一种汽车后裙板及汽车的制作方法

本发明涉及汽车车身结构，具体涉及一种汽车后裙板及汽车。

背景技术：

1、汽车后裙板总成是汽车的重要组成部分，是车身覆盖件的一部分。后裙板位于汽车尾部，安装在后备箱下方，起到保护后备箱和车身结构的作用。随着日益激烈的汽车产业发展，提高汽车行驶的安全性能是提高竞争力的必经之路，汽车后裙板总成在其中发挥着不可或缺的作用。现有汽车后裙板总成一般包括后裙板外板、后裙板内板和后裙板横梁。现有汽车后裙板总成的结构设计存在结构复杂，工艺复杂的不足。

2、如专利文献cn115158481a公开的一种后裙板总成结构，通过将后裙板内板由传统的“三段式”合并为“整体式”的方法，精简了车身零件数量。同时通过在后裙板内外板的夹腔内增加支撑结构，提高了车身扭转刚度和尾门框的刚度。但此后裙板总成结构仍存在结构复杂的问题。

3、又如专利文献cn103661624a公开的一种汽车后裙板结构，主要通过改变传统腔体结构，在后裙板外板、内板和横梁相互之间形成封闭腔体的方式来提高后裙板对整车后部的弯曲刚度、扭转刚度。但此后裙板总成结构仍存在结构复杂的问题。

4、因此，有必要开发一种新的汽车后裙板及汽车。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种汽车后裙板及汽车，能有效提升汽车后裙板的整体刚度，提升nvh性能，以及增加整车驾乘舒适性和体验感。

2、第一方面，本发明所述的一种汽车后裙板，包括后裙板本体，所述后裙板本体包括基础平面，所述基础平面的上端设有向后延伸的上平面，所述基础平面的下端设有向前延伸的下平面，所述下平面的前边设有向下延伸的下翻边；其中：所述上平面、基础平面、下平面和下翻边上均设有多条加强筋；所述基础平面上设有多个用于减重和排气的孔。

3、可选地，所述基础平面上设置的加强筋包括：设置在基础平面中部的第一倒“l”形加强筋和第二倒“l”形加强筋，所述第一倒“l”形加强筋和第二倒“l”形加强筋呈左右对称设置形成一个中间有凹槽隔开的“t”形加强筋结构。此类布置能够有效提升后裙板的整体刚度，提升nvh性能，增加整车驾乘舒适性和体验感。

4、可选地，所述基础平面上设置的加强筋还包括：设置在所述基础平面左端部的第十竖向加强筋和第十一竖向加强筋，以及设置在所述基础平面右端部的第一竖向加强筋和第二竖向加强筋；其中，所述第十竖向加强筋和第一竖向加强筋呈左右对称布置，所述第十一竖向加强筋和第二竖向加强筋呈左右对称布置；且第一竖向加强筋和第十竖向加强筋的下端延伸到后裙板本体的下边沿。此类布置可进一步提升后裙板的整体刚度，提升nvh性能，增加整车驾乘舒适性和体验感。

5、可选地，所述基础平面上设置的孔包括：设置在第一竖向加强筋和第二竖向加强筋之间的带凹槽的第二圆形孔，以及设置在第十竖向加强筋和第十一竖向加强筋之间的带凹槽的第三圆形孔；所述第二圆形孔和第三圆形孔呈左右对称布置。第二圆形孔和第三圆形孔均为多功能合一的减重孔和排气孔，在有限的空间内发挥了最大的价值，为整车的减重和排气作出了突出的贡献。

6、可选地，所述基础平面上设置的孔还包括：设置在第一倒“l”形加强筋和第一竖向加强筋之间的第一长方形孔，以及设置在第二倒“l”形加强筋和第十竖向加强筋之间的第二长方形孔，其中，第一长方形孔和第二长方形孔呈左右对称布置。在保证汽车后裙板强度的同时，第一长方形孔和第二长方形孔设置能够减少不必要的材料用料，提高材料利用率，有效地降低了生产成本。

