一种船舶维修零件搬运装置的制作方法

本技术涉及搬运装置，具体为一种船舶维修零件搬运装置。

背景技术：

1、船舶是一种在水中运行的人造交通工具之一，此外，民用船一般都被称为船，其内部主要包括有容纳空间、支撑结构以及排水结构，具有利用外在或者是自带能源的推进系统，而船舶在维修时需要的零件通常会采用搬运车进行搬运，搬运车就是一种起搬运货物作用的物流搬运设备，它也是搬运站托盘运输的工具中最简便、有效和常见的装卸、搬运工具；

2、经查公开(公告)号：cn 219447066 u，公开了一种船舶维修零件搬运装置，此技术中公开了“包括搬运外壳，所述搬运外壳的内侧滑动安装有搬运架，所述搬运架的顶部放置有船舶维修零件主体，所述搬运外壳的底部四角转动安装有万向轮，所述搬运外壳的前侧固定安装有扶手等技术方案，具有设计合理，可通过单个电机驱动进行升降，升降结构的容错率较低，且能源相对而言消耗较少，有利于节约能源，且可同时从船舶维修零件的两侧进行捆绑固定，且可根据需要固定多根拉绳，拉绳也可通过选择不同的卡盘进行安装从而调整捆绑角度，以此使得该结构的固定效果较好，使得固定足够稳定，进而使得船舶维修零件在搬运过程中的安全性较高等技术效果”；

3、但是，上述技术中的船舶维修零件搬运装置，未设有减震结构，由于在搬运的过程中，装置移动时时常会发生颠簸而产生晃动，若没有减震结构进行缓冲，则可能导致维修零件在搬运的过程中过多的碰撞装置内壁，发生变形或者损坏的情况；

4、并且，上述技术中的船舶维修零件搬运装置，不便于选择性的对维修零件进行分类存放，由于船舶的维修零件通常较为多样，若不能分类进行存放搬运，则会导致搬运后使用起来较为麻烦，且存放维修零件的装置应该保证较高的稳定性，避免在搬运过程中零件掉落；

5、针对上述问题，发明人提出一种船舶维修零件搬运装置用于解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决未设有减震结构和不便于选择性的对维修零件进行分类存放的问题；本实用新型的目的在于提供一种船舶维修零件搬运装置。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种船舶维修零件搬运装置，包括箱体，箱体的上端一侧转动设有箱盖，箱盖的一端固定设有锁件，且箱体的一端上侧固定设有配合锁件使用的接收件，加强了箱盖盖住时的密封性，从而更好的保护维修零件，且箱体的两端下侧均设有连接板，两个连接板呈镜像分布，连接板靠外一端与箱体的一端共同活动插设有两个插销，且箱体的两端均开设有四个配合插销适用的固定槽，连接板的靠外一端下侧固定连接有上板，且上板的下方设有下板，下板的下端固定连接有两个万向轮，且下板的上端两侧均固定连接有立块，上板的下端两侧均固定连接有插杆，且插杆的外表面套接有第一弹簧减震器，第一弹簧减震器的上下两端分别与上板和立块固定连接，插杆的下端与立块和下板贯穿连接，两个立块的相对面一端共同固定设有横柱，且横柱的外表面套接有第二弹簧减震器，两个第一弹簧减震器呈镜像分布，第二弹簧减震器的内表面与横柱的外表面相贴合，上板的下端两侧均转动连接有转杆，且转杆的下端转动设有套管，两个套管均与横柱套接连接，且两个套管的相对面一端分别与第二弹簧减震器的两端固定连接。

3、优选地，箱体的两侧内壁共同滑动设有三个放置盒，放置盒的两端上侧均开设有贯穿式的凹槽，且四个凹槽呈镜像分布，放置盒的下端固定连接有两个插柱，且箱体的下内壁开设有配合插柱使用的柱槽，插柱的外表面与柱槽的内壁相贴合，放置盒的两端均固定连接有卡块，箱体的两侧内壁均开设有多个配合卡块使用的块槽，所位于箱体一侧内壁上的块槽设有六个，且六个块槽呈等间距分布，述放置盒的一端固定连接有卡条，且放置盒的另一端开设有条槽，条槽和卡条配合使用，卡条的外表面与条槽的内壁相贴合，箱体的两侧内壁分别固定连接有插块和接收块，且插块和接收块分别与条槽和卡条配合使用。

4、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

5、1、本实用新型通过上板和下板，在其中的弹簧减震器的作用下，当装置移动时发生晃动时，上板遇到振动向下移动时，插杆向下移动插入立块和下板中，此时由于第一弹簧减震器的弹力，上板的振动得到有效的缓冲，从而构成一层减震结构，而当上板向下移动的同时，两个转杆转动，从而使得两个套管相靠近，从而压缩横柱外表面的第二弹簧减震器，对上板的上下移动进行缓冲，构成第二道减震结构，双重减震结构的设计，使得缓冲减震的效果较好，能够在装置移动时有效的保护维修零件，通过插销和固定槽的配合，使得移动结构便于安装和拆卸，方便装置的移动和放置，设有减震结构，可以有效的避免搬运时晃动对维修零件的影响，从而达到增加实用性的效果；

