一种剪力键推动车的制作方法

本申请涉及剪力键定位结构的，尤其是涉及一种剪力键推动车。

背景技术：

1、在施工的过程中,通常是先将t梁钢筋绑扎在胎架上对t梁钢筋进行定位，之后于t梁钢筋所浇筑而形成的t梁面板上预埋剪力键，埋设完成之后再进行浇筑施工。但是在预埋时，由于剪力键的位置无法得到很好的确定，从而会出现预埋的位置偏差，导致剪力键的间距及标高出现偏差的问题。

2、申请号为的中国专利公开了一种构件预制模具，所述构件预制模具包括模具本体和半封闭悬挂式模板，所述半封闭悬挂式模板包含：平面部，所述平面部水平设置，平面部具有至少一个剪力键模具；定位部，所述定位部连接固定于所述模具本体和所述平面部，所述定位部使所述平面部位于所述模具本体的上方。

3、该构件预制模具，通过在模具本体的顶部设置并固定一个能实现构件顶面剪力键的成型的半封闭悬挂式模板，但是在使用时需要拧动螺栓进行安装剪力键模具，从而在使用的过程中仍较为麻烦。

4、因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、为了使剪力键的定位过程更加方便，本申请提供一种剪力键推动车。

2、本申请提供的一种剪力键推动车，采用如下技术方案：

3、一种剪力键推动车，包括车架及设置于车架上的定位组件，所述定位组件包括连接于车架上的定位架、设置于定位架用于限定剪力键高度的挂板及限定剪力键水平位置的挡板，所述挂板的上端抵接于剪力键下端面上，所述挡板靠近挂板的侧壁用于抵接于剪力键侧壁上。

4、通过采用上述技术方案，在需要确定剪力键的位置时，将车架移动至需要的位置，之后将剪力键挂设于挂板上并使剪力键抵接于挡板即可确定剪力键的位置，之后将剪力键焊接从而使剪力键的位置固定，在确定剪力键的位置时仅需挂板及挡板即可确定，从而使剪力键的位置的确定更加方便。

5、可选的：所述定位架上还设置有调整其竖向高度的调节组件，所述调节组件包括固定于定位架上的螺杆及螺纹连接于螺杆上的调节螺母，所述螺杆穿设于车架并与车架滑移配合，所述调节螺母的下端用于抵接于车架上。

6、通过采用上述技术方案，在剪力键的高度出现变化之后，能够通过转动调节螺母从而对定位架的高度进行调节，从而能够对不同高度的剪力键的位置进行限定。

7、可选的：所述车架包括水平框架、设置于水平框架两端的竖直框架及设置于竖直框架下端的若干行走轮，所述竖直框架垂直于水平框架设置，所述螺杆连接于水平框架上。

8、通过采用上述技术方案，在完成一个剪力键的定位之后，能够通过行走轮推动车架移动，从而使车架的移动更加方便，也便于对后续的剪力键的位置进行限定。

9、可选的：所述水平框架沿其长度方向设置有若干加强梁，相邻所述加强梁之间的间距相等。

10、通过采用上述技术方案，利用加强梁对水平框架的强度进行增强，使水平框架在受力的情况下不易产生沿其长度方向的扭转，增加使用寿命。

11、可选的：所述水平框架的两端还分别设置有加固梁，所述加固梁靠近水平框架的端部设置，所述竖直框架设置于加固梁的下方。

12、通过采用上述技术方案，通过加固梁进一步对水平框架的端部进行加强，同时在吊装的过程中能够直接勾持于加固梁上，使吊装的过程更加方便。

13、可选的：所述水平框架与竖直框架之间还设置有第一加固件，所述第一加固件的两端分别与水平框架及竖直框架连接。

14、通过采用上述技术方案，利用第一加固件增强了水平框架与竖直框架之间的连接强度，使两者之间能够保持垂直并不易产生形变，使剪力键的定位精度不易受到影响。

15、可选的：所述定位架包括水平杆及设置于水平杆两端的竖直杆，所述螺杆分别设置于竖直杆远离水平杆的一端，所述挂板及挡板皆设置于水平杆上。

16、通过采用上述技术方案，仅需水平杆及竖直杆即可实现对挂板及挡板的安装，减轻了整体的重量，使车架的移动及吊装更加方便。

17、可选的：所述水平杆及竖直杆之间设置有第二加强件，所述第二加强件的一端与水平杆连接，所述第二加强件的另一端与竖直杆连接。

18、通过采用上述技术方案，利用第二加强件增强了水平杆及竖直杆之间的连接强度，使水平杆与竖直杆能够保持垂直的状态，从而增加剪力键的定位精度。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1、将剪力键挂接于挂板上限定剪力键的高度，之后利用抵接于剪力键上的挡板限定剪力键的水平位置，在完成一个剪力键的定位之后能够水平移动车架从而继续对下一剪力键进行定位，使剪力键的定位更加方便；