7、可选地，所述基础平面上设置的孔还包括：设置在第一长方形孔的右上方的带凸台的第一圆形孔，以及设置在第二长方形孔的左上方的带凸台的第四圆形孔，所述第一圆形孔和第四圆形孔呈左右对称布置。第一圆形孔和第四圆形孔均为多功能合一的减重孔和排气孔，在有限的空间内发挥了最大的价值，为整车的减重和排气作出了突出的贡献。

8、可选地，所述基础平面上设置的加强筋还包括：设置在所述第一长方形孔的下方的第三竖向加强筋和第五竖向加强筋，以及设置在所述第二长方形孔的下方的第七竖向加强筋和第九竖向加强筋；

9、其中，所述第三竖向加强筋、第五竖向加强筋、第七竖向加强筋和第九竖向加强筋均向下平面延伸并贯通整个下平面。此类布置可进一步提升后裙板的整体刚度，提升nvh性能，增加整车驾乘舒适性和体验感。

10、可选地，所述下翻边设置的加强筋包括：设置在下翻边上的第四竖向加强筋、第六竖向加强筋和第八竖向加强筋；其中，第四竖向加强筋与第三竖向加强筋相连，第六竖向加强筋与第一倒“l”形加强筋和第二倒“l”形加强筋相连，第八竖向加强筋与第九竖向加强筋相连。此类布置可进一步提升后裙板的整体刚度，提升nvh性能，增加整车驾乘舒适性和体验感。

11、可选地，所述上平面上设置的加强筋包括：间隔设有在上平面上的第一流水压筋、第二流水压筋、第三流水压筋、第四流水压筋和第五流水压筋，所述第一流水压筋至第五流水压筋构成后裙板止口与密封条骨架的排水结构。此类布置可进一步提升后裙板的整体刚度，提升nvh性能，增加整车驾乘舒适性和体验感，同时还具有排水功能。

12、第二方面，本发明所述的一种汽车，采用如本发明所述的汽车后裙板。

13、本发明的有益效果：

14、（1）本发明通过对多条竖向加强筋的合理布置，有效提升了汽车后裙板的整体刚度，提升了nvh性能，增加了整车驾乘舒适性和体验感。

15、（2）本发明中的孔均为减重和排气的孔，在有限的空间内发挥了最大的价值，为整车的减重和排气作出了突出的贡献。

16、（3）本发明所述的汽车后裙板便于焊接，同时能够与相邻零件焊接形成封闭的腔体结构，具有整体结构紧凑的优点。

17、综上所述，本发明所述的汽车后裙板的结构简单、材料利用率高、集成多功能，能够满足a级汽车的要求。同时，本发明所述的汽车后裙板不仅对车辆后部扭转刚度和弯曲刚度的提升贡献较大，更能够在车辆发生追尾碰撞时降低燃油箱的变形量，从而保护了乘员的安全。

技术特征：

1.一种汽车后裙板，其特征在于：包括后裙板本体（1），所述后裙板本体（1）包括基础平面（102），所述基础平面（102）的上端设有向后延伸的上平面（101），所述基础平面（102）的下端设有向前延伸的下平面（103），所述下平面（103）的前边设有向下延伸的下翻边（104）；其中：所述上平面（101）、基础平面（102）、下平面（103）和下翻边（104）上均设有多条加强筋；所述基础平面（102）上设有多个用于减重和排气的孔。

2.根据权利要求1所述的汽车后裙板，其特征在于：所述基础平面（102）上设置的加强筋包括：设置在基础平面（102）中部的第一倒“l”形加强筋（3）和第二倒“l”形加强筋（25），所述第一倒“l”形加强筋（3）和第二倒“l”形加强筋（25）呈左右对称设置形成一个中间有凹槽隔开的“t”形加强筋结构。

