一种建筑工程运料车的制作方法

本技术涉及运料车，具体是指一种建筑工程运料车。

背景技术：

1、在建筑工程中，少不了对建筑管材料进行转运。目前，在现有技术中，工作人员一般是使用手推车来对室内装修用的较细的建筑管材进行转运。具体操作为：工作人员将很多个建筑管材先捆绑好，然后将其放置到手推车上，并需要在手推车上对成捆的建筑管材进而二次捆绑，然而才能对其实施转运。

2、不难看出，现有转运建筑管材的操作是非常繁琐的，需要进行多次捆绑建筑管材的操作，比较费时费力，降低了建筑管材转运的工作效率。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术困难，提供一种建筑工程运料车，其在使用时，能够更便捷的将装载后的建筑管材束缚住，从而能够更方便、高效的对其实施转运。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

3、一种建筑工程运料车，包括底板、挡板、行走轮、侧护栏、管材束缚结构、活动内板和定位结构；所述底板前侧的低端部固定有挡板，前侧的左右两端部分别固定有侧护栏，左右两侧的底部分别转动设置有行走轮，两侧护栏的顶部之间通过管材束缚结构可拆卸连接，底板内部形成有向上贯通的活动空腔，活动内板活动配合套接于活动空腔内，且通过定位结构固定在活动空腔内的不同位置，活动内板顶部的两边角处分别固定有握把。

4、作为改进，所述侧护栏包括支杆和圆柱杆；所述支杆一端与底板固定连接，另一端与圆柱杆固定连接，支杆沿圆柱杆的轴向均匀设置有多个，且圆柱杆的底端与挡板之间固定连接。在运料车上装满建筑管材后，侧护栏用于侧面阻挡住建筑管材。

5、作为改进，所述管材束缚结构沿竖向均匀设置有多个；管材束缚结构包括弧形板、筒套、c形套和固定结构；所述弧形板一端部一体成型设置有筒套，另一端部一体成型设置有c形套，筒套转动套接在圆柱杆上，c形套为弹性结构体，且卡套在另一圆柱杆上，并通过固定结构固定在圆柱杆上。在运料车上装满建筑管材后，通过管材束缚结构可便捷的将建筑管材束缚住，并为接下来转运提供保证。

6、作为改进，所述固定结构包括手柄螺丝；所述c形套的侧壁上和圆柱杆上分别预留有与手柄螺丝螺纹配合的螺丝孔。使得左侧的侧护栏能够与管材束缚结构便捷的连接或拆分。

7、作为改进，所述定位结构包括螺栓和定位螺孔；所述活动内板左侧沿竖向均匀开设有多个定位螺孔，螺栓与一个定位螺孔螺纹配合连接，底板顶部侧壁上对应开设有与螺栓相配合的螺丝孔。用于便捷的将伸缩活动后的活动内板固定住。

8、本实用新型与现有技术相比的优点在于：

9、1、本新型在使用时，在装载满建筑管材后，通过侧护栏与管材束缚结构的配合，能够将装载后的建筑管材便捷的束缚住，然后便可对其实施转运工作了。整个操作过程更加简便，能够大幅度提升建筑管材转运的工作效率。

10、2、本新型在使用时，通过调节活动内板伸出至活动空腔外部分的长度，便可让本新型适用于不同长度建筑管材的转运。

技术特征：

1.一种建筑工程运料车，其特征在于：包括底板(1)、挡板(2)、行走轮(3)、侧护栏、管材束缚结构、活动内板(4)和定位结构；所述底板(1)前侧的低端部固定有挡板(2)，前侧的左右两端部分别固定有侧护栏，左右两侧的底部分别转动设置有行走轮(3)，两侧护栏的顶部之间通过管材束缚结构可拆卸连接，底板(1)内部形成有向上贯通的活动空腔(5)，活动内板(4)活动配合套接于活动空腔(5)内，且通过定位结构固定在活动空腔(5)内的不同位置，活动内板(4)顶部的两边角处分别固定有握把(6)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程运料车，其特征在于：所述侧护栏包括支杆(7)和圆柱杆(8)；所述支杆(7)一端与底板(1)固定连接，另一端与圆柱杆(8)固定连接，支杆(7)沿圆柱杆(8)的轴向均匀设置有多个，且圆柱杆(8)的底端与挡板(2)之间固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工程运料车，其特征在于：所述管材束缚结构沿竖向均匀设置有多个；

4.根据权利要求3所述的一种建筑工程运料车，其特征在于：所述固定结构包括手柄螺丝(12)；所述c形套(11)的侧壁上和圆柱杆(8)上分别预留有与手柄螺丝(12)螺纹配合的螺丝孔(13)。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程运料车，其特征在于：所述定位结构包括螺栓(14)和定位螺孔(15)；所述活动内板(4)左侧沿竖向均匀开设有多个定位螺孔(15)，螺栓(14)与一个定位螺孔(15)螺纹配合连接，底板(1)顶部侧壁上对应开设有与螺栓(14)相配合的螺丝孔。

6.根据权利要求5所述的一种建筑工程运料车，其特征在于：所述定位结构在活动内板(4)或底板(1)上左右镜像设置有一对。

7.根据权利要求1所述的一种建筑工程运料车，其特征在于：所述挡板(2)下侧前部固定有一对支撑脚(16)。

技术总结本技术公开了一种建筑工程运料车，包括底板、挡板、行走轮、侧护栏、管材束缚结构、活动内板和定位结构；所述底板前侧的低端部固定有挡板，前侧的左右两端部分别固定有侧护栏，左右两侧的底部分别转动设置有行走轮，两侧护栏的顶部之间通过管材束缚结构可拆卸连接，底板内部形成有向上贯通的活动空腔。与现有技术相比的优点在于：本新型在使用时，在装载满建筑管材后，通过侧护栏与管材束缚结构的配合，能够将装载后的建筑管材便捷的束缚住，然后便可对其实施转运工作了。整个操作过程更加简便，能够大幅度提升建筑管材转运的工作效率。通过调节活动内板伸出至活动空腔外部分的长度，便可让本新型适用于不同长度建筑管材的转运。技术研发人员：姬生岭受保护的技术使用者：山东汇宸建筑工程有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/6/20