一种卡车厢门固定机构的制作方法

本申请涉及卡车厢门领域，特别涉及一种卡车厢门固定机构。

背景技术：

1、卡车又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

2、现有的卡车车厢在与车厢门卡合状态需要利用l型转柱起到锁定作用，而当卡车车厢在与车厢门需要分离，即将车厢门下落以便装运货物至车厢内时，l型转柱易由于重力因素无法向上固定，车主司机单人操作时难以快速实现卡车车厢门的正常下落，导致卡车厢门开启状态时费时费力。

3、因此需要设计一种便于l型转柱固定的卡车厢门固定机构来解决此问题。

技术实现思路

1、本申请目的在于设计一种便于l型转柱固定的卡车厢门固定机，相比现有技术提供一种卡车厢门固定机构，包括卡车车厢框，卡车车厢框的中部固定连接有中心柱，卡车车厢框的下端对称固定连接有车厢门栏框，两个车厢门栏框分别位于中心柱的左右两侧，车厢门栏框的前端安装有锁定块，锁定块的前端开设有开槽，开槽的内端滑动连接有弧形凹槽，弧形凹槽靠近中心柱的一端对称开设有固定横杆，两个车厢门栏框靠近中心柱的一端均固定连接有锁扣块，锁扣块的上端开设有u型卡槽，且两个u型卡槽分别位于中心柱的前侧，车厢门栏框的前端铰连接有l型转杆，l型转杆贯穿u型卡槽。

2、实现使用本装置时，可利用固定横杆后端的弧形凹槽与对应的l型转杆相固定，避免l型转杆向下复位转动，即可在司机将另一个l型转杆上转时顺利令车厢门栏框下落，此方式利于保障车厢门栏框在下落状态时l型转杆能够被自动固定，利于保障司机的上下货效率，省时省力效率高，且操作简单成本低。

3、进一步，两个l型转杆分别与相对应的两个锁扣块之间相卡合。

4、进一步，两个l型转杆分别与两个弧形凹槽之间相互套合。

5、可选的，且两个锁扣块相互靠近的一端均延伸至中心柱的前侧，且两个锁扣块相互靠近的一端不与中心柱相固定。

6、进一步，车厢门栏框的前端开设有螺纹孔，锁定块的后端固定连接有螺纹柱。

7、进一步，螺纹孔与螺纹柱之间螺纹连接，通过利用锁定块后端的螺纹柱即可与深入螺纹孔中与其螺纹连接，令拆装方式便捷。

8、相比于现有技术，本申请的优点在于：

9、(1)使用本装置时，可利用固定横杆后端的弧形凹槽与对应的l型转杆相固定，避免l型转杆向下复位转动，即可在司机将另一个l型转杆上转时顺利令车厢门栏框下落，此方式利于保障车厢门栏框在下落状态时l型转杆能够被自动固定，利于保障司机的上下货效率，省时省力效率高，且操作简单成本低。

10、(2)同时需要锁定块与车厢门栏框之间的安装方式即利用工具将车厢门栏框的前端开凿螺纹孔，利用锁定块后端的螺纹柱即可与深入螺纹孔中与其螺纹连接，拆装方式便捷。

技术特征：

1.一种卡车厢门固定机构，包括卡车车厢框(10)，其特征在于，所述卡车车厢框(10)的中部固定连接有中心柱(2)，所述卡车车厢框(10)的下端对称固定连接有车厢门栏框(1)，两个所述车厢门栏框(1)分别位于中心柱(2)的左右两侧，所述车厢门栏框(1)的前端安装有锁定块(6)，所述锁定块(6)的前端开设有开槽(7)，所述开槽(7)的内端滑动连接有弧形凹槽(9)，所述弧形凹槽(9)靠近中心柱(2)的一端对称开设有固定横杆(8)，两个所述车厢门栏框(1)靠近中心柱(2)的一端均固定连接有锁扣块(3)，所述锁扣块(3)的上端开设有u型卡槽(5)，且两个u型卡槽(5)分别位于中心柱(2)的前侧，所述车厢门栏框(1)的前端铰连接有l型转杆(4)，所述l型转杆(4)贯穿u型卡槽(5)。

2.根据权利要求1所述的一种卡车厢门固定机构，其特征在于，两个所述l型转杆(4)分别与相对应的两个锁扣块(3)之间相卡合。

3.根据权利要求1所述的一种卡车厢门固定机构，其特征在于，两个所述l型转杆(4)分别与两个弧形凹槽(9)之间相互套合。

4.根据权利要求1所述的一种卡车厢门固定机构，其特征在于，且两个锁扣块(3)相互靠近的一端均延伸至中心柱(2)的前侧，且两个锁扣块(3)相互靠近的一端不与中心柱(2)相固定。

5.根据权利要求1所述的一种卡车厢门固定机构，其特征在于，所述车厢门栏框(1)的前端开设有螺纹孔(11)，所述锁定块(6)的后端固定连接有螺纹柱(12)。

6.根据权利要求5所述的一种卡车厢门固定机构，其特征在于，所述螺纹孔(11)与螺纹柱(12)之间螺纹连接。

技术总结本技术提供了应用于卡车厢门领域的一种卡车厢门固定机构，包括卡车车厢框，卡车车厢框的中部固定连接有中心柱，卡车车厢框的下端对称固定连接有车厢门栏框，两个车厢门栏框分别位于中心柱的左右两侧，车厢门栏框的前端安装有锁定块，锁定块的前端开设有开槽，开槽的内端滑动连接有弧形凹槽，弧形凹槽靠近中心柱的一端对称开设有固定横杆，使用本装置时，可利用固定横杆后端的弧形凹槽与对应的L型转杆相固定，避免L型转杆向下复位转动，即可在司机将另一个L型转杆上转时顺利令车厢门栏框下落，此方式利于保障车厢门栏框在下落状态时L型转杆能够被自动固定，利于保障司机的上下货效率，省时省力效率高。技术研发人员：孙高升,范晓东,李莲,王超杰,苏鑫,张建鹏受保护的技术使用者：新疆闳臻智能科技有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/6/23