3.根据权利要求2所述的汽车后裙板，其特征在于：所述基础平面（102）上设置的加强筋还包括：设置在所述基础平面（102）左端部的第十竖向加强筋（18）和第十一竖向加强筋（20），以及设置在所述基础平面（102）右端部的第一竖向加强筋（8）和第二竖向加强筋（10）；其中，所述第十竖向加强筋（18）和第一竖向加强筋（8）呈左右对称布置，所述第十一竖向加强筋（20）和第二竖向加强筋（10）呈左右对称布置；且第一竖向加强筋（8）和第十竖向加强筋（18）的下端延伸到后裙板本体（1）的下边沿。

4.根据权利要求3所述的汽车后裙板，其特征在于：所述基础平面（102）上设置的孔包括：设置在第一竖向加强筋（8）和第二竖向加强筋（10）之间的带凹槽的第二圆形孔（9），以及设置在第十竖向加强筋（18）和第十一竖向加强筋（20）之间的带凹槽的第三圆形孔（19）；所述第二圆形孔（9）和第三圆形孔（19）呈左右对称布置。

5.根据权利要求3所述的汽车后裙板，其特征在于：所述基础平面（102）上设置的孔还包括：设置在第一倒“l”形加强筋（3）和第一竖向加强筋（8）之间的第一长方形孔（5），以及设置在第二倒“l”形加强筋（25）和第十竖向加强筋（18）之间的第二长方形孔（23），其中，第一长方形孔（5）和第二长方形孔（23）呈左右对称布置。

6.根据权利要求5所述的汽车后裙板，其特征在于：所述基础平面（102）上设置的孔还包括：设置在第一长方形孔（5）的右上方的带凸台的第一圆形孔（7），以及设置在第二长方形孔（23）的左上方的带凸台的第四圆形孔（21），所述第一圆形孔（7）和第四圆形孔（21）呈左右对称布置。

7.根据权利要求5所述的汽车后裙板，其特征在于：所述基础平面（102）上设置的加强筋还包括：设置在所述第一长方形孔（5）的下方的第三竖向加强筋（11）和第五竖向加强筋（13），以及设置在所述第二长方形孔（23）的下方的第七竖向加强筋（15）和第九竖向加强筋（17）；

8.根据权利要求7所述的汽车后裙板，其特征在于：所述下翻边（104）设置的加强筋包括：设置在下翻边（104）上的第四竖向加强筋（12）、第六竖向加强筋（14）和第八竖向加强筋（16）；其中，第四竖向加强筋（12）与第三竖向加强筋（11）相连，第六竖向加强筋（14）与第一倒“l”形加强筋（3）和第二倒“l”形加强筋（25）相连，第八竖向加强筋（16）与第九竖向加强筋（17）相连。

9.根据权利要求1所述的汽车后裙板，其特征在于：所述上平面（101）上设置的加强筋包括：间隔设有在上平面（101）上的第一流水压筋（2）、第二流水压筋（4）、第三流水压筋（6）、第四流水压筋（22）和第五流水压筋（24），所述第一流水压筋（2）至第五流水压筋（24）构成后裙板止口与密封条骨架的排水结构。

10.一种汽车，其特征在于：采用如权利要求1至权利要求9任一所述的汽车后裙板。

技术总结本发明涉及一种汽车后裙板及汽车，包括后裙板本体，所述后裙板本体包括基础平面，所述基础平面的上端设有向后延伸的上平面，所述基础平面的下端设有向前延伸的下平面，所述下平面的前边设有向下延伸的下翻边；其中：所述上平面、基础平面、下平面和下翻边上均设有多条加强筋；所述基础平面上设有多个用于减重和排气的孔。本发明能够有效提升了汽车后裙板的整体刚度，提升了NVH性能，增加了整车驾乘舒适性和体验感。技术研发人员：廖水平,李怡泓,程聪受保护的技术使用者：深蓝汽车科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/20