一种电动车安全保护装置的制作方法

本技术涉及一种电动车安全保护装置。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，电动车愈发受到消费者的喜爱。为了达到遮阳档雨的要求，电动车上通常加装有雨棚，但其在实际使用过程存在一些不足：首先，为了匹配各种款式、型号的电动车，目前市面上对应出现了各种款式的雨棚，但仍没有一款可以适配多种款式、型号的电动车；其次，由于雨棚侧面没有防护的装置，极易因被撞飞、撞倒而使得使用者的头部受到伤害，潜在的安全风险很大，且普通的雨棚与电动车之间的连接不牢固，正面发生碰撞时极容易出现车棚分离，对行人和自身会造成二次伤害。

技术实现思路

1、针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种电动车安全保护装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种电动车安全保护装置，包括支撑架、固设于支撑架外侧的柔性耐压板，所述支撑架包括平行设置的两根侧弯管、连接两根侧弯管的加固管和多根横管，所述侧弯管分为前段、上段、后段，所述侧弯管的前段端部上设有第一固定板、上段弯曲处设有防护网，所述加固管呈u型、两端分别与两根侧弯管的前段固定连接，所述加固管中心处设有第二固定板。

3、进一步地，所述侧弯管的上段分为平直部和弯曲部，所述柔性耐压板对应平直部开有前视口，所述柔性耐压板对应前视口装有透明的可视板。

4、进一步地，所述柔性耐压板上设有雨刮装置，所述雨刮装置包括雨刮臂、驱动电机，所述雨刮臂设于柔性耐压板外侧，所述驱动电机设于柔性耐压板内侧且其输出轴穿设出柔性耐压板外与雨刮臂连接、用于驱动雨刮臂在可视板板面上摆动。

5、进一步地，所述可视板为为pc硬化材质。

6、进一步地，所述柔性耐压板的宽度大于两根侧弯管的间距。

7、进一步地，所述柔性耐压板的前部对应的电动自行车车头的位置设有上凹缺口。

8、进一步地，所述柔性耐压板的尾部设置有雨棚檐。

9、进一步地，所述柔性耐压板上设有不透光的遮阳区域、且对应侧弯管的后段设有透明的后视窗口。

10、进一步地，所述侧弯管、加固管和横管均为方钢，所述侧弯管、加固管和横管外部包裹有保护套。

11、本实用新型相对于现有技术的有益效果为：本实用新型优化了支撑架的连接结构，可适配多种款式的电动车，且与电动车之间的连接更加牢固，防撞效果更好；同时，支撑架的两根侧弯管的上段弯曲处均设有防护网，碰撞时两侧的防护网可避免使用者被撞飞，及撞倒后避免头部与地面接触受到伤害，安全性能更好。

技术特征：

1.一种电动车安全保护装置，其特征在于：包括支撑架(1)、固设于支撑架(1)外侧的柔性耐压板(8)，所述支撑架(1)包括平行设置的两根侧弯管(2)、连接两根侧弯管(2)的加固管(3)和多根横管(4)，所述侧弯管(2)分为前段(21)、上段(22)、后段(23)，所述侧弯管(2)的前段(21)端部上设有第一固定板(6)、上段(22)弯曲处设有防护网(5)，所述加固管(3)呈u型、两端分别与两根侧弯管(2)的前段(21)固定连接，所述加固管(3)中心处设有第二固定板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车安全保护装置，其特征在于：所述侧弯管(2)的上段(22)分为平直部(221)和弯曲部(222)，所述柔性耐压板(8)对应平直部(221)开有前视口(81)，所述柔性耐压板(8)对应前视口(81)装有透明的可视板(9)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车安全保护装置，其特征在于：所述柔性耐压板(8)上设有雨刮装置(10)，所述雨刮装置(10)包括雨刮臂(11)、驱动电机(12)，所述雨刮臂(11)设于柔性耐压板(8)外侧，所述驱动电机(12)设于柔性耐压板(8)内侧且其输出轴穿设出柔性耐压板(8)外与雨刮臂(11)连接、用于驱动雨刮臂(11)在可视板(9)板面上摆动。

4.根据权利要求2所述的一种电动车安全保护装置，其特征在于：所述可视板(9)为pc硬化材质。

5.根据权利要求1所述的一种电动车安全保护装置，其特征在于：所述柔性耐压板(8)的宽度大于两根侧弯管(2)的间距。

6.根据权利要求1或5所述的一种电动车安全保护装置，其特征在于：所述柔性耐压板(8)的前部对应的电动自行车车头的位置设有上凹缺口(82)。

7.根据权利要求1或5所述的一种电动车安全保护装置，其特征在于：所述柔性耐压板(8)的尾部设置有雨棚檐(83)。

8.根据权利要求1或5所述的一种电动车安全保护装置，其特征在于：所述柔性耐压板(8)上设有不透光的遮阳区域(80)、且对应侧弯管(2)的后段(23)设有透明的后视窗口(84)。

9.根据权利要求1所述的一种电动车安全保护装置，其特征在于：所述侧弯管(2)、加固管(3)和横管(4)均为方钢，所述侧弯管(2)、加固管(3)和横管(4)外部包裹有保护套(13)。

技术总结本技术提供一种电动车安全保护装置，包括支撑架、固设于支撑架外侧的柔性耐压板，所述支撑架包括平行设置的两根侧弯管、连接两根侧弯管的加固管和多根横管，所述侧弯管分为前段、上段、后段，所述侧弯管的前段端部上设有第一固定板、上段弯曲处设有防护网，所述加固管呈U型、两端分别与两根侧弯管的前段固定连接，所述加固管中心处设有第二固定板；本技术优化了支撑架的连接结构，可适配多种款式的电动车，且与电动车之间的连接更加牢固，防撞效果更好；同时，支撑架的两根侧弯管的上段弯曲处均设有防护网，碰撞时两侧的防护网可避免使用者被撞飞，及撞倒后避免头部与地面接触受到伤害，安全性能更好。技术研发人员：王维兵受保护的技术使用者：王维兵技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/23