船舶平衡装置

本发明涉及船舶，具体为一种船舶平衡装置。

背景技术：

1、专利cn214690079u公开了一种防止船体倾斜的船舶平衡装置，属于船舶装备领域，其包括铰接于船体两侧的浮板，两浮板相互远离的一侧分别设置有浮筒。船体两侧靠近两浮板的位置分别设置有挡块，当浮板与挡块贴合时，浮板呈水平状态。船体内设置有用于驱使两浮板翻转的驱动组件。当船体倾斜到一定角度后，浮板被阻挡，无法继续翻转，此时倾斜方向一侧的浮筒浸泡在水中的部分变多，该侧的浮筒与浮板排水量变大因此浮力也变大，船体在浮板与浮筒的作用下减轻倾斜的效果，降低了船体侧翻的可能。

2、但是这种利用浮板来保持船体平衡的方法还存在问题。当波浪抬高水面，船体的一侧受到波峰的影响时，该侧浮板会浮起。同时，船体另一侧的浮板因重力作用会增加该侧的受力，当该侧处于波谷时，侧翻的风险就会加大。

技术实现思路

1、本发明提供一种船舶平衡装置，能够抵抗船体倾斜。

2、根据实施例的一方面，提供一种船舶平衡装置，包括：平衡器，其包括：感应船舶倾斜状态的感应设备；安装在船舶内仓甲板用于增加船舶左侧重量的左配重箱和用于增加船舶右侧重量的右配重箱，左配重箱和右配重箱连通；以及水泵，该水泵将左配重箱内的水抽取到右配重箱或者将右配重箱内的水抽取到左配重箱内；浮力器，其包括安装在船体两侧的气囊，船体左侧的气囊与右配重箱连通，船体右侧的气囊与左配重箱连通，左配重箱由于水量减少为负压状态时将船体右侧的气囊内的空气吸进使得船体右侧气囊收缩，右配重箱内水量增加处于正压状态时，右配重箱内的空气排进船体左侧的气囊内，进而使得船体左侧的浮力增加，右配重箱由于水量减少为负压状态时将船体左侧的气囊内的空气吸进使得左侧气囊收缩，左配重箱内水量增加处于正压状态时，左配重箱内的空气排进船体右侧的气囊内，进而使得船体右侧的浮力增加；以及pcb板，其根据感应设备对船舶倾斜状态的检测对水泵做控制，以在船舶向左倾斜时将左配重箱内的水抽取到右配重箱，船舶向右倾斜时将右配重箱内的水抽取到右配重箱，实现对倾斜的抵抗。

3、在一些示例中，感应设备包括：两个竖直的平衡棒，平衡棒内充满水，两个平衡棒的上端和下端分别连通，平衡棒的内安装有竖直的导向棒，导向棒上套有能够上下移动的浮标，浮标上安装有位移标环，平衡棒内腔的顶部安装有与位移标环相对的位移传感器，位移传感器连接至pcb板，pcb板根据位移传感器的信号判断船舶的倾斜状态。

4、在一些示例中，气囊是安装在浮力器安装板上，浮力器安装板则通过电动推拉杆与船舶相连接，且船体上开设有容纳浮力器安装板的收纳槽。

5、在一些示例中，当船舶正常行驶，电动推拉杆收缩将浮力器安装板及其上的气囊收进收纳槽内以减小行驶阻力。

6、在一些示例中，当船舶发生倾斜时，电动推拉杆伸长将浮力器安装板及其上的气囊推出到船舶外。

7、在一些示例中，气囊与浮力器安装板可拆卸地连接。

8、在一些示例中，浮力器安装板上具有插座，气囊通过其上的插头插在插座上。

9、在一些示例中，浮力器安装板上具有将插头锁在插座上的插销。

10、本发明中，通过将平衡器安装板连同平衡器安装板上的部件安装在船舶上后，当船舶被海浪或者其它外力影响发生倾斜时，这里以船舶左侧下沉右侧抬起举例说明，此时平衡器安装板上的两个平衡棒会发生倾斜，而两个平衡棒内的水为保证液位面水平会通过连通管由右侧的平衡棒向左侧的平衡棒内流动，此时水量较多的左侧平衡棒上的浮标会带动位移标环浮动靠近位移传感器，此时位移传感器受到感应会通过pcb板启动两个水泵将左配重箱内的水抽取向右配重箱内灌入，以增加船舶右侧的重量来防止倾斜，反之亦然，此设计可有效防止船舶的倾斜。

