设有风管中心壁，风管围壁支撑在甲板组合板架下方。

12、进一步地，风管中心壁还设有贯穿风管中心壁的减轻孔。

13、进一步地，外围壁板架包括外围壁、外围壁强桁材和外围壁骨材，外围壁强桁材和外围壁骨材固定在外围壁侧面；外围壁强桁材支撑在甲板横梁的端部下方和甲板纵梁的端部下方，外围壁骨材平行于外围壁强桁材设置；在风管围壁的位置外围壁处不设置外围壁强桁材和外围壁骨材。

14、进一步地，外围壁板架内壁还设有外围壁水平桁，外围壁水平桁水平设置在外围壁高度方向的中部位置。

15、本发明还提供了一种lng船，在lng船的主甲板上安装有上述的货物机械室。

16、相比与现有技术，本发明的有益效果在于：

17、1、本发明中甲板横梁与甲板纵梁围合形成的矩形框梁结构为强结构，矩形板格结构为弱结构，通过强结构与弱结构的组合既可以保证甲板组合板架的强度，还可以承担货物机舱室甲板上方的重量；还可以较好地传递结构应力，将结构的受力传递到其它构件上去。

18、2、本发明中甲板横梁设置端头与甲板纵梁连接，保证甲板纵梁沿货物机械室的前后方向也即船长方向保持连续，保证货物机械室的总纵强度以及船体梁的总纵强度(货物机械室属于船体梁的一部分)。

19、3、甲板横梁面板在靠近甲板横梁腹板端部的位置设置扩散放大结构，通过扩散放大结构将甲板横梁面板端部的位置放大，甲板横梁和甲板纵梁所提供的剖面模数迅速扩大，可以进一步提高甲板组合板架的结构强度。

20、4、本发明中在货物机械室内增加分隔壁板架代替了原有位置的甲板横梁，对货物机械室甲板起到支撑作用，且通过垂直骨材和分隔板水平桁材的设置增大了分隔板的强度；另外，分隔板采用钢围壁，相比与传统的轻质结构作为分隔板，进一步增加了结构强度。

21、5、本发明通过增加风管围壁的设置，既可以包裹风管，还可以起到加强结构的作用；风管围壁内部还设置有风管中心壁，通过风管中心壁的设置，既可以降低风管位置对应位置的甲板纵梁的跨距，还可以加强结构；风管围壁与货物机械室的外围壁板架连接，提升货物机械室强度的同时，还可以降低货物机械室内振动对货物机械室的影响。

技术特征：

1.一种lng船承重式货物机械室，其特征在于，包括甲板组合板架、分隔壁板架、外围壁板架、支柱和风管围壁；

2.根据权利要求1所述的一种lng船承重式货物机械室，其特征在于，所述甲板横梁包括甲板横梁面板、甲板横梁腹板，所述甲板横梁腹板垂直于甲板横梁面板中部形成t型结构；所述甲板纵梁包括甲板纵梁面板、甲板纵梁腹板，所述甲板纵梁腹板垂直于甲板纵梁面板中部形成t型结构；所述甲板横梁腹板和所述甲板纵梁腹板分别与货物机械室甲板下端面连接固定；所述甲板横梁面板在靠近甲板横梁腹板的端部位置形成扩散放大结构，所述扩散放大结构焊接连接甲板纵梁面板侧边并在扩散放大结构的两侧侧翼分别形成内凹圆弧结构。

3.根据权利要求2所述的一种lng船承重式货物机械室，其特征在于，所述扩散放大结构与甲板纵梁面板侧边焊接的位置处的宽度等于甲板横梁面板宽度的2倍；所述扩散放大结构区域的厚度等于甲板横梁面板厚度的1.2倍。

4.根据权利要求1所述的一种lng船承重式货物机械室，其特征在于，所述分隔壁板架包括分隔板，所述分隔板为钢围壁，所述分隔板设置在甲板纵梁长度方向三分之一的位置且靠近货物机械室的后侧设置；所述分隔板侧面还设有若干竖直设置的垂直骨材。

5.根据权利要求4所述的一种lng船承重式货物机械室，其特征在于，所述分隔板设置垂直骨材的一侧还设有分隔板水平桁材，所述分隔板水平桁材垂直于垂直骨材设置并位于分隔板的高度方向中部的高度位置。

6.根据权利要求1所述的一种lng船承重式货物机械室，其特征在于，在所述货物机械室的前后两端分别设有一个风管围壁，所述风管围壁为钢围壁，所述风管围壁在靠近货物机械室前后两端的位置分别与货物机械室前后两端位置处的外围壁板架连接；所述风管围壁内中部位置还设有风管中心壁，所述风管围壁支撑在甲板组合板架下方。

7.根据权利要求6所述的一种lng船承重式货物机械室，其特征在于，所述风管中心壁还设有贯穿风管中心壁的减轻孔。

8.根据权利要求1所述的一种lng船承重式货物机械室，其特征在于，所述外围壁板架包括外围壁、外围壁强桁材和外围壁骨材，所述外围壁强桁材和外围壁骨材固定在外围壁侧面；所述外围壁强桁材支撑在甲板横梁的端部下方和甲板纵梁的端部下方，所述外围壁骨材平行于外围壁强桁材设置；在所述风管围壁的位置外围壁处不设置外围壁强桁材和外围壁骨材。

9.根据权利要求8所述的一种lng船承重式货物机械室，其特征在于，所述外围壁板架内壁还设有外围壁水平桁，所述外围壁水平桁水平设置在外围壁高度方向的中部位置。

10.一种lng船，其特征在于，在所述lng船的主甲板上安装有货物机械室，所述货物机械室如权利要求1-9任意一项所述。

技术总结本发明涉及一种LNG船承重式货物机械室及LNG船，包括甲板组合板架、分隔壁板架、外围壁板架、支柱和风管围壁；甲板组合板架包括货物机械室甲板、甲板横梁、甲板纵梁及甲板纵骨；外围壁板架沿甲板组合板架下方边缘一圈设置；分隔壁板架平行于甲板横梁设置，分隔壁板架和相邻的甲板横梁之间的距等于相邻的甲板横梁之间的间距；甲板横梁和所述甲板纵梁围合形成若干矩形框梁结构，甲板横梁和甲板纵梁围合形成若干矩形框梁结构，每个矩形框梁结构被甲板纵骨分为若干矩形板格结构。本发明中矩形框梁结构为强结构，矩形板格结构为弱结构，通过强结构与弱结构的组合既可以保证甲板组合板架的强度，承担货物机舱室甲板上方的重量，还可较好地传递结构应力。技术研发人员：姜甲志,刘二斌,高雯雯,王辉辉,于建宁受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15