21、2、通过设置调节组件对定位架的竖向高度进行调节，从而使其能够对不同标高的剪力键的位置进行限位，增加了适用范围。

技术特征：

1.一种剪力键推动车，其特征在于：包括车架(1)及设置于车架(1)上的定位组件(2)，所述定位组件(2)包括连接于车架(1)上的定位架(21)、设置于定位架(21)用于限定剪力键高度的挂板(22)及限定剪力键水平位置的挡板(23)，所述挂板(22)的上端抵接于剪力键下端面上，所述挡板(23)靠近挂板(22)的侧壁用于抵接于剪力键侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种剪力键推动车，其特征在于：所述定位架(21)上还设置有调整其竖向高度的调节组件(3)，所述调节组件(3)包括固定于定位架(21)上的螺杆(31)及螺纹连接于螺杆(31)上的调节螺母(32)，所述螺杆(31)穿设于车架(1)并与车架(1)滑移配合，所述调节螺母(32)的下端用于抵接于车架(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种剪力键推动车，其特征在于：所述车架(1)包括水平框架(11)、设置与水平框架(11)两端的竖直框架(12)及设置于竖直框架(12)下端的若干行走轮(13)，所述竖直框架(12)垂直于水平框架(11)设置，所述螺杆(31)连接于水平框架(11)上。

4.根据权利要求3所述的一种剪力键推动车，其特征在于：所述水平框架（11）沿其长度方向设置有若干加强梁(14)，相邻所述加强梁(14)之间的间距相等。

5.根据权利要求3所述的一种剪力键推动车，其特征在于：所述水平框架(11)的两端还分别设置有加固梁(15)，所述加固梁(15)靠近水平框架(11)的端部设置，所述竖直框架(12)设置于加固梁(15)的下方。

6.根据权利要求3所述的一种剪力键推动车，其特征在于：所述水平框架(11)与竖直框架(12)之间还设置有第一加固件(16)，所述第一加固件(16)的两端分别与水平框架(11)及竖直框架(12)连接。

7.根据权利要求2所述的一种剪力键推动车，其特征在于：所述定位架(21)包括水平杆(211)及设置于水平杆(211)两端的竖直杆(212)，所述螺杆(31)分别设置于竖直杆(212)远离水平杆(211)的一端，所述挂板(22)及挡板(23)皆设置于水平杆(211)上。

8.根据权利要求7所述的一种剪力键推动车，其特征在于：所述水平杆(211)及竖直杆(212)之间设置有第二加强件(25)，所述第二加强件(25)的一端与水平杆(211)连接，所述第二加强件(25)的另一端与竖直杆(212)连接。

技术总结本申请涉及一种剪力键推动车，其包括车架及设置于车架上的定位组件，所述定位组件包括连接于车架上的定位架、设置于定位架用于限定剪力键高度的挂板及限定剪力键水平位置的挡板，所述挂板的上端抵接于剪力键下端面上，所述挡板靠近挂板的侧壁用于抵接于剪力键侧壁上。在需要确定剪力键的位置时，将车架移动至需要的位置，之后将剪力键挂设于挂板上并使剪力键抵接于挡板即可确定剪力键的位置，之后将剪力键焊接从而使剪力键的位置固定，在确定剪力键的位置时仅需挂板及挡板即可确定，从而使剪力键的位置的确定更加方便。技术研发人员：闫华宁,刘毅,曹彦华,冯其林,何伟,梁海燕,隋中彬,赵志鹏,李国超,李志江,佟帅,刘新伍,王建鹏,张遂悦,白坤受保护的技术使用者：中铁三局集团有限公司技术研发日：20231223技术公布日：2024/6/23