一种刹车杆组件的制作方法

本技术涉及技术刹车杆，具体涉及一种刹车杆组件。

背景技术：

1、摩托车刹车系统是保障骑手行车安全的重要装置之一，它的工作原理涉及到液压传动、摩擦力和动力学等多个方面，摩托车刹车杆组件是摩托车制动系统的重要组成部分，它包括刹车杆、刹车踏板、刹车线等部件，这些部件的作用是帮助摩托车在行驶过程中减速、停车或保持稳定。

2、如公告号cn202080407u公开了一种改进的摩托车刹车踏杆，将刹车踏杆改抛物线形式为转角形式，拉近了杆体与安装轴套轴心线之间的距离，提高了踩刹车时杆体与地面的有效行程，因而不易与地面凸出点接触。既提高了制动的有效性，同时也提高了行车的安全性。

3、上述装置的踩板采用焊接的方式安装在杆体上，在使用中，踩板损坏时需要更换整个刹车踏杆才能继续使用，十分不便。

技术实现思路

1、本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种刹车杆组件。

2、本实用新型的技术方案：一种刹车杆组件，包括安装部、安装轴套、杆体、刹车踏板、紧固螺母和螺纹杆；

3、安装部连接安装轴套，安装部上开设有安装孔，安装轴套连接杆体的一端，杆体的另一端连接螺纹杆，螺纹杆上套设有紧固螺母；

4、刹车踏板上开设有螺纹孔，刹车踏板通过螺纹孔与螺纹杆的螺纹连接用于与杆体可拆卸连接。

5、优选的，还包括安装凸板，安装凸板连接杆体，安装凸板上开设有连接孔。

6、优选的，还包括防滑垫，防滑垫上开设有若干个防滑槽，防滑垫上开设有若干个定位孔。

7、优选的，防滑槽呈v字形设置，并且若干防滑槽并排设置，防滑槽的尖角处朝向背离杆体的方向设置。

8、优选的，防滑垫为橡胶材料制成。

9、优选的，定位孔中设置有穿过定位孔并与刹车踏板螺纹连接的沉头螺栓。

10、优选的，定位孔的深度与沉头螺栓的螺栓头的高度相等并且定位孔的直径等于螺栓头的直径。

11、与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

12、通过在杆体上安装螺纹杆，在刹车踏板上开设螺纹孔，由螺纹杆和螺纹孔的螺纹配合使刹车踏板与杆体可拆卸连接，由紧固螺栓进行固定，在需要刹车踏板损坏时只需拆下刹车踏板进行更换即可，相较于现有技术，具有便于刹车踏板拆卸和更换的效果。

技术特征：

1.一种刹车杆组件，其特征在于，包括安装部(1)、安装轴套(2)、杆体(4)、刹车踏板(5)、紧固螺母(6)和螺纹杆(13)；

2.根据权利要求1所述的一种刹车杆组件，其特征在于，还包括安装凸板(3)，安装凸板(3)连接杆体(4)，安装凸板(3)上开设有连接孔(9)。

3.根据权利要求1所述的一种刹车杆组件，其特征在于，还包括防滑垫(7)，防滑垫(7)上开设有若干个防滑槽(10)，防滑垫(7)上开设有若干个定位孔(11)。

4.根据权利要求3所述的一种刹车杆组件，其特征在于，防滑槽(10)呈v字形设置，并且若干防滑槽(10)并排设置，防滑槽(10)的尖角处朝向背离杆体(4)的方向设置。

5.根据权利要求4所述的一种刹车杆组件，其特征在于，防滑垫(7)为橡胶材料制成。

6.根据权利要求4所述的一种刹车杆组件，其特征在于，定位孔(11)中设置有穿过定位孔(11)并与刹车踏板(5)螺纹连接的沉头螺栓。

7.根据权利要求6所述的一种刹车杆组件，其特征在于，定位孔(11)的深度与沉头螺栓的螺栓头的高度相等并且定位孔(11)的直径等于螺栓头的直径。

技术总结本技术涉及刹车杆技术领域，具体为一种刹车杆组件，包括安装部，安装轴套、杆体，刹车踏板、紧固螺母和螺纹杆，安装部连接安装轴套，安装轴套连接杆体的一端，杆体的另一端连接螺纹杆，螺纹杆上套设有紧固螺母，刹车踏板上开设有螺纹孔，刹车踏板通过螺纹孔与螺纹杆的螺纹连接与杆体可拆卸连接。本技术通过在杆体上安装螺纹杆，在刹车踏板上开设螺纹孔，由螺纹杆和螺纹孔的螺纹配合使刹车踏板用于与杆体可拆卸连接，由紧固螺栓进行固定，在需要刹车踏板损坏时只需拆下刹车踏板进行更换即可，达到便于刹车踏板拆卸和更换的效果。技术研发人员：刘原江,奉波受保护的技术使用者：重庆原创机械制造有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/6/23