可旋转车轮偏转器的制作方法

本公开涉及车辆中的车轮偏转器。

背景技术：

1、在某些车辆碰撞(例如，车辆的某些偏置正面碰撞期间)，碰撞的方向偏离车辆的主要结构部件。可以用如小偏置刚性壁障(sorb)正面碰撞测试的标准化测试来模拟偏置正面碰撞。例如，高速公路安全保险协会(iihs)设定了sorb正面碰撞测试的标准，其中车辆以40英里/小时与刚性壁障碰撞，其中车辆的外部部分的25％与刚性壁障重叠。在这种正面偏置碰撞模式中，随着变形进行，各种悬架和转向部件将彼此一起移动。

技术实现思路

1、一种车辆包括车架和摆臂，所述摆臂在可旋转连接件处可旋转地联接到所述车架。轨道沿着弯曲路径弯曲。所述轨道相对于所述摆臂固定并且与所述可旋转连接件间隔开。锚接件相对于所述车架固定。所述轨道沿着所述轨道的所述弯曲路径与所述锚接件可滑动地接合。烟火致动器在所述车架与所述摆臂之间。

2、所述摆臂和所述轨道可以作为一个单元围绕所述可旋转连接件相对于所述锚接件从未展开位置移动到展开位置。

3、所述轨道可以包括沿着所述弯曲路径伸长的狭槽并且所述锚接件与所述狭槽可滑动地接合。所述锚接件可以包括头部和轴，所述轴从所述头部穿过所述狭槽延伸到所述车架。

4、所述烟火致动器可以与所述车架和所述摆臂可操作地联接，以使所述摆臂围绕所述可旋转连接件相对于所述车架从未展开位置旋转到展开位置。所述车辆可以包括轮室，所述摆臂在所述未展开位置中位于所述轮室的外部，并且所述摆臂在所述展开位置中位于所述轮室中。

5、所述摆臂和所述轨道可以各自在大致水平平面中伸长。

6、所述轨道可以由所述锚接件支撑在所述车架上。所述摆臂可以从第一端伸长到第二端，所述摆臂的所述第一端固定到所述轨道，并且所述摆臂的所述第二端由所述轨道支撑在所述锚接件上。

7、所述摆臂可以由所述轨道支撑在所述锚接件上。

8、所述车辆可以包括轮室，并且所述摆臂和所述轨道作为一个单元一起从所述轮室外部的未展开位置移动到所述轮室中的展开位置。

9、所述轨道的所述弯曲路径可以是在枢转接头处具有中心的圆弧。所述烟火致动器可以与所述车架和所述摆臂可操作地联接，以使所述摆臂围绕所述可旋转连接件从未展开位置旋转到展开位置。所述车辆包括轮室，所述摆臂在所述未展开位置中位于所述轮室的外部，并且所述摆臂在所述展开位置中位于所述轮室中。

10、所述车辆可以包括锁，所述锁被设计成在所述展开位置中相对于所述车架锁定所述摆臂和所述轨道。所述锁可以在所述展开位置中接合所述锚接件。所述轨道可以包括具有封闭端的狭槽，并且所述锁可以被设计成在所述展开位置将所述锚接件捕获在所述封闭端与所述锁之间。

11、所述摆臂可以沿车辆外侧从所述可旋转连接件伸长到所述轨道。所述轨道可以包括狭槽，所述狭槽沿着横向于所述摆臂的所述弯曲路径伸长。所述摆臂可以沿着轴线在所述可旋转连接件处从所述摆臂的第一端伸长到所述摆臂的第二端。所述轨道可以沿着所述轴线相对于所述摆臂固定。

技术特征：

1.一种车辆，其包括：

2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述摆臂和所述轨道作为一个单元围绕所述可旋转连接件相对于所述锚接件从未展开位置移动到展开位置。

3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述烟火致动器与所述车架和所述摆臂可操作地联接，以使所述摆臂围绕所述可旋转连接件相对于所述车架从未展开位置旋转到展开位置。

4.根据权利要求3所述的车辆，其中所述车辆包括轮室，所述摆臂在所述未展开位置中位于所述轮室的外部，并且所述摆臂在所述展开位置中位于所述轮室中。

5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述摆臂和所述轨道各自在大致水平平面中伸长。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆，其中所述轨道由所述锚接件支撑在所述车架上。

7.根据权利要求6所述的车辆，其中所述摆臂从第一端伸长到第二端，所述摆臂的所述第一端固定到所述轨道，并且所述摆臂的所述第二端由所述轨道支撑在所述锚接件上。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆，其中所述摆臂由所述轨道支撑在所述锚固件上。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆，其中所述车辆包括轮室，并且所述摆臂和所述轨道作为一个单元一起从所述轮室外部的未展开位置移动到所述轮室中的展开位置。

10.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆，其中所述轨道的所述弯曲路径是中心在枢转接头处的圆弧。

11.根据权利要求10所述的车辆，其中所述烟火致动器与所述车架和所述摆臂可操作地联接，以使所述摆臂围绕所述可旋转连接件从未展开位置旋转到展开位置。

12.根据权利要求11所述的车辆，其中所述车辆包括轮室，所述摆臂在所述未展开位置中位于所述轮室的外部，并且所述摆臂在所述展开位置中位于所述轮室中。

13.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆，其还包括锁，所述锁被设计成在所述展开位置中相对于所述车架锁定所述摆臂和所述轨道。

14.根据权利要求13所述的车辆，其中所述锁在所述展开位置接合所述锚接件。

15.根据权利要求14所述的车辆，其中所述轨道包括具有封闭端的狭槽，并且所述锁被设计成在所述展开位置将所述锚接件捕获在所述封闭端与所述锁之间。

技术总结本公开提供了“可旋转车轮偏转器”。一种车辆包括车架和摆臂，所述摆臂在可旋转连接件处可旋转地联接到所述车架。轨道沿着弯曲路径弯曲。所述轨道相对于所述摆臂固定并且与所述可旋转连接件间隔开。锚接件相对于所述车架固定。所述轨道沿着所述轨道的所述弯曲路径与所述锚接件可滑动地接合。烟火致动器在所述车架与所述摆臂之间。技术研发人员：穆罕默德·奥马尔·法鲁克,迪安·M·贾拉迪,S·M·伊斯坎德·法鲁克受保护的技术使用者：福特全球技术公司技术研发日：技术公布日：2024/6/20