一种单板单销式履带加宽组件的制作方法

本技术属于履带，尤其涉及一种单板单销式履带加宽组件。

背景技术：

1、履带装甲车辆经常会在某些特殊环境下行驶作战，如岸滩登陆、沼泽救援等任务。由于作战环境海滩多由细沙组成，地质松软等特征。在车辆登陆过程中，履带推进系统易发生沉陷、进而发生沙土堆积在履带跑道面，负重轮与履带诱导齿匹配部位减少，在负重轮滚动过程中易导致履带脱带。

2、目前改善此问题，则需换装加宽履带以增加车辆接地比压；对于现役一些单板单销履带车辆装备，无论是适配原车主动轮还是新研整套驱动系统都将产生巨大的经济成本，且原车履带将得不到利用。

3、如何实现在保留原履带大部分零件利用且不改变原有驱动形式的前提下，增加履带接地面积，降低接地比压，提高车辆通过性成为了急需解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的的技术问题是：如何实现在保留原履带大部分零件利用且不改变原有驱动形式的前提下，增加履带接地面积，降低接地比压，提高车辆通过性。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的具体技术方案如下：

3、一种单板单销式履带加宽组件，包括加宽侧板，加长履带销及弹性卡环；所述加宽侧板用于一侧加宽所述履带的原履带板，加宽侧板结构上具有与原履带板相同节距的销耳及销耳孔，多个加宽侧板前、后销耳错位布置；所述加长履带销贯穿于并排放置的原履带板和加宽侧板，且前后拼接所述两块履带板及两块加宽侧板；加长履带销一端具有限位销帽，并在其轴向方向上至少有处圆弧状卡环槽，所述卡环槽中设置有弹性卡环，所述弹性卡环卡在销耳的外侧。

4、进一步，加宽侧板在装配后，其着地面高于原履带板着地面。

5、进一步，卡环槽数量为1时，其位置位于前后拼接的加宽侧板任意两相邻销耳之间。

6、本实用新型具有以下优点：能够在保留原履带大部分零件利用且不改变原有驱动形式的前提下，增加履带接地面积，降低接地比压，提高通过性，适用原有履带驱动系统，节约新研履带驱动系统的费用。

技术特征：

1.一种单板单销式履带加宽组件，其特征在于，包括加宽侧板(2)，加长履带销(4)及弹性卡环(3)；

2.根据权利要求1所述的单板单销式履带加宽组件，其特征在于，加宽侧板在装配后，其着地面高于原履带板着地面。

3.根据权利要求1所述的单板单销式履带加宽组件，其特征在于，卡环槽数量为1时，其位置位于前后拼接的加宽侧板任意两相邻销耳之间。

技术总结本技术属于履带技术领域，公开了一种单板单销式履带加宽组件，包括加宽侧板(2)，加长履带销(4)及弹性卡环(3)；所述加宽侧板(2)用于一侧加宽所述履带的原履带板，加宽侧板结构上具有与原履带板(1)相同节距的销耳及销耳孔，多个加宽侧板前、后销耳错位布置；所述加长履带销(4)贯穿于并排放置的原履带板(1)和加宽侧板(2)，且前后拼接所述两块履带板及两块加宽侧板。本技术能够在保留原履带大部分零件利用且不改变原有驱动形式的前提下，增加履带接地面积，降低接地比压，提高通过性，适用原有履带驱动系统，节约新研履带驱动系统的费用。技术研发人员：刘鸿宇,张俊,张永旺,任广武,戈源,高俊峰受保护的技术使用者：内蒙古第一机械集团股份有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/6/26