一种应用于船艇的可翻转式减震座椅的制作方法

本技术涉及船舶配件领域，特别涉及一种应用于船艇的可翻转式减震座椅。

背景技术：

1、随着近年来国内外高速船艇大量进入国内市场，带动了国内船用产品市场的蓬勃发展。

2、目前船艇上的减震座椅都是由模具一体式成型的，其体积大、整体质量重不便于装卸、生产周期长且款式单一无法进行调节，不利于日常使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种应用于船艇的可翻转式减震座椅以解决上述问题。

2、根据本实用新型的一个方面，提供了一种应用于船艇的可翻转式减震座椅，包括：设置于甲板的框架底座，所述框架底座的顶部后侧设置有靠垫，所述靠垫的底部活动连接有座垫，所述座垫的底部活动连接有减震机构，所述框架底座的后侧设置有调节杆，所述调节杆在垂直方向上设置有多个供所述减震机构卡合的卡位。

3、在一些实施方式中，所述框架底座包括多个支撑腿、上框架以及加固杆，所述支撑腿分别连接于所述上框架的底部，所述靠垫设置于所述上框架的后侧，所述座垫活动设置于所述上框架的上方，所述加固杆倾斜设置于所述上框架与甲板之间。

4、在一些实施方式中，所述靠垫的底部与所述座垫的后端之间连接有弹簧合页。

5、在一些实施方式中，所述座垫的底部两侧分别设置有第一铰接座，所述减震机构包括两个液压减震器，所述液压减震器的顶端设置有用以与所述第一铰接座铰接的第二铰接座，所述座垫的底部两侧分别铰接有液压减震器，两侧的所述液压减震器的底部之间通过卡杆连接，所述卡杆可与所述卡位卡合。

6、在一些实施方式中，所述靠垫的后侧设置有尼龙网袋。

7、在一些实施方式中，所述框架底座上横向设置有两个所述靠垫以及两个所述座垫，所述框架底座的后侧分别设置有两个调节杆，每一所述座垫与所述调节杆之间卡合有减震机构。

8、在一些实施方式中，所述支撑腿、上框架以及加固杆均为铝合金管。

9、在一些实施方式中，所述靠垫依次由玻璃模具、高密度海绵以及防水布料套组成。

10、在一些实施方式中，所述座垫依次由厚实木板、高密度海绵以及防水布料套组成。

11、与现有技术对比，本申请的有益效果为：

12、本申请通过框架底座作为座椅的主体支撑能减轻整体的质量，安装时只需将框架底座焊接于甲板上即可完成安装，船厂可自制框架底座，加工成本低且更省时，能够通过将减震机构卡合于不同的卡位来调节座垫，提高使用者的舒适度。

技术特征：

1.一种应用于船艇的可翻转式减震座椅，其特征在于，包括：设置于甲板的框架底座，所述框架底座的顶部后侧设置有靠垫，所述靠垫的底部活动连接有座垫，所述座垫的底部活动连接有减震机构，所述框架底座的后侧设置有调节杆，所述调节杆在垂直方向上设置有多个供所述减震机构卡合的卡位。

2.根据权利要求1所述的应用于船艇的可翻转式减震座椅，其特征在于，所述框架底座包括多个支撑腿、上框架以及加固杆，所述支撑腿分别连接于所述上框架的底部，所述靠垫设置于所述上框架的后侧，所述座垫活动设置于所述上框架的上方，所述加固杆倾斜设置于所述上框架与甲板之间。

3.根据权利要求1所述的应用于船艇的可翻转式减震座椅，其特征在于，所述靠垫的底部与所述座垫的后端之间连接有弹簧合页。

4.根据权利要求1所述的应用于船艇的可翻转式减震座椅，其特征在于，所述座垫的底部两侧分别设置有第一铰接座，所述减震机构包括两个液压减震器，所述液压减震器的顶端设置有用以与所述第一铰接座铰接的第二铰接座，所述座垫的底部两侧分别铰接有液压减震器，两侧的所述液压减震器的底部之间通过卡杆连接，所述卡杆可与所述卡位卡合。

5.根据权利要求1所述的应用于船艇的可翻转式减震座椅，其特征在于，所述靠垫的后侧设置有尼龙网袋。

6.根据权利要求1所述的应用于船艇的可翻转式减震座椅，其特征在于，所述框架底座上横向设置有两个所述靠垫以及两个所述座垫，所述框架底座的后侧分别设置有两个调节杆，每一所述座垫与所述调节杆之间卡合有减震机构。

7.根据权利要求2所述的应用于船艇的可翻转式减震座椅，其特征在于，所述支撑腿、上框架以及加固杆均为铝合金管。

8.根据权利要求1所述的应用于船艇的可翻转式减震座椅，其特征在于，所述靠垫依次由玻璃模具、高密度海绵以及防水布料套组成。

9.根据权利要求1所述的应用于船艇的可翻转式减震座椅，其特征在于，所述座垫依次由厚实木板、高密度海绵以及防水布料套组成。

技术总结本技术公开了一种应用于船艇的可翻转式减震座椅，包括：设置于甲板的框架底座，框架底座的顶部后侧设置有靠垫，靠垫的底部活动连接有座垫，座垫的底部活动连接有减震机构，框架底座的后侧设置有调节杆，调节杆在垂直方向上设置有多个供减震机构卡合的卡位。本申请通过框架底座作为座椅的主体支撑能减轻整体的质量，安装时只需将框架底座焊接于甲板上即可完成安装，船厂可自制框架底座，加工成本低且更省时，能够通过将减震机构卡合于不同的卡位来调节座垫，提高使用者的舒适度。技术研发人员：林配珠,方一旭,晏志清受保护的技术使用者：江龙船艇科技股份有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/15