一种防倾斜的农用三轮车车架的制作方法

本技术涉及一种防倾斜的农用三轮车车架，属于三轮车车架。

背景技术：

1、三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位，三轮车包括电池，车架，车斗等。

2、现有的三轮车是农户们通常会使用的交通工具，然后现有的三轮车基本上都是“前一后二”的轮胎布置结构，三轮车弯道拐弯出，由于重心不稳很容易发生侧翻，现有的三轮车在调节车辆重心的方面，效果不太理想，同时三轮车在两侧车身受到撞击时，车身的缓冲结构对车身的保护效果也不太理想。

3、有鉴于此特提出实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防倾斜的农用三轮车车架，能够对三轮车架的两侧进行保护，降低三轮车的两侧受到撞击导致三轮车损环的风险，同时能够在三轮车出现倾斜侧翻时，通过重量调节块来控制车辆的重心，进而降低三轮车的重心的偏移量。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种防倾斜的农用三轮车车架，包括三轮车架，所述三轮车架的下方设置有防倾斜框，所述防倾斜框内滑动安装有重量调节块，所述防倾斜框内一侧滑动安装有倾斜检测块，所述三轮车架的两侧均开设有防撞充气槽，所述三轮车架的两侧均设置有防撞板。

3、优选的，为了通过电动伸缩杆为重量调节块的移动提供驱动力，所述防倾斜框固定安装在所述三轮车架的下表面中间位置，所述防倾斜框的两侧内壁均固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆之间交错设置在所述防倾斜框的两侧内壁上。

4、优选的，为了在三轮车两侧都会发生侧翻的情况下，通过交错设置重量调节块能够，实现对两侧的重心的调整相同，所述防倾斜框内底壁上设置有两个所述重量调节块，所述重量调节块位于所述防倾斜框内底壁的中间位置，两侧所述防倾斜框内壁上的所述电动伸缩杆均分别与所述重量调节块之间相互固定连接。

5、优选的，为了通过弹力绳能够车辆发生轻微倾斜时，能够通过弹力绳的拉力控制倾斜检测块的移动，所述防倾斜框的两侧内壁均设置有弹力绳，所述弹力绳的一端均与所述倾斜检测块之间相互固定连接，所述防倾斜框的内底壁一侧开设有滑动槽，所述倾斜检测块的形状为倒凸型，所述滑动槽与所述倾斜检测块之间相互滑动连接。

6、优选的，为了通过倾斜检测块的移动能够控制电动伸缩杆的开启，所述防倾斜框的内底壁一侧的两端均对称镶嵌安装有伸缩杆开关，所述伸缩杆开关位于所述滑动槽的两侧。

7、优选的，为了通过密封弹簧的力使挡气板密封防撞充气槽内气体，所述防撞充气槽的一端设置有分隔板，所述分隔板与所述防撞充气槽的内壁之间相互密封贴合，所述分隔板的一侧对称设置密封弹簧，所述密封弹簧的一端固定连接有挡气板。

8、优选的，为了使防撞充气槽内的气体能够进入到缓冲气囊中，所述挡气板的两端均设置有卡接块，所述防撞充气槽的两侧内壁均设置有卡接槽，所述卡接块与所述卡接槽之间相互贴合滑动，所述分隔板的中间位置设置有插接设置有出气管，所述出气管的一端与所述挡气板的一侧密封贴合，所述出气管的另一端固定连接有缓冲气囊。

9、优选的，为了通过弹簧伸缩杆对防撞板进行支撑的同时，嫩巩固对防撞板提供弹簧支撑力，所述缓冲气囊设置在所述防撞板的一侧，所述防撞板的一侧对称设置有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的一端贯穿所述缓冲气囊及所述分隔板且固定连接在所述挡气板的一侧，所述密封弹簧套接在所述弹簧伸缩杆的外表面

10、本实用新型的有益效果是：本装置能够在车辆发生倾斜侧翻时，通过重量调节块以及其他结构的联动来平衡车辆的重心，同时通过缓冲气囊、弹簧伸缩杆与防撞板之间的配合，可以在车辆两侧发生碰撞时，降低车辆两侧的损伤，进而提高本装置的实用性。

