一种隧道轻型运输台车的制作方法

本技术涉及运输车，尤其涉及一种隧道轻型运输台车。

背景技术：

1、隧道施工过程中需要将一些施工的物资从外界运送进来，平板运输台车的优势是便于进行装卸货，但是，有些材料(砂、碎石等)容易发生滚动，不便于用平板运输台车进行运输。

2、在隧道的施工环境中，地面上铺设有运输轨道以及一些零散在地面的施工材料，因此，还需要要求运输台车具备一定的通过性，便于运输台车通过洼坑和轨道。

3、为此，本领域技术人员提供了一种隧道轻型运输台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种隧道轻型运输台车。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种隧道轻型运输台车，包括平板，平板为矩形板，平板的底端壁面四个角均固定安装有液压支撑杆，液压支撑杆远离平板的一端均固定安装有驱动轮，所述平板的外壁面上设置有围板，围板呈“回”字形，平板与围板活动卡合，平板与围板之间设置有用于将围板进行升降的升降组件，升降组件包括有横板、固定框和螺纹杆，横板与围板固定连接，螺纹杆活动贯穿横板，固定框的一侧设置有用于驱动螺纹杆进行转动的驱动单元，驱动单元包括有伺服电机。

3、作为优选，所述横板固定安装在围板的底端壁面的对称轴线上，横板与平板呈相互平行状态。

4、作为优选，所述固定框呈“u”形，螺纹杆的顶端通过轴承活动安装在平板的底端壁面中心处，螺纹杆的底端通过轴承活动安装在固定框的底端内侧壁面上。

5、作为优选，所述驱动单元还包括有固定板和伺服电机，固定板通过焊接与平板的底端壁面固定连接，伺服电机固定安装在固定板上，伺服电机的输出轴固定连接有主动轮。

6、作为优选，所述螺纹杆的外壁面固定贯穿有第三齿轮，第三齿轮活动啮合有第二齿轮，第二齿轮活动啮合有第一齿轮。

7、作为优选，所述第一齿轮的轴心处固定贯穿有第一竖杆，第一竖杆的外壁面底端固定贯穿有从动轮，从动轮与主动轮之间活动连接有皮带。

8、作为优选，所述第一竖杆的顶端通过轴承活动安装在平板的底端壁面上，第二齿轮的轴心处固定贯穿有第二竖杆，第二竖杆的顶端通过轴承活动安装在平板的底端壁面上，螺纹杆、第二竖杆和第一竖杆呈相互平行状态。

9、有益效果

10、本实用新型提供了一种隧道轻型运输台车。具备以下有益效果：

11、(1)、该一种隧道轻型运输台车，本装置通过设置围板，在平板与围板之间设置有用于将围板进行升降的升降组件，升降组件能够将围板升起，从而解决运输易滚动物料的问题，通过设置驱动单元在固定框的一侧可以有效降低升降组件整体的高度，避免升降组件整体过高影响运输台车的通过性。

12、(2)、该一种隧道轻型运输台车，将伺服电机设置在固定框的一侧，而不是在固定框的底端，从而有效降低了升降组件的整体高度，既提高了运输台车的通过性，又对伺服电机起到了保护作用，避免伺服电机在移动过程中发生磕碰。

13、(3)、该一种隧道轻型运输台车，伺服电机的输出轴与主动轮固定连接，主动轮与从动轮之间通过皮带进行传动，从动轮转动带动第一竖杆和第一齿轮同步进行转动，第一齿轮与第二齿轮活动啮合，第二齿轮与第三齿轮活动啮合，从而带动螺纹杆进行转动，螺纹杆活动贯穿横板，从而完成对横板的升降。

技术特征：

1.一种隧道轻型运输台车，包括平板(10)，平板(10)为矩形板，平板(10)的底端壁面四个角均固定安装有液压支撑杆(12)，液压支撑杆(12)远离平板(10)的一端均固定安装有驱动轮(13)，其特征在于：所述平板(10)的外壁面上设置有围板(11)，围板(11)呈“回”字形，平板(10)与围板(11)活动卡合，平板(10)与围板(11)之间设置有用于将围板(11)进行升降的升降组件，升降组件包括有横板(14)、固定框(15)和螺纹杆(16)，横板(14)与围板(11)固定连接，螺纹杆(16)活动贯穿横板(14)，固定框(15)的一侧设置有用于驱动螺纹杆(16)进行转动的驱动单元(17)，驱动单元(17)包括有伺服电机(19)。

2.根据权利要求1所述的隧道轻型运输台车，其特征在于：所述横板(14)固定安装在围板(11)的底端壁面的对称轴线上，横板(14)与平板(10)呈相互平行状态。

3.根据权利要求1所述的隧道轻型运输台车，其特征在于：所述固定框(15)呈“u”形，螺纹杆(16)的顶端通过轴承活动安装在平板(10)的底端壁面中心处，螺纹杆(16)的底端通过轴承活动安装在固定框(15)的底端内侧壁面上。

4.根据权利要求1所述的隧道轻型运输台车，其特征在于：所述驱动单元(17)还包括有固定板(18)和伺服电机(19)，固定板(18)通过焊接与平板(10)的底端壁面固定连接，伺服电机(19)固定安装在固定板(18)上，伺服电机(19)的输出轴固定连接有主动轮(20)。

5.根据权利要求1所述的隧道轻型运输台车，其特征在于：所述螺纹杆(16)的外壁面固定贯穿有第三齿轮(25)，第三齿轮(25)活动啮合有第二齿轮(26)，第二齿轮(26)活动啮合有第一齿轮(24)。

6.根据权利要求5所述的隧道轻型运输台车，其特征在于：所述第一齿轮(24)的轴心处固定贯穿有第一竖杆(23)，第一竖杆(23)的外壁面底端固定贯穿有从动轮(21)，从动轮(21)与主动轮(20)之间活动连接有皮带(22)。

7.根据权利要求6所述的隧道轻型运输台车，其特征在于：所述第一竖杆(23)的顶端通过轴承活动安装在平板(10)的底端壁面上，第二齿轮(26)的轴心处固定贯穿有第二竖杆(27)，第二竖杆(27)的顶端通过轴承活动安装在平板(10)的底端壁面上，螺纹杆(16)、第二竖杆(27)和第一竖杆(23)呈相互平行状态。

技术总结本技术涉及运输车技术领域，且公开了一种隧道轻型运输台车，包括平板，平板的底端壁面四个角均固定安装有液压支撑杆，液压支撑杆远离平板的一端均固定安装有驱动轮，所述平板的外壁面上设置有围板，围板呈“回”字形，平板与围板活动卡合，平板与围板之间设置有升降组件，升降组件包括有横板、固定框和螺纹杆，固定框的一侧设置有用于驱动螺纹杆进行转动的驱动单元，驱动单元包括有伺服电机。本装置通过设置围板，在平板与围板之间设置有用于将围板进行升降的升降组件，升降组件将围板升起，从而解决运输易滚动物料的问题，通过设置驱动单元在固定框的一侧可以有效降低升降组件整体的高度，避免升降组件整体过高影响运输台车的通过性。技术研发人员：李亮,党青坡,孙海龙,钟曙光,刘民权,李莹亮,郑春阳受保护的技术使用者：广州市海通机电科技有限公司技术研发日：20230921技术公布日：2024/6/26