一种电动车组合开关的制作方法

本技术涉及车把手组合开关，特别是一种电动车组合开关。

背景技术：

1、电动车组合开关是一种安装在电动车或者摩托车的车把手上的控制工具，主要用于对车辆灯光、喇叭以及刹车等方面进行控制。

2、目前，传统的电动车组合开关一般是按照出厂车辆的车把手尺寸进行制作，因此电动车组合开关的实际尺寸往往只对应特定款式的车把手，因此相对来说兼容性不高。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种电动车组合开关，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种电动车组合开关，包括组合开关外壳，所述组合开关外壳一侧设置有托环，所述托环的内圈开设有环形的活动槽，所述活动槽内沿周向分布有若干条压柱，所述压柱的前后两端均设有第一弧形条，所述第一弧形条一端的端部与压柱进行固定连接，所述第一弧形条另一端的端部与活动槽的侧壁进行转动连接，所述托环内设置有用于使压柱向托环中心靠拢的收紧机构以及用于控制第一弧形条进行转动的转动机构。

3、通过采用上述技术方案，该结构可将压柱收紧压持到车把手的外侧壁上，来达到固定托环的效果，同时压柱可以在安装过程之中以托环内圈开口的中心轴为中心跟其他压柱相互靠拢或者相互远离，因此就使托环能够安装到不同粗细的车把手上，相对来说具有更高的兼容性。

4、本实用新型进一步设置为：所述转动机构包括有转动连接在第一弧形条上的第二弧形条，所述活动槽内转动设置有环形圈，所述第二弧形条一端转动设置在第一弧形条中部另一端转动设置在环形圈上。

5、通过采用上述技术方案，该结构可通过转动环形圈来使压柱以托环内圈开口的中心轴为中心跟其他压柱相互靠拢或者相互远离。

6、本实用新型进一步设置为：所述托环的前后侧壁均沿周向开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽与活动槽同心设置并且向内延伸至穿透活动槽，所述托环的前后两侧均设置有环形的转板，所述弧形滑槽内滑动设置有连接块，所述连接块的两端分别用于连接环形圈和转板。

7、通过采用上述技术方案，该结构可以方便人们转动环形圈。

8、本实用新型进一步设置为：所述收紧机构包括有弹力圈，所述弹力圈套设在活动槽与压柱之间，并收紧在压柱外侧。

9、通过采用上述技术方案，该结构可以让压柱以托环内圈开口的中心轴为中心跟其他压柱相互靠拢，并以此收紧压持在车把手上。

10、本实用新型进一步设置为：所述托环上还设置有前后限位机构。

11、通过采用上述技术方案，该结构用于进一步防止托环在车把手上产生位移。

12、本实用新型进一步设置为：所述托环的前后两端均向外延伸有环形的限位圈，所述限位圈朝托环的内圈中心轴方向开设有螺纹孔，所述前后限位机构包括有螺纹连接在螺纹孔内的螺杆。

13、通过采用上述技术方案，该结构可以通过螺杆进一步将托环固定在车把手上，从而防止托环在车把手上产生位移。

14、本实用新型进一步设置为：所述螺纹孔沿周向在限位圈上开设有多个。

15、通过采用上述技术方案，该结构可以提高螺杆对托环的限位效果。

技术特征：

1.一种电动车组合开关，包括组合开关外壳（1），所述组合开关外壳（1）一侧设置有托环（2），其特征在于：所述托环（2）的内圈开设有环形的活动槽（21），所述活动槽（21）内沿周向分布有若干条压柱（31），所述压柱（31）的前后两端均设有第一弧形条（32），所述第一弧形条（32）一端的端部与压柱（31）进行固定连接，所述第一弧形条（32）另一端的端部与活动槽（21）的侧壁进行转动连接，所述托环（2）内设置有用于使压柱（31）向托环（2）中心靠拢的收紧机构以及用于控制第一弧形条（32）进行转动的转动机构。

2.根据权利要求1所述的一种电动车组合开关，其特征在于：所述转动机构包括有转动连接在第一弧形条（32）上的第二弧形条（33），所述活动槽（21）内转动设置有环形圈（34），所述第二弧形条（33）一端转动设置在第一弧形条（32）中部另一端转动设置在环形圈（34）上。

3.根据权利要求2所述的一种电动车组合开关，其特征在于：所述托环（2）的前后侧壁均沿周向开设有弧形滑槽（22），所述弧形滑槽（22）与活动槽（21）同心设置并且向内延伸至穿透活动槽（21），所述托环（2）的前后两侧均设置有环形的转板（35），所述弧形滑槽（22）内滑动设置有连接块（36），所述连接块（36）的两端分别用于连接环形圈（34）和转板（35）。

4.根据权利要求1所述的一种电动车组合开关，其特征在于：所述收紧机构包括有弹力圈（37），所述弹力圈（37）套设在活动槽（21）与压柱（31）之间，并收紧在压柱（31）外侧。

5.根据权利要求1所述的一种电动车组合开关，其特征在于：所述托环（2）上还设置有前后限位机构。

6.根据权利要求5所述的一种电动车组合开关，其特征在于：所述托环（2）的前后两端均向外延伸有环形的限位圈（23），所述限位圈（23）朝托环（2）的内圈中心轴方向开设有螺纹孔（231），所述前后限位机构包括有螺纹连接在螺纹孔（231）内的螺杆（24）。

7.根据权利要求6所述的一种电动车组合开关，其特征在于：所述螺纹孔（231）沿周向在限位圈（23）上开设有多个。

技术总结本技术涉及一种电动车组合开关，包括组合开关外壳，所述组合开关外壳一侧设置有托环，所述托环的内圈开设有环形的活动槽，所述活动槽内沿周向分布有若干条压柱，所述压柱的前后两端均设有第一弧形条，所述第一弧形条一端的端部与压柱进行固定连接，所述第一弧形条另一端的端部与活动槽的侧壁进行转动连接，所述托环内设置有用于使压柱向托环中心靠拢的收紧机构以及用于控制第一弧形条进行转动的转动机构，该结构可将压柱收紧压持到车把手的外侧壁上，来达到固定托环的效果，同时压柱可以在安装过程之中以托环内圈开口的中心轴为中心跟其他压柱相互靠拢或者相互远离，因此就使托环能够安装到不同粗细的车把手上，相对来说具有更高的兼容性。技术研发人员：张楠,张炳海受保护的技术使用者：温州市丽楠车业股份有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/6/20