6、2、本实用新型通过放置盒，在其中的卡块和块槽配合的作用下，不同的维修零件可以放在不同的放置盒中，便于对维修零件进行分类存放，提高使用的便利性，放置盒两侧的卡块能够插入块槽中，同时两个放置盒可以通过卡条和条槽的配合，安装稳定性较高，通过插柱和柱槽的配合，进一步提高放置盒插入的定位效果，增强放置盒安装在箱体内的牢固性，通过插块和接收块，加强了位于两侧的放置盒的侧面支撑强度，从而提高搬运时的稳定性，箱体内一侧的块槽设有六个，便于安装多个放置盒，从而能够搬运啊较多种类的维修零件，零件存放的稳定性较高，从而达到搬运的零件便于使用的效果。

技术特征：

1.一种船舶维修零件搬运装置，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)的上端一侧转动设有箱盖(2)，且箱体(1)的两端下侧均设有连接板(3)，所述连接板(3)的靠外一端下侧固定连接有上板(4)，且上板(4)的下方设有下板(41)，所述下板(41)的下端固定连接有两个万向轮(5)，且下板(41)的上端两侧均固定连接有立块(42)，所述上板(4)的下端两侧均固定连接有插杆(43)，且插杆(43)的外表面套接有第一弹簧减震器(48)，所述第一弹簧减震器(48)的上下两端分别与上板(4)和立块(42)固定连接，所述插杆(43)的下端与立块(42)和下板(41)贯穿连接，两个所述立块(42)的相对面一端共同固定设有横柱(44)，且横柱(44)的外表面套接有第二弹簧减震器(45)，所述上板(4)的下端两侧均转动连接有转杆(46)，且转杆(46)的下端转动设有套管(47)，两个所述套管(47)均与横柱(44)套接连接，且两个套管(47)的相对面一端分别与第二弹簧减震器(45)的两端固定连接。

2.如权利要求1所述的一种船舶维修零件搬运装置，其特征在于：所述箱体(1)的两侧内壁共同滑动设有三个放置盒(6)，且放置盒(6)的两端均固定连接有卡块(63)，所述箱体(1)的两侧内壁均开设有多个配合卡块(63)使用的块槽(64)，所述放置盒(6)的一端固定连接有卡条(66)，且放置盒(6)的另一端开设有条槽(65)，所述条槽(65)和卡条(66)配合使用。

3.如权利要求1所述的一种船舶维修零件搬运装置，其特征在于：所述连接板(3)靠外一端与箱体(1)的一端共同活动插设有两个插销(31)，且箱体(1)的两端均开设有四个配合插销(31)适用的固定槽(32)。

4.如权利要求1所述的一种船舶维修零件搬运装置，其特征在于：两个所述第一弹簧减震器(48)呈镜像分布，所述第二弹簧减震器(45)的内表面与横柱(44)的外表面相贴合。

5.如权利要求2所述的一种船舶维修零件搬运装置，其特征在于：所述放置盒(6)的下端固定连接有两个插柱(61)，且箱体(1)的下内壁开设有配合插柱(61)使用的柱槽(62)。

6.如权利要求2所述的一种船舶维修零件搬运装置，其特征在于：所述放置盒(6)的两端上侧均开设有贯穿式的凹槽(67)，且四个凹槽(67)呈镜像分布。

7.如权利要求2所述的一种船舶维修零件搬运装置，其特征在于：所述箱体(1)的两侧内壁分别固定连接有插块(68)和接收块(69)，且插块(68)和接收块(69)分别与条槽(65)和卡条(66)配合使用。

8.如权利要求2所述的一种船舶维修零件搬运装置，其特征在于：位于箱体(1)一侧内壁上的所述块槽(64)设有六个，且六个块槽(64)呈等间距分布。

技术总结本技术公开了一种船舶维修零件搬运装置，包括箱体，箱体的上端一侧转动设有箱盖，且箱体的两端下侧均设有连接板，连接板的靠外一端下侧固定连接有上板，且上板的下方设有下板，下板的下端固定连接有两个万向轮，且下板的上端两侧均固定连接有立块，上板的下端两侧均固定连接有插杆，且插杆的外表面套接有第一弹簧减震器，第一弹簧减震器的上下两端分别与上板和立块固定连接，插杆的下端与立块和下板贯穿连接，本技术所提供的一种船舶维修零件搬运装置，设有减震结构，可以有效的避免搬运时晃动对维修零件的影响，增加实用性，并且便于对维修零件进行分类存放，零件存放的稳定性较高，从而便于使用。技术研发人员：李良兵,李金淼受保护的技术使用者：海南省舟之家船舶服务有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/6/23