一种物料转运车的制作方法

本技术涉及运输设备，尤其是涉及一种物料转运车。

背景技术：

1、mim技术(金属粉末注射成型技术)是传统粉末冶金工艺与热塑性工程塑料注塑成型工艺相结合的新工艺，可以将这两项工艺的优势集中于一身。其中的催化脱脂过程往往会在催化脱脂炉内进行，炉内往往设置有料框，金属粉末与粘结剂所混合而成的胚料放置在料盘中。在进行催化脱脂时，将装有胚料的料盘摆放在炉内的料框内，经加热催化后胚料中的粘结剂催化分解，以实现胚料中的粘结剂的脱除效果。

2、催化脱脂前后可通过物料转运车对料框进行转运，具体而言，催化脱脂前，可将料框放置于物料转运车上并运送至炉体附近，而后将料框从物料转运车上推入炉体内部；催化脱脂后，可将炉体打开，并将料框从炉体内部拉出至物料转运车上。由于料框的重量通常较重，在将料框从炉体内部拉出至物料转运车的过程中，料框先到达物料转运车靠近炉体的一端，易导致物料转运车失去平衡而发生倾斜和移动，无法顺利拉出料框，需多人配合才能完成料框的移动，使用较为不便。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种物料转运车，锁定件与炉体之间的卡接能够使炉体对物料转运车起到限位作用，无需多人配合即可完成料框的移动，具有较高的使用便利性。

2、本实用新型实施例提供的一种物料转运车，用于从炉体中接收料框并对料框进行转运，所述物料转运车包括车体及锁定件，车体用于承载所述料框；锁定件连接于所述车体长度方向上的一端，所述锁定件用于卡接于所述炉体。

3、本实用新型第一方面实施例提供的一种物料转运车，至少具有如下有益效果：物料转运车的车体连接有锁定件，在需要将炉体中的料框取出时，首先将物料转运车推动至炉体的开口端附近，而后将锁定件卡接于炉体上，再将料框从炉体的内部拉出至物料转运车上，在此过程中，料框先到达物料转运车靠近炉体的一端，锁定件与炉体之间的卡接能够使炉体对物料转运车起到限位作用，从而阻止物料转运车失去平衡而发生的倾斜和移动，保证物料转运车能够平稳地接收料框，使料框能够顺利拉出，无需多人配合即可完成料框的移动，具有较高的使用便利性。

4、在本实用新型的一些实施例中，所述炉体的开口端具有前板，所述锁定件包括相互连接且相对弯折的连接部及抵接部，所述连接部转动连接于所述车体以使所述锁定件能够在第一状态与第二状态之间切换，在所述第一状态下，所述抵接部能够抵接于所述前板远离所述车体的一侧，在所述第二状态下，所述抵接部能够越过所述前板的边缘。

5、在本实用新型的一些实施例中，所述物料转运车还包括推动件，所述推动件连接于所述连接部远离所述抵接部的一端，且所述推动件活动连接于所述车体，所述推动件能够相对所述车体移动以带动所述锁定件相对所述车体转动，以使所述锁定件在所述第一状态与所述第二状态之间切换。

6、在本实用新型的一些实施例中，所述锁定件设置有多个，多个所述锁定件在所述车体的宽度方向上依次布置，多个所述锁定件的所述连接部远离所述抵接部的一端均连接于所述推动件。

7、在本实用新型的一些实施例中，所述推动件包括相互连接的推动部及操作部，所述推动部沿所述车体的宽度方向延伸，多个所述锁定件的所述连接部远离所述抵接部的一端均连接于所述推动部，所述操作部沿所述车体的长度方向延伸，所述操作部远离所述推动部的一端从所述车体长度方向上远离所述锁定件的一端露出。

8、在本实用新型的一些实施例中，所述物料转运车还包括第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别接触或连接于所述推动件及所述车体，所述第一弹性件用于提供弹力以使所述推动件将所述锁定件保持在所述第一状态。

9、在本实用新型的一些实施例中，所述物料转运车还包括第一阻挡件及第二阻挡件，所述第一阻挡件及所述第二阻挡件均连接于所述车体，所述第一阻挡件与所述第二阻挡件均用于抵接于所述料框，以共同限制所述料框在其长度方向上的移动。

10、在本实用新型的一些实施例中，所述第一阻挡件比所述第二阻挡件更靠近所述锁定件，所述第一阻挡件沿竖直方向滑动连接于所述车体，所述物料转运车还包括第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别接触或连接于所述第一阻挡件及所述车体，所述第二弹性件用于提供弹力以使所述第一阻挡件保持在能够阻挡所述料框移动的位置。

