一种三轮车的传动连接机构的制作方法

本技术涉及三轮车，具体为一种三轮车的传动连接机构。

背景技术：

1、三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用皮带带动后部的车轮转动，而前轮和后轮之间便需要三轮车的传动连接机构：

2、部分传统的三轮车的传动连接机构采用v型连接架将前轮和后轮安装在v型架上，然后再通过皮带主动轮与皮带从动轮进行动力传动；

3、存在部分问题，如连接结构不能进行调节，导致不同尺寸的车型需要采用不同尺寸的连接机构，为此，我们提出一种三轮车的传动连接机构。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种三轮车的传动连接机构，可以进行多角度的转动调节，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轮车的传动连接机构，包括主动皮带轮、从动皮带轮和转动调节机构；

3、从动皮带轮：其内部固定连接有转动轴；

4、主动皮带轮：其配合安装于从动皮带轮的前侧，主动皮带轮通过皮带一与从动皮带轮传动连接；

5、转动调节机构：其设置于从动皮带轮的上方，转动调节机构的后端下侧与转动轴的中端转动连接，转动调节机构的前端下侧与主动皮带轮中端转动连接；

6、其中：还包括主动皮带轮二，所述主动皮带轮二通过支撑轴与主动皮带轮的左侧面固定连接，主动皮带轮二的前方配合安装有从动皮带轮二，从动皮带轮二通过皮带二与主动皮带轮二传动连接，可以进行多角度调节，适应更多尺寸的车型，适应更加复杂的工作环境。

7、进一步的，所述转动调节机构包括安装架，所述转动轴的中端和主动皮带轮的中端均转动连接有安装架，便于安装，可以进行调节。

8、进一步的，所述转动调节机构还包括支撑架一和支撑架二，所述支撑架一转动连接于后侧的安装架的上端，支撑架二转动连接于前侧的安装架的上端，支撑架一的前端与支撑架二的后端转动连接，可以进行多角度调节。

9、进一步的，所述支撑架一的左右两端、支撑架二的左右两端和安装架的上端均开设有均匀分布的插口，便于锁止。

10、进一步的，所述转动调节机构还包括固定螺栓，所述固定螺栓均插接于左右相邻的插口所组成的整体的内部，便于锁止。

11、进一步的，所述主动皮带轮的右侧面固定连接有内六角连接筒，便于动力输入。

12、进一步的，所述支撑架一的中端与支撑架二的中端均开设有避让槽，可以让皮带穿过，便于更高层次的调节。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本三轮车的传动连接机构，具有以下好处：

14、当需要进行转动调节时，先将固定螺栓拧下，再将皮带一和皮带二卸下，然后可以对支撑架一、支撑架二、安装架分别施加推力，使得以各自与其他结构连接处为圆心做圆周运动，当调节至合适角度时，再将皮带一和皮带二卸下安装上，由此可以相对多角度的对传动连接机构进行调节，由此可以适应多种车型结构，适应更加复杂的生产要求和工作环境。

技术特征：

1.一种三轮车的传动连接机构，其特征在于：包括主动皮带轮(2)、从动皮带轮(1)和转动调节机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种三轮车的传动连接机构，其特征在于：所述转动调节机构(6)包括安装架(63)，所述转动轴(8)的中端和主动皮带轮(2)的中端均转动连接有安装架(63)。

3.根据权利要求2所述的一种三轮车的传动连接机构，其特征在于：所述转动调节机构(6)还包括支撑架一(61)和支撑架二(62)，所述支撑架一(61)转动连接于后侧的安装架(63)的上端，支撑架二(62)转动连接于前侧的安装架(63)的上端，支撑架一(61)的前端与支撑架二(62)的后端转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种三轮车的传动连接机构，其特征在于：所述支撑架一(61)的左右两端、支撑架二(62)的左右两端和安装架(63)的上端均开设有均匀分布的插口(11)。

5.根据权利要求4所述的一种三轮车的传动连接机构，其特征在于：所述转动调节机构(6)还包括固定螺栓(64)，所述固定螺栓(64)均插接于左右相邻的插口(11)所组成的整体的内部。

6.根据权利要求1所述的一种三轮车的传动连接机构，其特征在于：所述主动皮带轮(2)的右侧面固定连接有内六角连接筒(10)。

7.根据权利要求3所述的一种三轮车的传动连接机构，其特征在于：所述支撑架一(61)的中端与支撑架二(62)的中端均开设有避让槽(7)。

技术总结本技术公开了一种三轮车的传动连接机构，包括主动皮带轮、从动皮带轮和转动调节机构；从动皮带轮：其内部固定连接有转动轴；主动皮带轮：其配合安装于从动皮带轮的前侧，主动皮带轮通过皮带一与从动皮带轮传动连接；转动调节机构：其设置于从动皮带轮的上方，转动调节机构的后端下侧与转动轴的中端转动连接，转动调节机构的前端下侧与主动皮带轮中端转动连接；其中：还包括主动皮带轮二，所述主动皮带轮二通过支撑轴与主动皮带轮的左侧面固定连接，主动皮带轮二的前方配合安装有从动皮带轮二，该三轮车的传动连接机构，可以进行多角度调节，适应更多尺寸的车型，适应更加复杂的工作环境。技术研发人员：王卫霞,胡慧娴,牛昊冉受保护的技术使用者：河南日日行新能源科技有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/6/26