电动摩托车及其电池安装固定组件的制作方法

本申请涉及交通工具，特别是涉及一种电动摩托车及其电池安装固定组件。

背景技术：

1、摩托车包括两轮或者三轮，电动、燃油或混合动力等驱动，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

2、相关技术中，电动摩托车包括有多块电池。多块电池通常并排放置在脚踏板的下方区域，占据了踏板下方部位的较大空间，使得车体踏板所在位置对地面高度增大，此外，需要拆掉脚踏板后进行拆装电池，安装操作较为繁琐。

技术实现思路

1、基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种电动摩托车及其电池安装固定组件，它能够使得电池不再占据踏板下方空间，且更加便于拆装电池。

2、一种电动摩托车的电池安装固定组件，所述电动摩托车的电池安装固定组件包括：

3、车架，所述车架上设有用于装设由下至上叠设配合的第一电池组与第二电池组的放置空间；

4、头盔箱，所述头盔箱可拆卸地连接于所述车架上，所述头盔箱用于与所述第二电池组的顶部固定抵接；以及

5、固定支架，所述固定支架与所述车架可拆卸连接，所述固定支架设于所述放置空间中，用于与所述第一电池组的顶部抵接固定，以及用于支撑定位所述第二电池组。

6、在其中一个实施例中，所述固定支架设有第一压紧部，所述车架上设有第一定位部，所述第一压紧部与所述第一定位部沿第一方向依次间隔设置，所述第一压紧部与所述第一定位部分别用于与所述第一电池组件沿第一方向上的两个相对部位抵接配合；和/或，

7、所述固定支架设有沿第二方向依次间隔设置的两个第二压紧部，两个所述第二压紧部分别用于与所述第一电池组沿第二方向上的两个相对部位抵接配合。

8、在其中一个实施例中，所述固定支架还设有第三压紧部，所述头盔箱设有与所述第三压紧部相对间隔设置的第二定位部，所述第三压紧部与所述第二定位部分别与所述第二电池组的两个相对部位抵接配合。

9、在其中一个实施例中，所述固定支架包括第一支撑件与第二支撑件，所述第一支撑件与所述第二支撑件相连；所述第一支撑件包括第一支撑主板，所述第一压紧部与所述第三压紧部分别与所述第一支撑主板的相对两端相连；所述第二支撑件包括第二支撑主板，两个所述第二压紧部分别与所述第二支撑主板的相对两端相连。

10、在其中一个实施例中，所述第一支撑件还包括与所述第一压紧部相连的第一安装部以及与所述第三压紧部相连的第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部各自可拆卸地连接于所述车架上。

11、在其中一个实施例中，所述第一安装部、所述第一压紧部、所述第一支撑主板、所述第三压紧部以及所述第二安装部为一体化结构；和/或，所述第二支撑主板与两个所述第二压紧部为一体化结构。

12、在其中一个实施例中，所述的电动摩托车的电池安装固定组件还包括：第一缓冲件、第二缓冲件、第三缓冲件、第四缓冲件、第五缓冲件以及第六缓冲件；所述第一缓冲件设置于所述车架上，用于与所述第一电池组的底面相互抵接；所述第二缓冲件设置于所述第一定位部上，用于与所述第一电池组的其中一侧面相互抵接；所述第三缓冲件设置于所述第二支撑主板的下表面，用于与所述第一电池组的顶面相互抵接；所述第四缓冲件设置于所述第二支撑主板的上表面，用于与所述第二电池组的底面相互抵接；所述第五缓冲件设置于所述第三压紧部上，用于与所述第二电池组的其中一侧面相互抵接；所述第六缓冲件设置于所述头盔箱的背面，用于与所述第二电池组的顶面相互抵接。

13、在其中一个实施例中，所述头盔箱的背面形成有与用于与所述第二电池组的顶部形状相适应的收容部。

14、在其中一个实施例中，所述头盔箱包括主体以及与所述主体相连的按压部；所述收容部设置于所述按压部的背面；所述主体的侧面用于与所述第二电池组的其中一侧相互抵接配合，所述按压部设有与所述主体相对间隔设置的第四压紧部，所述第四压紧部与所述第二电池组的另一侧相互抵接配合。

15、一种电动摩托车，所述电动摩托车包括所述的电动摩托车的电池安装固定组件，还包括第一电池组与第二电池组，所述第一电池组与所述第二电池组叠设放置于所述放置空间，所述固定支架位于所述第一电池组件与所述第二电池组之间，分别与所述第一电池组、所述第二电池组抵接固定。

16、上述的电动摩托车及其电池安装固定组件，电池组安装作业时，将第一电池组放置于车架上，然后装设固定支架，通过固定支架抵接第一电池组使第一电池组固定，再将第二电池组放置于固定支架上，以及将头盔箱装设于车架上，使得第二电池组固定于固定支架与头盔箱之间。如此可见，一方面，第一电池组与第二电池组叠设配合，能节省空间，充分利用头盔箱与车架的放置空间所在区域，使得车架的体积尺寸不至于过大；另一方面，由于设置有固定支架，固定支架承载第二电池组，能将第二电池组的重量分散到车架上，能避免直接接触第一电池组而通过第一电池组将重力直接传递到车架底部，从而能减缓车架底部承载的压力，防止车架底部受力变形损坏，也能避免第一电池组长期受力变形损伤。此外，在更换维护电池组时，将头盔箱从车架上拆掉，取下第二电池组，以及拆下固定支架，取下第二电池组即可，装拆较为方便快捷。

