前内泥板及电动车的制作方法

本技术涉及电动车，特别是涉及前内泥板及电动车。

背景技术：

1、随着电动两轮车的发展，人民越来越追求高质量、高性价比的两轮电动车，现有的前内泥板主要为增加前内泥板前段以增加包裹性，有前内泥板前段的内泥板，安装时由两端限位柱与限位孔配合，再用两颗自攻钉固定，顶部安装结构与车架头管冲压件用m6×12外六角螺丝固定。这种结构存在用料浪费，员工在装配时也费工费时。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供前内泥板及电动车，以解决现有的前内泥板用料浪费，装配费时费工的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、一种前内泥板，包括：前围、前内泥板前段和前内泥板后段，所述前内泥板前段的两侧设置有支撑部，所述支撑部与所述前内泥板后段的两端卡扣连接，且所述前内泥板后段和前内泥板前段还通过紧固装置固定，所述前围卡扣在所述前内泥板前段和前内泥板后段外周。

4、优选的，所述前围上开设有大灯孔，用于放置大灯。

5、优选的，所述前围上，在所述大灯孔的下部还设置有弯折区域。

6、优选的，所述前内泥板后段上设置有u形孔，所述前内泥板前段上设置有弧形孔，所述u形孔与所述弧形孔组合形成内泥瓦孔，用于放置内泥瓦。

7、优选的，所述紧固装置为自攻螺丝钉。

8、优选的，所述自攻螺丝钉的数量为两个，所述支撑部的前端设置有延伸端，所述延伸端覆盖在所述前内泥板前段上并通过所述自攻螺丝钉与所述前内泥板后段固定。

9、优选的，所述紧固装置设置在所述卡扣的下方。

10、优选的，所述卡扣包括一个口字形连接扣和一个与所述口字形连接扣配合的方形凸起，所述口字形连接扣设置在所述前内泥板上，所述方形凸起，设置在所述前内泥板前段上。

11、本实用新型还提供了一种电动车，包括如上述任一项所述的前内泥板。

12、根据上述方案的记载，本实用新型公开了以下技术效果：

13、本实用新型提供的前内泥板及电动车，前内泥板前端的两侧设置有支撑部，所述支撑部与前内泥板后段的两端卡扣连接，并通过紧固装置固定前内泥板后段和前内泥板前段，这样设置，相比现有技术的通过设置前内泥板前段与车架头管配合的结构，本申请的前内泥板前段无需通过连接件与车架头管连接，因此，节约了材料，且装配简单。

技术特征：

1.一种前内泥板，其特征在于，包括：前围、前内泥板前段和前内泥板后段，所述前内泥板前段的两侧设置有支撑部，所述支撑部与所述前内泥板后段的两端通过卡扣连接，且所述前内泥板后段和前内泥板前段还通过紧固装置固定，所述前围卡接在所述前内泥板前段和前内泥板后段外周。

2.根据权利要求1所述的前内泥板，其特征在于，所述前围上开设有大灯孔，用于放置大灯。

3.根据权利要求2所述的前内泥板，其特征在于，在所述前围上，所述大灯孔的下部还设置有弯折区域。

4.根据权利要求1所述的前内泥板，其特征在于，所述前内泥板后段上设置有u形孔，所述前内泥板前段上设置有弧形孔，所述u形孔与所述弧形孔组合形成内泥瓦孔，用于放置内泥瓦。

5.根据权利要求1所述的前内泥板，其特征在于，所述紧固装置为自攻螺丝钉。

6.根据权利要求5所述的前内泥板，其特征在于，所述自攻螺丝钉的数量为两个，所述支撑部的前端设置有延伸端，所述延伸端覆盖在所述前内泥板前段上并通过所述自攻螺丝钉与所述前内泥板后段固定。

7.根据权利要求1所述的前内泥板，其特征在于，所述紧固装置设置在所述卡扣的下方。

8.根据权利要求1所述的前内泥板，其特征在于，所述卡扣包括一个口字形连接扣和一个与所述口字形连接扣配合的方形凸起，所述口字形连接扣设置在所述前内泥板后段上，所述方形凸起设置在所述前内泥板前段上。

9.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1～8任一项所述的前内泥板。

技术总结本技术涉及电动车技术领域，具体公开了前内泥板及电动车，包括：前围、前内泥板前段和前内泥板后段，前内泥板前段的两侧设置有支撑部，支撑部与前内泥板后段的两端通过卡扣连接，且前内泥板后段和前内泥板前段还通过紧固装置固定，前围卡接在前内泥板前段和前内泥板后段外周。这样设置，以解决现有的前内泥板用料浪费，装配费时费工的问题。技术研发人员：孔盒磊,刘永波,冯军伟,陈宏,严峰受保护的技术使用者：江苏爱玛车业科技有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/6/20