一种承载力高的仪表板横梁的制作方法

本技术涉及仪表板横梁领域，尤其涉及一种承载力高的仪表板横梁。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，仪表板横梁是新能源汽车，汽车座舱中重要的承力部件，仪表板、控制器、方向盘、第一支架以及检修结构支撑支架。

2、现有的仪表板横梁，可承载冲击力较低，从而造成汽车仪表板横梁整体的碰撞安全性较低，因此，本领域技术人员提供了一种承载力高的仪表板横梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种承载力高的仪表板横梁，该横梁主横梁由第一连接梁和第二连接梁两部分组成，并且主横梁的长度能够进行调节，实现将该横梁在不同尺寸的新能源汽车内部进行安装，整体实用性较强，该横梁并通过滑块在滑轨内部进行滑动，从而带动安装架进行移动，从而实现对不同规格的仪表板进行固定。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种承载力高的仪表板横梁，包括主横梁和连接板，所述主横梁包括第一连接梁，所述第一连接梁内部卡接设置有第二连接梁，所述第二连接梁正面一侧固定设置有多个调节孔；

4、所述主横梁下表面两侧均固定设置有滑轨，两个所述滑轨上表面滑动设置有滑块，两个所述滑块上表面均固定设置有安装架；

5、通过上述技术方案，主横梁由第一连接梁和第二连接梁两部分连接组成，并且通过设置的调节孔可实现对主横梁整体的长度进行调节，实现在不同尺寸的新能源汽车内部进行安装，通过滑块在滑轨内部进行滑动，从而带动安装架进行移动，从而实现对不同规格的仪表板进行固定。

6、进一步地，所述主横梁正面一侧螺纹套设有第一紧固螺栓，所述主横梁两侧均固定设置有第一连接件；

7、通过上述技术方案，第一紧固螺栓实现对第一连接梁和第二连接梁进行固定，增加连接的稳定性，第一连接件可用于和车内其他连接结构进行连接，实现将该仪表板横梁安装固定到新能源汽车内部。

8、进一步地，所述主横梁正面一侧固定设置有第二连接件，所述主横梁正面另一侧固定设置有第三连接件；

9、通过上述技术方案，第二连接件和第三连接件都将与汽车内部的连接结构进行连接，实现增加该仪表板横梁连接的紧密性。

10、进一步地，所述连接板正面两侧均固定设置有多个螺栓孔；

11、通过上述技术方案，实现对第一紧固螺栓进行固定，保证零件的精确对位和相对位置的准确性。

12、进一步地，所述安装架上表面中间位置螺纹套设有第二紧固螺栓；

13、通过上述技术方案，实现对安装架和连接板进行连接固定。

14、进一步地，所述主横梁包括基层，基层采用金属材质，所述基层内表面固定设置有第二增强层，所述第二增强层内表面固定设置有第一增强层；

15、通过上述技术方案，第二增强层采用填充聚氨酯材料，实现对第一增强层和基层进行连接，第一增强层采用橡胶材质实现对来自主横梁产生的震动进行吸收，增加主横梁整体的强度。

16、进一步地，所述基层外表面固定设置有保护层；

17、通过上述技术方案，保护层采用喷涂环氧树脂涂料，对主横梁进行防水防腐保护，从而增强主横梁的使用寿命。

18、本实用新型具有如下有益效果：

19、1、本实用新型提出的一种承载力高的仪表板横梁，该横梁主横梁由第一连接梁和第二连接梁两部分连接组成，并且将第二连接梁从第一连接梁内部抽出，然后再通过调节孔和第一紧固螺栓配合使用实现对主横梁整体的长度进行调节，实现将该横梁在不同尺寸的新能源汽车内部进行安装，整体实用性较强。

20、2、本实用新型提出的一种承载力高的仪表板横梁，该横梁通过滑块在滑轨内部进行滑动，从而带动安装架进行移动，从而实现对不同规格的仪表板进行固定，并且该横梁通过第一增强层采用橡胶材质实现对来自主横梁产生的震动进行吸收，增加主横梁整体的强度和承载力，保护层采用喷涂环氧树脂涂料，对主横梁进行防水防腐保护，从而增强主横梁的使用寿命。

技术特征：

1.一种承载力高的仪表板横梁，包括主横梁(1)和连接板(4)，其特征在于：所述主横梁(1)包括第一连接梁(101)，所述第一连接梁(101)内部卡接设置有第二连接梁(102)，所述第二连接梁(102)正面一侧固定设置有多个调节孔(8)；

2.根据权利要求1所述的一种承载力高的仪表板横梁，其特征在于：所述主横梁(1)正面一侧螺纹套设有第一紧固螺栓(2)，所述主横梁(1)两侧均固定设置有第一连接件(5)。

3.根据权利要求1所述的一种承载力高的仪表板横梁，其特征在于：所述主横梁(1)正面一侧固定设置有第二连接件(6)，所述主横梁(1)正面另一侧固定设置有第三连接件(7)。

4.根据权利要求1所述的一种承载力高的仪表板横梁，其特征在于：所述连接板(4)正面两侧均固定设置有多个螺栓孔(12)。

5.根据权利要求1所述的一种承载力高的仪表板横梁，其特征在于：所述安装架(10)上表面中间位置螺纹套设有第二紧固螺栓(11)。

6.根据权利要求1所述的一种承载力高的仪表板横梁，其特征在于：所述主横梁(1)包括基层(15)，所述基层(15)内表面固定设置有第二增强层(14)，所述第二增强层(14)内表面固定设置有第一增强层(13)。

7.根据权利要求6所述的一种承载力高的仪表板横梁，其特征在于：所述基层(15)外表面固定设置有保护层(16)。

技术总结本技术涉及仪表板横梁领域，公开了一种承载力高的仪表板横梁，包括主横梁和连接板，所述主横梁包括第一连接梁，所述第一连接梁内部卡接设置有第二连接梁，所述第二连接梁正面一侧固定设置有多个调节孔，所述主横梁下表面两侧均固定设置有滑轨，两个所述滑轨上表面滑动设置有滑块，两个所述滑块上表面均固定设置有安装架。本技术中，该横梁通过滑块在滑轨内部进行滑动，从而带动安装架进行移动，从而实现对不同规格的仪表板进行固定，并且该横梁通过第一增强层采用橡胶材质实现对来自主横梁产生的震动进行吸收，增加主横梁整体的强度和承载力，保护层采用喷涂环氧树脂涂料，对主横梁进行防水防腐保护，从而增强主横梁的使用寿命。技术研发人员：张正坤,郑志强,温博,陈晨,潘宇飞,李军受保护的技术使用者：上海和达汽车配件有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/6/26