11、在本实用新型的一些实施例中，所述料框包括框体及脚轮，所述脚轮转动连接于所述框体，所述车体包括框架及滑轨，所述滑轨连接于所述框架的上部，所述脚轮能够在所述滑轨上滚动，所述物料转运车还包括第三阻挡件，所述第三阻挡件活动连接于所述滑轨，所述第三阻挡件用于抵接于所述脚轮。

12、在本实用新型的一些实施例中，所述车体还包括支架，所述支架连接于所述滑轨的侧部，所述第三阻挡件滑动连接于所述支架，所述支架远离所述滑轨的一端高于所述支架靠近所述滑轨的一端。

13、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种物料转运车，用于从炉体中接收料框并对料框进行转运，其特征在于，所述物料转运车包括：

2.根据权利要求1所述的物料转运车，其特征在于，所述炉体的开口端具有前板，所述锁定件包括相互连接且相对弯折的连接部及抵接部，所述连接部转动连接于所述车体以使所述锁定件能够在第一状态与第二状态之间切换，在所述第一状态下，所述抵接部能够抵接于所述前板远离所述车体的一侧，在所述第二状态下，所述抵接部能够越过所述前板的边缘。

3.根据权利要求2所述的物料转运车，其特征在于，所述物料转运车还包括推动件，所述推动件连接于所述连接部远离所述抵接部的一端，且所述推动件活动连接于所述车体，所述推动件能够相对所述车体移动以带动所述锁定件相对所述车体转动，以使所述锁定件在所述第一状态与所述第二状态之间切换。

4.根据权利要求3所述的物料转运车，其特征在于，所述锁定件设置有多个，多个所述锁定件在所述车体的宽度方向上依次布置，多个所述锁定件的所述连接部远离所述抵接部的一端均连接于所述推动件。

5.根据权利要求4所述的物料转运车，其特征在于，所述推动件包括相互连接的推动部及操作部，所述推动部沿所述车体的宽度方向延伸，多个所述锁定件的所述连接部远离所述抵接部的一端均连接于所述推动部，所述操作部沿所述车体的长度方向延伸，所述操作部远离所述推动部的一端从所述车体长度方向上远离所述锁定件的一端露出。

6.根据权利要求3所述的物料转运车，其特征在于，所述物料转运车还包括第一弹性件，所述第一弹性件的两端分别接触或连接于所述推动件及所述车体，所述第一弹性件用于提供弹力以使所述推动件将所述锁定件保持在所述第一状态。

7.根据权利要求1所述的物料转运车，其特征在于，所述物料转运车还包括第一阻挡件及第二阻挡件，所述第一阻挡件及所述第二阻挡件均连接于所述车体，所述第一阻挡件与所述第二阻挡件均用于抵接于所述料框，以共同限制所述料框在其长度方向上的移动。

8.根据权利要求7所述的物料转运车，其特征在于，所述第一阻挡件比所述第二阻挡件更靠近所述锁定件，所述第一阻挡件沿竖直方向滑动连接于所述车体，所述物料转运车还包括第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别接触或连接于所述第一阻挡件及所述车体，所述第二弹性件用于提供弹力以使所述第一阻挡件保持在能够阻挡所述料框移动的位置。

9.根据权利要求7或8所述的物料转运车，其特征在于，所述料框包括框体及脚轮，所述脚轮转动连接于所述框体，所述车体包括框架及滑轨，所述滑轨连接于所述框架的上部，所述脚轮能够在所述滑轨上滚动，所述物料转运车还包括第三阻挡件，所述第三阻挡件活动连接于所述滑轨，所述第三阻挡件用于抵接于所述脚轮。

10.根据权利要求9所述的物料转运车，其特征在于，所述车体还包括支架，所述支架连接于所述滑轨的侧部，所述第三阻挡件滑动连接于所述支架，所述支架远离所述滑轨的一端高于所述支架靠近所述滑轨的一端。

技术总结本技术公开了一种物料转运车，包括车体及锁定件，车体用于承载料框；锁定件连接于车体长度方向上的一端，锁定件用于卡接于炉体。物料转运车的车体连接有锁定件，在需要将炉体中的料框取出时，首先将物料转运车推动至炉体的开口端附近，而后将锁定件卡接于炉体上，再将料框从炉体的内部拉出至物料转运车上，在此过程中，料框先到达物料转运车靠近炉体的一端，锁定件与炉体之间的卡接能够使炉体对物料转运车起到限位作用，从而阻止物料转运车失去平衡而发生的倾斜和移动，保证物料转运车能够平稳地接收料框，使料框能够顺利拉出，无需多人配合即可完成料框的移动，具有较高的使用便利性。技术研发人员：骆接文,刘建设受保护的技术使用者：广东星特烁装备科技有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/23