一种撬块式船舶上层建筑的制作方法

本发明属于船舶建造领域，具体涉及一种撬块式船舶上层建筑。

背景技术：

1、传统的三大主力船型散货船、油船和集装箱船型特点是机舱在尾部，上层建筑在船舶尾部，上层建筑是船员生活和居住的主要场所，一般布置有舱室居住区、驾驶室、厨房餐厅、空调冷藏室、冷库、办公室等，目前，造船模式是将船舶分成多个分段、区域，分场地去同时建造，后面在船坞上以搭积木的方式将整条船合拢，再将合拢口的工作完成，即上层建筑和主船体分开建造，后期合拢，但是，上层建筑的最底一层是没有地板的，因为合拢时要把上层建筑的最底层与船体甲板焊接，把船体的甲板作为最底层的地板，如果在最底层提前做好地板，那么就无法将地板与船体的甲板焊接，所以目前的造船工序中，需要把上层建筑和船体的甲板焊接好之后，再在上层建筑的最底层固定家具、铺设电缆、电气设备，建造管道及通风系统，铺设绝缘层，因此船舶合拢工序较多，时间周期较长，船体建造的效率不高，而且合拢时需要将上层建筑的最底层的墙体与甲板焊接，最底层的墙体较多，合拢时需要与甲板焊接的地方多，焊接工作量大，造成合拢时间长，不利于加快船体建造，因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术作出改进。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种撬块式船舶上层建筑，能够减少与船体的甲板合拢时的工序，缩短合拢组装时间，合拢后不需要再铺设绝缘层、电缆和电气设备，而且与船体的甲板之间需要焊接的地方少，节省焊接的工作量，提高造船效率，缩短造船周期。

2、为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

3、一种撬块式船舶上层建筑，包括撬块式楼层和隔离空仓，若干个所述撬块式楼层叠放设置，所述隔离空仓设置在所述撬块式楼层的下方，所述隔离空仓包括空仓顶板和外围墙壁，所述空仓顶板为最底层的所述撬块式楼层的地板，所述外围墙壁的上端与所述空仓顶板的底部固定连接，所述外围墙壁的下端与船体的甲板连接。

4、作为上述撬块式船舶上层建筑的优选方案，所述外围墙壁上开设有用于让工人进入的孔洞。

5、作为上述撬块式船舶上层建筑的优选方案，所述孔洞上盖设有盖板。

6、作为上述撬块式船舶上层建筑的优选方案，所述外围墙壁沿所述空仓顶板的周长设置使所述隔离空仓的内部形成空腔。

7、作为上述撬块式船舶上层建筑的优选方案，所述空仓顶板的上方铺设有绝缘层、电缆和电子设备。

8、作为上述撬块式船舶上层建筑的优选方案，所述空仓顶板的上方固定连接有家具。

9、作为上述撬块式船舶上层建筑的优选方案，所述外围墙壁的高度为800mm。

10、作为上述撬块式船舶上层建筑的优选方案，所述外围墙壁的下端与船体的甲板通过焊接的方式固定连接。

11、实施本发明提供的一种撬块式船舶上层建筑，与现有技术相比，其有益效果在于：

12、本发明能够减少与船体的甲板合拢时的工序，缩短合拢组装时间，隔离空仓设置在撬块式楼层的下方，空仓顶板与最底层的撬块式楼层连接，使空仓顶板成为最底层的撬块式楼层的地板，这样就可以在空仓顶板上安装家具，铺设防火绝缘层，建造管道及通风系统，合拢时只需要把隔离空仓与船体的甲板焊接起来就完成合拢工作，不需要在合拢后在甲板上铺设防火绝缘层，建造管道及通风系统，减少合拢工序的工作量从而减少合拢工序所需的时间，焊接时只需要把外围墙壁与甲板进行焊接，隔离空仓内部没有多余的其他墙体，所以隔离空仓与船体的甲板之间需要焊接的地方少，节省焊接的工作量，使合拢时的工序少，工作量少，从而节省合拢过程所需的时间，提高造船效率，缩短造船周期。

技术特征：

1.一种撬块式船舶上层建筑，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的撬块式船舶上层建筑，其特征在于，所述外围墙壁上开设有用于让工人进入的孔洞。

3.根据权利要求2所述的撬块式船舶上层建筑，其特征在于，所述孔洞上盖设有盖板。

4.根据权利要求1所述的撬块式船舶上层建筑，其特征在于，所述外围墙壁沿所述空仓顶板的周长设置使所述隔离空仓的内部形成空腔。

5.根据权利要求1所述的撬块式船舶上层建筑，其特征在于，所述空仓顶板的上方铺设有绝缘层、电缆和电子设备。

6.根据权利要求1所述的撬块式船舶上层建筑，其特征在于，所述空仓顶板的上方固定连接有家具。

7.根据权利要求1所述的撬块式船舶上层建筑，其特征在于，所述外围墙壁的高度为800mm。

8.根据权利要求1所述的撬块式船舶上层建筑，其特征在于，所述外围墙壁的下端与船体的甲板通过焊接的方式固定连接。

技术总结本发明公开了一种撬块式船舶上层建筑，包括撬块式楼层和隔离空仓，若干个撬块式楼层叠放设置，隔离空仓设置在撬块式楼层的下方，隔离空仓包括空仓顶板和外围墙壁，空仓顶板与最底层的撬块式楼层连接以形成地板，外围墙壁的上端与空仓顶板的底部固定连接，外围墙壁的下端与船体的甲板连接，本发明能够减少与船体的甲板合拢时的工序，缩短合拢组装时间，合拢后不需要再铺设绝缘层、电缆和电气设备，而且与船体的甲板之间需要焊接的地方少，节省焊接的工作量，提高造船效率，缩短造船周期。技术研发人员：党添赋,蒋胜,刘正亮受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18