技术特征：

1.一种防倾斜的农用三轮车车架，其特征在于：包括三轮车架(1)，所述三轮车架(1)的下方设置有防倾斜框(2)，所述防倾斜框(2)内滑动安装有重量调节块(3)，所述防倾斜框(2)内一侧滑动安装有倾斜检测块(4)，所述三轮车架(1)的两侧均开设有防撞充气槽(5)，所述三轮车架(1)的两侧均设置有防撞板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种防倾斜的农用三轮车车架，其特征在于：所述防倾斜框(2)固定安装在所述三轮车架(1)的下表面中间位置，所述防倾斜框(2)的两侧内壁均固定安装有电动伸缩杆(7)，所述电动伸缩杆(7)之间交错设置在所述防倾斜框(2)的两侧内壁上。

3.根据权利要求2所述的一种防倾斜的农用三轮车车架，其特征在于：所述防倾斜框(2)内底壁上设置有两个所述重量调节块(3)，所述重量调节块(3)位于所述防倾斜框(2)内底壁的中间位置，两侧所述防倾斜框(2)内壁上的所述电动伸缩杆(7)均分别与所述重量调节块(3)之间相互固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种防倾斜的农用三轮车车架，其特征在于：所述防倾斜框(2)的两侧内壁均设置有弹力绳(8)，所述弹力绳(8)的一端均与所述倾斜检测块(4)之间相互固定连接，所述防倾斜框(2)的内底壁一侧开设有滑动槽，所述倾斜检测块(4)的形状为倒凸型，所述滑动槽与所述倾斜检测块(4)之间相互滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种防倾斜的农用三轮车车架，其特征在于：所述防倾斜框(2)的内底壁一侧的两端均对称镶嵌安装有伸缩杆开关(9)，所述伸缩杆开关(9)位于所述滑动槽的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种防倾斜的农用三轮车车架，其特征在于：所述防撞充气槽(5)的一端设置有分隔板(10)，所述分隔板(10)与所述防撞充气槽(5)的内壁之间相互密封贴合，所述分隔板(10)的一侧对称设置密封弹簧(11)，所述密封弹簧(11)的一端固定连接有挡气板(12)。

7.根据权利要求6所述的一种防倾斜的农用三轮车车架，其特征在于：所述挡气板(12)的两端均设置有卡接块(13)，所述防撞充气槽(5)的两侧内壁均设置有卡接槽，所述卡接块(13)与所述卡接槽之间相互贴合滑动，所述分隔板(10)的中间位置设置有插接设置有出气管(14)，所述出气管(14)的一端与所述挡气板(12)的一侧密封贴合，所述出气管(14)的另一端固定连接有缓冲气囊(15)。

8.根据权利要求7所述的一种防倾斜的农用三轮车车架，其特征在于：所述缓冲气囊(15)设置在所述防撞板(6)的一侧，所述防撞板(6)的一侧对称设置有弹簧伸缩杆(16)，所述弹簧伸缩杆(16)的一端贯穿所述缓冲气囊(15)及所述分隔板(10)且固定连接在所述挡气板(12)的一侧，所述密封弹簧(11)套接在所述弹簧伸缩杆(16)的外表面。

技术总结本技术涉及一种防倾斜的农用三轮车车架，属于三轮车车架技术领域，包括三轮车架，三轮车架的下方设置有防倾斜框，防倾斜框内滑动安装有重量调节块，防倾斜框内一侧滑动安装有倾斜检测块，三轮车架的两侧均开设有防撞充气槽，三轮车架的两侧均设置有防撞板，本装置能够在车辆发生倾斜侧翻时，通过重量调节块以及其他结构的联动来平衡车辆的重心，同时通过缓冲气囊、弹簧伸缩杆与防撞板之间的配合，可以在车辆两侧发生碰撞时，降低车辆两侧的损伤，进而提高本装置的实用性。技术研发人员：王刚,王夫斌受保护的技术使用者：日照宝泽机械股份有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/6/26