技术特征：

1.一种电动摩托车的电池安装固定组件，其特征在于，所述电动摩托车的电池安装固定组件包括：

2.根据权利要求1所述的电动摩托车的电池安装固定组件，其特征在于， 所述固定支架设有第一压紧部，所述车架上设有第一定位部，所述第一压紧部与所述第一定位部沿第一方向依次间隔设置，所述第一压紧部与所述第一定位部分别用于与所述第一电池组件沿第一方向上的两个相对部位抵接配合；和/或，

3.根据权利要求2所述的电动摩托车的电池安装固定组件，其特征在于，所述固定支架还设有第三压紧部，所述头盔箱设有与所述第三压紧部相对间隔设置的第二定位部，所述第三压紧部与所述第二定位部分别与所述第二电池组的两个相对部位抵接配合。

4.根据权利要求3所述的电动摩托车的电池安装固定组件，其特征在于，所述固定支架包括第一支撑件与第二支撑件，所述第一支撑件与所述第二支撑件相连；所述第一支撑件包括第一支撑主板，所述第一压紧部与所述第三压紧部分别与所述第一支撑主板的相对两端相连；所述第二支撑件包括第二支撑主板，两个所述第二压紧部分别与所述第二支撑主板的相对两端相连。

5.根据权利要求4所述的电动摩托车的电池安装固定组件，其特征在于，所述第一支撑件还包括与所述第一压紧部相连的第一安装部以及与所述第三压紧部相连的第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部各自可拆卸地连接于所述车架上。

6.根据权利要求5所述的电动摩托车的电池安装固定组件，其特征在于，所述第一安装部、所述第一压紧部、所述第一支撑主板、所述第三压紧部以及所述第二安装部为一体化结构；和/或，所述第二支撑主板与两个所述第二压紧部为一体化结构。

7.根据权利要求4所述的电动摩托车的电池安装固定组件，其特征在于，所述的电动摩托车的电池安装固定组件还包括：第一缓冲件、第二缓冲件、第三缓冲件、第四缓冲件、第五缓冲件以及第六缓冲件；所述第一缓冲件设置于所述车架上，用于与所述第一电池组的底面相互抵接；所述第二缓冲件设置于所述第一定位部上，用于与所述第一电池组的其中一侧面相互抵接；所述第三缓冲件设置于所述第二支撑主板的下表面，用于与所述第一电池组的顶面相互抵接；所述第四缓冲件设置于所述第二支撑主板的上表面，用于与所述第二电池组的底面相互抵接；所述第五缓冲件设置于所述第三压紧部上，用于与所述第二电池组的其中一侧面相互抵接；所述第六缓冲件设置于所述头盔箱的背面，用于与所述第二电池组的顶面相互抵接。

8.根据权利要求1所述的电动摩托车的电池安装固定组件，其特征在于，所述头盔箱的背面形成有与用于与所述第二电池组的顶部形状相适应的收容部。

9.根据权利要求8所述的电动摩托车的电池安装固定组件，其特征在于，所述头盔箱包括主体以及与所述主体相连的按压部；所述收容部设置于所述按压部的背面；所述主体的侧面用于与所述第二电池组的其中一侧相互抵接配合，所述按压部设有与所述主体相对间隔设置的第四压紧部，所述第四压紧部与所述第二电池组的另一侧相互抵接配合。

10.一种电动摩托车，其特征在于，所述电动摩托车包括如权利要求1至9任一项所述的电动摩托车的电池安装固定组件，还包括第一电池组与第二电池组，所述第一电池组与所述第二电池组叠设放置于所述放置空间，所述固定支架位于所述第一电池组件与所述第二电池组之间，分别与所述第一电池组、所述第二电池组抵接固定。

技术总结本申请涉及一种电动摩托车及其电池安装固定组件，电动摩托车的电池安装固定组件包括：车架、头盔箱以及固定支架。一方面，第一电池组与第二电池组叠设配合，能节省空间，充分利用头盔箱与车架的放置空间所在区域，使得车架的体积尺寸不至于过大；另一方面，由于设置有固定支架，固定支架承载第二电池组，能将第二电池组的重量分散到车架上，能避免直接接触第一电池组而通过第一电池组将重力直接传递到车架底部，从而能减缓车架底部承载的压力，防止车架底部受力变形损坏，也能避免第一电池组长期受力变形损伤。此外，在更换维护电池组时，将头盔箱从车架上拆掉，取下第二电池组，以及拆下固定支架，取下第二电池组即可，装拆较为方便快捷。技术研发人员：舒国勇,傅左波受保护的技术使用者：常州豪爵铃木摩托车有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/6/20