一种防侧翻物料运输装置的制作方法

本技术涉及物料运输，具体为一种防侧翻物料运输装置。

背景技术：

1、众所周知，建设工程的现场需要使用大量的物料运输装置，以便于在现场对建筑材料进行位置转移，为整个建设工程的稳定有序进行提供了保障，是当代建设工程现场重要的设备之一。

2、申请号为cn202320916817.8的专利公开了一种防侧翻的物料运输装置，涉及物料运输技术领域，包括安装板，所述安装板的底端通过焊接连接有底板，且底板底端的四个拐角处均安装有支杆，所述支杆的底端安装有万向轮，所述安装板的两侧通过铰接件铰接有多个连接块。

3、该装置虽然起到了防止侧翻的能力，但是当该装置发生侧翻时，在自身惯力的作用下，该装置会继续向前行驶一段距离，而该装置的挡板支撑在地上时发生滑动摩擦，使用一段时间后产生的磨损较大，从而在一定程度上增加了使用成本，并且当该装置在不输送物料时，挡板不能在车体上拆卸下来，处于展开状态的挡板增加了该装置的左右间距，会提高一定的行驶难度，在送完物料在路线短的狭窄的地方行驶时，如胡同，挡板容易撞击到附近的建筑物上，所以该装置会受到行驶路线的影响，因此实用性不是很好，还有提升的空间。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防侧翻物料运输装置，其具有提高实用性和降低使用成本的特点。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防侧翻物料运输装置，包括车体，所述车体的两侧分别设置有连接管，并且均插接有支撑板，数个所述支撑板的一侧均设置有数个第一螺纹孔，数个所述连接管的一侧均设置有数个第二螺纹孔，并且均通过螺栓和第一螺纹孔螺纹连接，数个所述支撑板的下部均设置有第一连接块，数个所述第一连接块的下部均设置有第一滚槽，并且均滚动连接有第一滚球，所述车体的前后两侧分别设置有数个固定板，并且均铰接有减震伸缩管，数个所述减震伸缩管内均设置有减震弹簧，数个所述减震伸缩管的下部均设置有第二连接块，数个所述第二连接块的下部均设置有数个第二滚槽，并且均滚动连接有第二滚球。

5、进一步的，所述减震伸缩管均呈倾斜状设置，数个所述减震伸缩管的上部和车体之间设置有间隔。

6、进一步的，所述第一滚球和第二滚球均由不锈钢材料制作而成，并且均涂抹有防腐涂层。

7、进一步的，所述车体的下部设置有数个车轮，所述车体的右部设置有数个把手。

8、优选的，数个所述第二连接块的下部端面均高于车轮的下部端面。

9、优选的，数个所述第一连接块和第二连接块之间设置有间隔。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种防侧翻物料运输装置，具备以下有益效果：

12、该防侧翻物料运输装置，当车体发生侧翻时，支撑板下部的第一连接块的第一滚球和地面接触，在车体的惯力作用下向前移动时，第一滚球会在地上进行滚动，发生的是滚动摩擦，相对于滑动摩擦，产生的摩擦力小很多，从而减小了摩擦产生的损耗，进而降低了使用成本，其次当该装置不运输物料时，将螺栓拧下，即可将数个支撑板取出，此时该装置可以在狭窄的地方行驶，从而提高了一定的实用性。

技术特征：

1.一种防侧翻物料运输装置，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的两侧分别设置有连接管(2)，并且均插接有支撑板(3)，数个所述支撑板(3)的一侧均设置有数个第一螺纹孔(4)，数个所述连接管(2)的一侧均设置有数个第二螺纹孔(5)，并且均通过螺栓(6)和第一螺纹孔(4)螺纹连接，数个所述支撑板(3)的下部均设置有第一连接块(7)，数个所述第一连接块(7)的下部均设置有第一滚槽，并且均滚动连接有第一滚球(8)，所述车体(1)的前后两侧分别设置有数个固定板，并且均铰接有减震伸缩管(9)，数个所述减震伸缩管(9)内均设置有减震弹簧(10)，数个所述减震伸缩管(9)的下部均设置有第二连接块(11)，数个所述第二连接块(11)的下部均设置有数个第二滚槽，并且均滚动连接有第二滚球(12)。

2.根据权利要求1所述的一种防侧翻物料运输装置，其特征在于：数个所述减震伸缩管(9)均呈倾斜状设置，数个所述减震伸缩管(9)的上部和车体(1)之间设置有间隔。

3.根据权利要求1所述的一种防侧翻物料运输装置，其特征在于：数个所述第一滚球(8)和第二滚球(12)均由不锈钢材料制作而成，并且均涂抹有防腐涂层。

4.根据权利要求1所述的一种防侧翻物料运输装置，其特征在于：所述车体(1)的下部设置有数个车轮，所述车体(1)的右部设置有数个把手。

5.根据权利要求1所述的一种防侧翻物料运输装置，其特征在于：数个所述第二连接块(11)的下部端面均高于车轮的下部端面。

6.根据权利要求1所述的一种防侧翻物料运输装置，其特征在于：数个所述第一连接块(7)和第二连接块(11)之间设置有间隔。

技术总结本技术涉及物料运输技术领域，具体为一种防侧翻物料运输装置，其具有提高实用性和降低使用成本的特点，包括车体，车体的两侧分别设置有连接管，并且均插接有支撑板，数个支撑板的一侧均设置有数个第一螺纹孔，数个连接管的一侧均设置有数个第二螺纹孔，并且均通过螺栓和第一螺纹孔螺纹连接，数个支撑板的下部均设置有第一连接块，数个第一连接块的下部均设置有第一滚槽，并且均滚动连接有第一滚球，车体的前后两侧分别设置有数个固定板，并且均铰接有减震伸缩管，数个减震伸缩管内均设置有减震弹簧，数个减震伸缩管的下部均设置有第二连接块，数个第二连接块的下部均设置有数个第二滚槽，并且均滚动连接有第二滚球。技术研发人员：陈文华,税煜,卿勇,姜洲,周栀汐,汪龙瀚受保护的技术使用者：长江重庆航道工程局技术研发日：20240129技术公布日：2024/6/23