一种基于电动三轮车的可折叠踏板的制作方法

本技术涉及电动三轮车附属装置的，特别是涉及一种基于电动三轮车的可折叠踏板。

背景技术：

1、众所周知，电动三轮车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，老年代步电动三轮车是电动三轮车的一种，其是一款特殊的交通工具，大部分老年代步电动三轮车都是前后都有座位，是一种为老年人提供的便捷的代步工具。

2、现有的老年代步电动三轮车在乘坐的时候，老年人需要先踩上三轮车后座部位的踏板，然后踩着踏板坐在后座的座位上；

3、然而市面上的老年代步电动三轮车的后座踏步基本上都是固定的一阶踏步台阶，对于腿脚不好或者年龄较大的老年人而言，该踏步台阶的高度较高，极大的降低了老年人坐在电动三轮车上的便捷性和安全性。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以为老年人提供辅助踏板，降低第一阶踏板的高度，降低腿脚不好或者年龄较大的老年人上车困难的概率，从而增强便捷性和使用安全性的基于电动三轮车的可折叠踏板。

2、本实用新型的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，包括电动三轮车本体，电动三轮车本体设置有后座位踏板；

3、还包括两组l型安装架、两组第一连接组件、两组第二连接组件和两组辅助踏板，两组l型安装架的顶端分别通过两组第一连接组件安装在后座位踏板的底端左侧中部和底端右侧中部，两组辅助踏板分别通过两组第二连接组件安装在两组l型安装架的底部区域的外侧。

4、本实用新型的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，两组第一连接组件包括两组定位块，两组定位块的顶端分别与后座位踏板的底端左侧中部和底端右侧中部连接，两组定位块的底端外侧均贯穿设置有u型槽，两组l型安装架的顶部区域分别与两组u型槽铰接。

5、本实用新型的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，两组第二连接组件包括两组铰接轴，两组辅助踏板的内端设置有多组铰接块，两组l型安装架的底部区域外端均设置有多组铰接槽，多组铰接块分别插入至对应的多组铰接槽内，多组铰接块通过对应侧的铰接轴与多组铰接槽铰接，两组辅助踏板的底端均设置有限位机构。

6、本实用新型的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，限位机构包括控制块、滑动块、多组支撑杆和复位杆，控制块的顶端与辅助踏板的底端中部连接，控制块的内部设置有控制腔，滑动块与控制腔滑动卡装，控制腔靠近l型安装架的一侧贯穿设置有多组伸出孔，多组支撑杆的一端均与滑动块连接，多组支撑杆的另一端分别滑动穿出多组伸出孔，多组支撑杆的顶端均与l型安装架的底端紧贴，控制腔远离l型安装架的一侧贯穿设置有复位孔，复位杆则滑动穿过复位孔并且与滑动块连接，复位杆的另一端位于控制块的外侧。

7、本实用新型的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，还包括两组动作弹簧，两组动作弹簧分别与两组复位杆套装，两组动作弹簧的内端分别与两组滑动块的外端紧贴。

8、本实用新型的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，还包括两组第一永磁铁和两组第二永磁铁，两组第一永磁铁分别安装在两组l型安装架的底部区域外侧的顶端，后座位踏板的两端均设置有卡槽，两组第二永磁铁分别安装在两组卡槽内，两组第二永磁铁分别位于两组第一永磁铁的正上方。

9、本实用新型的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，还包括两组操控把手，两组操控把手的顶端分别与两组复位杆的外部区域底端连接。

10、本实用新型的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，还包括两组防滑胶垫，两组防滑胶垫分别安装在两组辅助踏板的顶端。

11、与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

12、在现有的老年代步电动三轮车使用的时候，l型安装架和辅助踏板配合使得后座位踏板下侧出现了更低的踏板，老年人可以脚踩辅助踏板再登上后座位踏板，从而可以降低第一阶踏板的高度，降低腿脚不好或者年龄较大的老年人上车困难的概率，从而增强便捷性和使用安全性。

技术特征：

1.一种基于电动三轮车的可折叠踏板，包括电动三轮车本体(1)，电动三轮车本体(1)设置有后座位踏板(2)；

2.如权利要求1所述的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，其特征在于，两组第一连接组件包括两组定位块(5)，两组定位块(5)的顶端分别与后座位踏板(2)的底端左侧中部和底端右侧中部连接，两组定位块(5)的底端外侧均贯穿设置有u型槽，两组l型安装架(3)的顶部区域分别与两组u型槽铰接。

3.如权利要求2所述的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，其特征在于，两组第二连接组件包括两组铰接轴(6)，两组辅助踏板(4)的内端设置有多组铰接块(7)，两组l型安装架(3)的底部区域外端均设置有多组铰接槽(8)，多组铰接块(7)分别插入至对应的多组铰接槽(8)内，多组铰接块(7)通过对应侧的铰接轴(6)与多组铰接槽(8)铰接，两组辅助踏板(4)的底端均设置有限位机构。

4.如权利要求3所述的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，其特征在于，限位机构包括控制块(9)、滑动块(10)、多组支撑杆(11)和复位杆(12)，控制块(9)的顶端与辅助踏板(4)的底端中部连接，控制块(9)的内部设置有控制腔，滑动块(10)与控制腔滑动卡装，控制腔靠近l型安装架(3)的一侧贯穿设置有多组伸出孔，多组支撑杆(11)的一端均与滑动块(10)连接，多组支撑杆(11)的另一端分别滑动穿出多组伸出孔，多组支撑杆(11)的顶端均与l型安装架(3)的底端紧贴，控制腔远离l型安装架(3)的一侧贯穿设置有复位孔，复位杆(12)则滑动穿过复位孔并且与滑动块(10)连接，复位杆(12)的另一端位于控制块(9)的外侧。

5.如权利要求4所述的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，其特征在于，还包括两组动作弹簧(13)，两组动作弹簧(13)分别与两组复位杆(12)套装，两组动作弹簧(13)的内端分别与两组滑动块(10)的外端紧贴。

6.如权利要求5所述的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，其特征在于，还包括两组第一永磁铁(14)和两组第二永磁铁(15)，两组第一永磁铁(14)分别安装在两组l型安装架(3)的底部区域外侧的顶端，后座位踏板(2)的两端均设置有卡槽，两组第二永磁铁(15)分别安装在两组卡槽内，两组第二永磁铁(15)分别位于两组第一永磁铁(14)的正上方。

7.如权利要求6所述的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，其特征在于，还包括两组操控把手(16)，两组操控把手(16)的顶端分别与两组复位杆(12)的外部区域底端连接。

8.如权利要求7所述的一种基于电动三轮车的可折叠踏板，其特征在于，还包括两组防滑胶垫(17)，两组防滑胶垫(17)分别安装在两组辅助踏板(4)的顶端。

技术总结本技术涉及电动三轮车附属装置的技术领域，特别是涉及一种基于电动三轮车的可折叠踏板，其可以为老年人提供辅助踏板，降低第一阶踏板的高度，降低腿脚不好或者年龄较大的老年人上车困难的概率，包括电动三轮车本体，电动三轮车本体设置有后座位踏板；还包括两组L型安装架、两组第一连接组件、两组第二连接组件和两组辅助踏板，两组L型安装架的顶端分别通过两组第一连接组件安装在后座位踏板的底端左侧中部和底端右侧中部，两组辅助踏板分别通过两组第二连接组件安装在两组L型安装架的底部区域的外侧。技术研发人员：卢艳梅受保护的技术使用者：天津鑫德道科技有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/6/23