一种方向盘骨架及方向盘的制作方法

本申请属于汽车配件，具体涉及一种方向盘骨架及方向盘。

背景技术：

1、方向盘是汽车的重要组成部分，集成了转向控制、喇叭按响等众多功能，而安全气囊作为车身被动安全性的辅助装置，日渐受到人们的重视，为保障驾驶员的行驶安全，越来越多的汽车开始在方向盘上增设安全气囊，以抵抗意外来临时来自驾驶员前方的撞击伤害。传统技术中，通常需要开发安全气囊配置专用方向盘骨架增加安装气囊安装结构来装载安全气囊，无气囊配置骨架与其不通用，因此，需要开发两套方向盘骨架以分别适应具备安全气囊以及不具备安全气囊的配置，由于两套方向盘骨架结构、尺寸存在不同，还需要根据不同的方向盘骨架调整车身构件的布局，不利于车辆构件的装配。

技术实现思路

1、本申请提供了一种方向盘骨架及方向盘，以解决上述技术问题中的至少一个。

2、本申请所采用的技术方案为：

3、一种方向盘骨架，包括用于构成所述方向盘骨架外周轮毂的第一支架，以及位于所述第一支架内侧并与所述第一支架相连的第二支架，其中，所述第二支架包括用于安装方向盘构件的第一安装位，以及用于安装安全气囊组件的第二安装位。

4、本申请的方向盘骨架还包括如下附加技术特征：

5、所述第二支架沿周向间隔布置有多个用于限制安全气囊组件移动的限位件，所述限位件一端与所述第二支架相连，另一端向远离所述第二支架方向延伸，多个所述限位件合围形成所述第二安装位。

6、所述第二安装位沿周向设置有多个定位件，安全气囊组件通过所述定位件安装于所述第二安装位。

7、还包括用于连接所述第一支架与所述第二支架的连接杆，所述连接杆包括第一连杆与第二连杆，所述第一连杆位于所述第二连杆上方，所述第一连杆横截面积小于所述第二连杆横截面积。

8、所述第一连杆数量为两根，和/或，所述第二连杆数量为两根，所述第二连杆设置有贯通所述第二连杆的减重槽。

9、所述第一支架、所述第二支架、所述连接杆一体成型。

10、所述第一安装位处设置有第一喇叭开关。

11、所述第二安装位处设置有第二喇叭开关。

12、所述第二支架沿竖直方向高度低于所述第一支架，以在所述第一支架与所述第二支架之间形成凹腔。

13、本申请还提供了一种方向盘，包括包裹件，还包括如上所述的方向盘骨架，所述包裹件套设于所述方向盘骨架。

14、由于采用了上述技术方案，本申请所取得的有益效果为：

15、1.本申请的方向盘骨架设置有用于安装方向盘构件的第一安装位以及安装安全气囊组件的第二安装位，可将方向盘构件及安全气囊组件同时安装于方向盘骨架上，即方向盘骨架集成了安装方向盘构件及安全气囊组件的功能，省却了单独设置用于承载安全气囊组件的安全气囊骨架；由于第一安装位与第二安装位互不干涉，则安装于第二安装位之上的安全气囊组件不会对安装于第一安装位上的方向盘构件造成影响，从而降低了装配时安全气囊组件及方向盘组件间的互相干涉，提高了装配效率；此外，由于方向盘构件不受安全气囊组件影响，降低了对方向盘构件安装位置的限制，从而可选择将方向盘构件设置于更加合理的位置，有助于优化方向盘构件的结构布局，提升方向盘的转向精度，从而提升用户的驾驶感受。

16、2.作为本实用新型的一种优选实施方式，第二支架沿周向设置有多个限位件，通过设置限位件，一方面合围形成第二安装位，为安全气囊组件提供安装空间；另一方面，通过与安全气囊组件抵接来将安全气囊组件限制于第二安装位处，减少位于第二安装位处的安全气囊组件与位于第一安装位处的方向盘构件发生干涉的概率，优化了方向盘的结构布局。

17、3.作为本实用新型的一种优选实施方式，于第一支架与第二支架设置第一连杆与第二连杆，并将横截面积较小的第一连杆设置于第二连杆上方，由第一支架、第二支架、第一连杆、第二连杆组合形成的骨架结构有利于提高方向盘骨架的转向系统模态，在外界振动传递至方向盘骨架时，增加方向盘骨架的抗振动效果，从而降低方向盘振动，提升方向盘的稳定性。

18、4.作为本实用新型的一种优选实施方式，将第二支架设置为沿竖直方向高度低于第一支架，使得凹腔与安全气囊组件至少部分高度重合，减少了安全气囊外凸至第一支架的体积，更加便于驾驶员操纵方向盘。

技术特征：

1.一种方向盘骨架，其特征在于，包括用于构成所述方向盘骨架外周轮毂的第一支架，以及位于所述第一支架内侧并与所述第一支架相连的第二支架，其中，所述第二支架包括用于安装方向盘构件的第一安装位，以及用于安装安全气囊组件的第二安装位。

2.根据权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的方向盘骨架，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的方向盘骨架，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的方向盘骨架，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的方向盘骨架，其特征在于，

10.一种方向盘，包括包裹件，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的方向盘骨架，所述包裹件套设于所述方向盘骨架。

技术总结本申请公开了一种方向盘骨架及方向盘，方向盘骨架包括用于构成方向盘骨架外周轮毂的第一支架，以及位于第一支架内侧并与第一支架相连的第二支架，其中，第二支架包括用于安装方向盘构件的第一安装位，以及用于安装安全气囊组件的第二安装位。本申请的方向盘骨架设置有用于安装方向盘构件的第一安装位以及安装安全气囊组件的第二安装位，可将方向盘构件及安全气囊组件同时安装于方向盘骨架上，省却了单独设置用于承载安全气囊组件的安全气囊骨架，由于方向盘构件不受安全气囊组件影响，降低了对方向盘构件安装位置的限制，从而可选择将方向盘构件设置于更加合理的位置，有助于优化方向盘构件的结构布局，提升方向盘的转向精度。技术研发人员：时晨城,张其国,陈鹏程,初赟琪受保护的技术使用者：潍柴新能源商用车有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/6/23