一种转向臂锻件的制作方法

本申请属于车辆转向结构，更具体而言，是涉及一种转向臂锻件。

背景技术：

1、转向臂是汽车转向系统的重要部件，负责将驾驶员的转向动作转化为车轮的转向动作。传统的转向臂通常由金属材料（如钢材）制成，通过铸造或锻造工艺加工而成。然而，随着汽车工业的发展和安全性能的提高，传统的金属转向臂已经难以满足一些新的需求，例如更高的强度、更轻的重量以及更好的抗疲劳性能。因此，有必要解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种转向臂锻件，以解决现有技术中存在的转向臂机械性能较差的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种转向臂锻件，包括：

3、杆部；

4、第一安装部，包括沿第一方向间隔分布的第一凸台与第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台均连接于所述杆部；

5、第二安装部，包括沿第二方向间隔分布的第一耳部与第三耳部，所述第二安装部还包括第二耳部，所述第二耳部与所述第一耳部位于所述第一安装部的同一侧，所述第一耳部连接于所述第一凸台，所述第二耳部连接于所述第二凸台，所述第一方向与所述第二方向呈角度设置；

6、连接部，包括连接梁、筋板、幅板与围板，所述第一耳部通过所述连接梁与所述第一凸台连接，所述第二耳部通过所述筋板与所述第二凸台连接，所述第一耳部通过所述幅板与所述第二耳部连接，所述围板具有若干个，所述第三耳部通过所述围板与所述第一凸台与所述第二凸台连接。

7、可选地，所述第一安装部、所述第二安装部以及所述连接部围合形成朝向第三方向的型腔，所述第三方向分别与所述第一方向与所述第二方向呈角度设置。

8、可选地，所述围板设置有三个，所述第三耳部分别通过三个所述围板连接于所述第一凸台、第二凸台以及所述杆部。

9、可选地，所述幅板呈“s”形。

10、可选地，所述杆部、所述第一安装部、所述第二安装部以及所述连接部一体锻造成型。

11、本申请提供的转向臂锻件的有益效果在于：与现有技术相比，本申请中第一安装部与第二安装部通过连接部围合形成环形的结构，避免出现单独的枝桠结构，有效地增加了转向臂锻件的结构强度并提高了转向臂锻件的可靠性，远优于现有技术。

技术特征：

1.一种转向臂锻件，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的转向臂锻件，其特征在于：

3.如权利要求1所述的转向臂锻件，其特征在于：

4.如权利要求1所述的转向臂锻件，其特征在于：

5.如权利要求1所述的转向臂锻件，其特征在于：

技术总结本技术公开了一种转向臂锻件，包括杆部；第一安装部包括沿第一方向间隔分布的第一凸台与第二凸台，第一凸台与第二凸台均连接于杆部；第二安装部包括沿第二方向间隔分布的第一耳部与第三耳部，第二安装部还包括第二耳部，第二耳部与第一耳部位于第一安装部的同一侧，第一耳部连接于第一凸台，第二耳部连接于第二凸台，第一方向与第二方向呈角度设置；连接部包括连接梁、筋板、幅板与围板。技术研发人员：黄强,林德龙,徐上兰受保护的技术使用者：瑞安市华东锻造有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/6/20