一种连动刹车结构的制作方法

本技术属于婴幼儿车，尤其涉及一种连动刹车结构。

背景技术：

1、婴幼儿车是一种为婴幼儿户外活动提供便利而设计的工具车，使用婴幼儿车，人们可以方便地带着婴幼儿上街购物、出门散步或者旅游，然而，使用者推运婴幼儿童车的过程中，经常在下坡路段或其他紧急状况发生时，因为市面上所见的各式婴幼儿车多半缺乏刹车机构，使得婴幼儿车因无法减缓速度而造成婴幼儿车翻覆或来不及停车等意外发生，对婴幼儿生命伤害十分堪虑，即使部分婴幼儿车在车轮上设置有刹车片，但是也需要分别对两个车轮进行刹车才能够使婴幼儿车稳定下来，无法做到两个车轮同时紧急刹车。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种连动刹车结构，具备同时对两个车轮紧急刹车以及稳定刹车的优点，解决了现有婴幼儿车缺乏刹车机构或无法同时对两个车轮进行刹车的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种连动刹车结构，包括刹车把、安装座和限位销，所述刹车把通过限位销转动安装在安装座上，所述安装座内固定套设有支撑套筒，所述支撑套筒两端分别固定安装有后轮座，两个所述后轮座内均设置有刹车销座，所述支撑套筒内设置有两个连动机构，两个所述连动机构两端分别设置在刹车把和刹车销座处，所述刹车销座上开设有活动槽。

3、作为本实用新型优选的，所述刹车把上设置有若干防滑凸起，所述后轮座、支撑套筒和刹车销座上分别对应设置有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔内螺纹连接有螺钉。

4、作为本实用新型优选的，所述支撑套筒和刹车销座上分别对应开设有第一插槽和第二插槽，所述第二插槽内插接有限位插块，所述限位插块一端插接至第一插槽内，所述支撑套筒两端均开设有卡槽。

5、作为本实用新型优选的，所述刹车把一侧设置有滑槽，所述连动机构包括滑块，所述滑块上固定连接有凸块，所述凸块滑动连接在滑槽内。

6、作为本实用新型优选的，所述滑块一侧开设有限位槽，所述限位槽内壁与支撑套筒滑动连接，所述滑块靠近凸块的一端开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有限位柱，所述限位柱上固定连接有牵引绳。

7、作为本实用新型优选的，所述牵引绳远离限位柱的一端固定连接有限位块，所述限位块下端及两侧滑动连接在活动槽内，所述限位块上端及两侧滑动连接在卡槽内。

8、作为本实用新型优选的，所述后轮座内部设置有导向槽，所述限位块顶端固定连接有错车销，所述错车销一端开设有凹槽，所述凹槽内固定安装有压簧，所述压簧一端抵在导向槽内。

9、作为本实用新型优选的，所述刹车销座一端开设有插孔，所述错车销插接至插孔内。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、1、本实用新型通过在刹车把上设置若干防滑凸起，可以增加手部与刹车把之间的摩擦力，在操作刹车把时更加稳定和可靠，并且更好地控制刹车把的转动。

12、2、本实用新型通过转动刹车把使凸块在滑槽内滑动产生高低差，带动错车销在压簧的作用下伸长或缩回，从而达到刹车的目的，简化刹车操作，只需转动刹车把即可同时对两个车轮进行刹车，无需分别对每个车轮进行操作，从而确保在紧急情况下婴幼儿车能够快速平稳地停止，提高安全性。

13、3、通过上述技术方案，能够将刹车动作同时作用于婴幼儿车的两个车轮上，从而有效地缩短刹车距离，提高刹车效果，并且不受电子系统的干扰，可靠性更高。

技术特征：

1.一种连动刹车结构，包括刹车把（3）、安装座（5）和限位销（501），其特征在于：所述刹车把（3）通过限位销（501）转动安装在安装座（5）上，所述安装座（5）内固定套设有支撑套筒（4），所述支撑套筒（4）两端分别固定安装有后轮座（2），两个所述后轮座（2）内均设置有刹车销座（1），所述支撑套筒（4）内设置有两个连动机构（6），两个所述连动机构（6）两端分别设置在刹车把（3）和刹车销座（1）处，所述刹车销座（1）上开设有活动槽（102）。

2.如权利要求1所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述刹车把（3）上设置有若干防滑凸起（301），所述后轮座（2）、支撑套筒（4）和刹车销座（1）上分别对应设置有第一安装孔（201）、第二安装孔（401）和第三安装孔（103），所述第一安装孔（201）、第二安装孔（401）和第三安装孔（103）内螺纹连接有螺钉（7）。

3.如权利要求1所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述支撑套筒（4）和刹车销座（1）上分别对应开设有第一插槽（402）和第二插槽（104），所述第二插槽（104）内插接有限位插块（8），所述限位插块（8）一端插接至第一插槽（402）内，所述支撑套筒（4）两端均开设有卡槽（403）。

4.如权利要求3所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述刹车把（3）一侧设置有滑槽（302），所述连动机构（6）包括滑块（601），所述滑块（601）上固定连接有凸块（604），所述凸块（604）滑动连接在滑槽（302）内。

5.如权利要求4所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述滑块（601）一侧开设有限位槽（602），所述限位槽（602）内壁与支撑套筒（4）滑动连接，所述滑块（601）靠近凸块（604）的一端开设有安装槽（603），所述安装槽（603）内固定安装有限位柱（605），所述限位柱（605）上固定连接有牵引绳（606）。

6.如权利要求5所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述牵引绳（606）远离限位柱（605）的一端固定连接有限位块（607），所述限位块（607）下端及两侧滑动连接在活动槽（102）内，所述限位块（607）上端及两侧滑动连接在卡槽（403）内。

7.如权利要求6所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述后轮座（2）内部设置有导向槽（202），所述限位块（607）顶端固定连接有错车销（608），所述错车销（608）一端开设有凹槽（609），所述凹槽（609）内固定安装有压簧（610），所述压簧（610）一端抵在导向槽（202）内。

8.如权利要求7所述的一种连动刹车结构，其特征在于：所述刹车销座（1）一端开设有插孔（101），所述错车销（608）插接至插孔（101）内。

技术总结本技术公开了一种连动刹车结构，属于婴幼儿车技术领域，包括刹车把，所述刹车把通过限位销转动安装在安装座上，所述安装座内固定套设有支撑套筒，所述支撑套筒两端分别固定安装有后轮座，两个所述后轮座内均设置有刹车销座，所述支撑套筒内设置有两个连动机构，两个所述连动机构两端分别设置在刹车把和刹车销座处。该技术，通过转动刹车把使凸块在滑槽内滑动产生高低差，带动错车销在压簧的作用下伸长或缩回，从而达到刹车的目的，简化刹车操作，只需转动刹车把即可同时对两个车轮进行刹车，无需分别对每个车轮进行操作，从而确保在紧急情况下婴幼儿车能够快速平稳地停止，提高安全性。技术研发人员：徐蕾受保护的技术使用者：镇江艺高儿童用品有限公司技术研发日：20231220技术公布日：2024/6/20