11、本发明中，通过在船舶的两侧设置气囊，当船舶正常行驶，可启动电动推拉杆收缩将浮力器安装板外侧的气囊收进收纳槽内，以减小行驶阻力，当船舶发生倾斜，此时电动推拉杆伸长使得气囊伸出船舶两侧，这里同样以船舶左侧下沉右侧抬起举例说明，当左配重箱内的水被抽取向右配重箱内填充以增加船体右侧的重量来抵抗倾斜时，此时左配重箱内由于水量的减少为负压状态会通过管道将船舶右侧的气囊内的空气吸进使得右侧气囊收缩，而右配重箱内由于进入大量的水，体积增加为正压状态，会将右配重箱内的空气排进左侧的气囊内，进而使得船体左侧的浮力增加，此设计利用两侧的浮力差来抵抗船体倾斜，进一步的保持了船舶受到海浪或者外力影响时的平衡状态。

12、本发明中，气囊可拆卸地安装在浮力器安装板上。

技术特征：

1.一种船舶平衡装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舶平衡装置，其特征在于，感应设备包括：两个竖直的平衡棒，平衡棒内充满水，两个平衡棒的上端和下端分别连通，平衡棒的内安装有竖直的导向棒，导向棒上套有能够上下移动的浮标，浮标上安装有位移标环，平衡棒内腔的顶部安装有与位移标环相对的位移传感器，位移传感器连接至pcb板，pcb板根据位移传感器的信号判断船舶的倾斜状态。

3.根据权利要求1所述的船舶平衡装置，其特征在于，气囊是安装在浮力器安装板上，浮力器安装板则通过电动推拉杆与船舶相连接，且船体上开设有容纳浮力器安装板的收纳槽。

4.根据权利要求3所述的船舶平衡装置，其特征在于，当船舶正常行驶，电动推拉杆收缩将浮力器安装板及其上的气囊收进收纳槽内以减小行驶阻力。

5.根据权利要求3所述的船舶平衡装置，其特征在于，当船舶发生倾斜时，电动推拉杆伸长将浮力器安装板及其上的气囊推出到船舶外。

6.根据权利要求3所述的船舶平衡装置，其特征在于，气囊与浮力器安装板可拆卸连接。

7.根据权利要求3所述的船舶平衡装置，其特征在于，浮力器安装板上具有插座，气囊通过其上的插头插在插座上。

8.根据权利要求7所述的船舶平衡装置，其特征在于，浮力器安装板上具有将插头锁在插座上的插销。

技术总结本发明公开了一种船舶伸缩气囊平衡装置，包括：平衡器，其包括：感应船舶倾斜状态的感应设备；安装在船舶内仓甲板用于增加船舶左侧重量的左配重箱和用于增加船舶右侧重量的右配重箱，左配重箱和右配重箱连通；以及水泵，该水泵将左配重箱内的水抽取到右配重箱或者将右配重箱内的水抽取到左配重箱内；浮力器，其包括安装在船体两侧的气囊，船体左侧的气囊与右配重箱连通，船体右侧的气囊与左配重箱连通；以及PCB板，其根据感应设备对船舶倾斜状态的检测对水泵做控制，以在船舶向左倾斜时将左配重箱内的水抽取到右配重箱，船舶向右倾斜时将右配重箱内的水抽取到右配重箱，实现对倾斜的抵抗。技术研发人员：郁霄,马小剑,高俊亮受保护的技术使用者：江苏科技大学技术研发日：技术公布日：2024/7/18