一种汽车双叉臂悬架机构的制作方法

本技术涉及汽车悬架，特别是一种汽车双叉臂悬架机构。

背景技术：

1、汽车双叉臂悬架机构用于连接汽车上的副车架与车轮，汽车双叉臂悬架机构一般包括有转向节、轮毂、上控制臂、下控制臂以及减震器支柱等，其中转向节又称羊角架，其形状怪异，上面有很多带孔的支角，这些支角都有各自的用途，这些支角分别为：用来安装制动卡钳的两个卡钳安装支角、用来安装上控制臂的上控制臂安装支角、用来安装下控制臂的下控制臂安装支角、用来连接转向拉杆的拉杆安装支角、转向节的每个支角都起着重要的作用，而且还承受着不同方向不同角度带来的冲击力，另外轮毂也是转动连接在转向节上的，所以它的强度要求非常高，现有的转向节上的所有支角一般都是一体成型在转向节上的，这样在其中一个支角发生损坏或者变形时，就需要对整个转向节进行更换，维护成本比较大，针对该问题，本申请做出改进。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种汽车双叉臂悬架机构，其可以减少维护成本，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车双叉臂悬架机构，包括转向节组件、轮毂、上控制臂、下控制臂以及减震器支柱，所述转向节组件包括有主转向节与副转向节，所述副转向节可拆卸安装在主转向节前侧上，所述主转向节包括有一体成型的中心套、上控制臂安装支角、下控制臂安装支角以及拉杆安装支角，所述副转向节包括有一体成型的轴套与卡钳安装支角，所述轴套固定套设在中心套上，所述轮毂位于副转向节前侧并转动连接在轴套上，所述上控制臂安装在上控制臂安装支角上，所述下控制臂安装在下控制臂安装支角上，所述减震器支柱连接在下控制臂上。

3、优选的，所述轴套的侧壁上一体成型有连接座，所述连接座与中心套相抵，所述连接座与中心套通过至少四个的螺杆进行固定连接。

4、优选的，所述卡钳安装支角包括有一体成型的横杆、上连接支角以及下连接支角，所述横杆一体成型在连接座侧面上，所述上连接支角与下连接支角分别位于横杆的上下两侧。

5、优选的，所述卡钳安装支角对应设置于拉杆安装支角前侧，所述卡钳安装支角与拉杆安装支角相抵。

6、优选的，所述横杆上设有朝向拉杆安装支角延伸的固定块，所述拉杆安装支角上侧开设有容纳槽，所述固定块的下半侧配合安装在容纳槽内，所述固定块上设有用于与拉杆安装支角进行固定连接的固定螺杆。

7、优选的，所述轴套内部前后两侧均设有轴承，所述轮毂上设有转动连接在轴承内的传动轴。

8、优选的，所述轮毂上设有位于卡钳安装支角前侧上的刹车盘。

9、综上所述，本实用新型的有益效果在于：

10、1、本实用新型将转向节组件分为主转向节与副转向节，副转向节可拆卸安装在主转向节前侧上，上控制臂安装支角、下控制臂安装支角以及拉杆安装支角位于主转向节上，而卡钳安装支角位于副转向节上，轮毂则是转动连接在副转向节的轴套上，本实用新型在其中一个支角发生损坏或者变形时，可以根据损坏的支角是位于主转向节还是副转向节上来选择对应的进行更换，无需对一整个转向节组件进行更换，减少了维护成本。

技术特征：

1.一种汽车双叉臂悬架机构，包括转向节组件、轮毂、上控制臂、下控制臂以及减震器支柱，其特征在于：所述转向节组件包括有主转向节与副转向节，所述副转向节可拆卸安装在主转向节前侧上，所述主转向节包括有一体成型的中心套、上控制臂安装支角、下控制臂安装支角以及拉杆安装支角，所述副转向节包括有一体成型的轴套与卡钳安装支角，所述轴套固定套设在中心套上，所述轮毂位于副转向节前侧并转动连接在轴套上，所述上控制臂安装在上控制臂安装支角上，所述下控制臂安装在下控制臂安装支角上，所述减震器支柱连接在下控制臂上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车双叉臂悬架机构，其特征在于：所述轴套的侧壁上一体成型有连接座，所述连接座与中心套相抵，所述连接座与中心套通过至少四个的螺杆进行固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车双叉臂悬架机构，其特征在于：所述卡钳安装支角包括有一体成型的横杆、上连接支角以及下连接支角，所述横杆一体成型在连接座侧面上，所述上连接支角与下连接支角分别位于横杆的上下两侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车双叉臂悬架机构，其特征在于：所述卡钳安装支角对应设置于拉杆安装支角前侧，所述卡钳安装支角与拉杆安装支角相抵。

5.根据权利要求4所述的一种汽车双叉臂悬架机构，其特征在于：所述横杆上设有朝向拉杆安装支角延伸的固定块，所述拉杆安装支角上侧开设有容纳槽，所述固定块的下半侧配合安装在容纳槽内，所述固定块上设有用于与拉杆安装支角进行固定连接的固定螺杆。

6.根据权利要求1所述的一种汽车双叉臂悬架机构，其特征在于：所述轴套内部前后两侧均设有轴承，所述轮毂上设有转动连接在轴承内的传动轴。

7.根据权利要求1所述的一种汽车双叉臂悬架机构，其特征在于：所述轮毂上设有位于卡钳安装支角前侧上的刹车盘。

技术总结本技术涉及一种汽车双叉臂悬架机构，包括转向节组件、轮毂、上控制臂、下控制臂以及减震器支柱，所述转向节组件包括有主转向节与副转向节，所述副转向节可拆卸安装在主转向节前侧上，所述主转向节包括有一体成型的中心套、上控制臂安装支角、下控制臂安装支角以及拉杆安装支角，所述副转向节包括有一体成型的轴套与卡钳安装支角，所述轴套固定套设在中心套上，所述轮毂位于副转向节前侧并转动连接在轴套上，所述上控制臂安装在上控制臂安装支角上，所述下控制臂安装在下控制臂安装支角上，所述减震器支柱连接在下控制臂上，本技术可以减少维护成本。技术研发人员：郝万里,陈琼琼,陈国忠受保护的技术使用者：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/6/26