一种平衡轴横梁总成及其重型卡车车架的制作方法

本技术涉及卡车车架，特别是涉及一种平衡轴横梁总成及其重型卡车车架。

背景技术：

1、重型卡车车架中用于安装平衡轴的平衡轴横梁总成通常采用背靠背槽型横梁，其重量较大，致使车架整体重量提升，对于车架本身的负重能力要求增高，一旦车架强度不足很容易出现开裂问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决上述技术问题，提供一种平衡轴横梁总成及其重型卡车车架，平衡轴横梁总成为管式横梁，管梁空心结构可有效降低平衡轴横梁总成整体的重量，将其安装在重型卡车车架中时，可保证重型卡车车架的轻量化效果，降低对车架的强度需求，降低开裂风险。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型公开了一种平衡轴横梁总成，包括管梁，所述管梁的两端均设有纵梁安装板，所述纵梁安装板上设有悬架螺栓孔和用于与纵梁连接的纵梁螺栓孔，所述管梁的管壁上设有平衡轴安装板、制动阀安装孔以及两组推力杆连接头，所述平衡轴安装板和制动阀安装孔沿垂直于纵梁长度方向分设在所述管梁的两侧，所述平衡轴安装板上设有沿平行于纵梁长度方向分设在所述管梁的两侧的平衡轴螺栓孔，两组所述推力杆连接头沿垂直于纵梁长度方向分设在所述管梁的两侧，所述推力杆连接头上设有推力杆安装孔。

3、优选地，包括用于封闭所述管梁的管口的盖板，所述盖板上设有盖板螺钉孔，所述管梁的管口设有与所述盖板螺钉孔对应的管口螺钉孔，所述纵梁安装板上设有供所述盖板嵌入的盖板嵌入口。

4、优选地，所述纵梁安装板背向纵梁的一面上设有供所述悬架螺栓孔设置的凸台结构。

5、优选地，所述管梁为球墨铸铁管梁。

6、还公开了一种重型卡车车架，采用了上所述的平衡轴横梁总成。

7、优选地，包括两个相互平行且间隔设置的纵梁，所述纵梁上设有位于其中部和尾部之间的平衡轴安装部，所述平衡轴安装部上设有与所述纵梁螺栓孔对应的横梁螺栓孔，所述纵梁和所述纵梁安装板之间设有垫板，所述垫板上设有与所述纵梁螺栓孔对应的垫板螺栓孔，所述垫板螺栓孔、所述纵梁螺栓孔以及所述横梁螺栓孔通过螺栓连接。

8、优选地，包括车架尾梁总成和加强横梁总成，两个相互平行的纵梁的尾部通过所述车架尾梁总成连接，所述加强横梁总成包括上l型加强板、下l型加强板、前槽型横梁以及后槽型横梁；所述前槽型横梁的两个翼缘板分别与所述上l型加强板的横板、所述下l型加强板的横板铆接，所述后槽型横梁的两个翼缘板分别与所述上l型加强板的横板、所述下l型加强板的横板铆接，所述前槽型横梁、所述后槽型横梁沿所述纵梁的头部至尾部方向依次布置，所述前槽型横梁的腹板和所述后槽型横梁的腹板相向设置；所述上l型加强板的竖板和所述下l型加强板的横板贴合，所述上l型加强板的竖板和所述下l型加强板的竖板分别设有上纵梁安装孔和下纵梁安装孔，所述纵梁的中部上设有上加强板安装孔和下加强板安装孔，所述上加强板安装孔和所述下加强板安装孔沿垂直于两个所述纵梁间隔方向的方向依次布置，所述上纵梁安装孔和所述上加强板安装孔相对应并通过螺栓连接，所述下加强板安装孔与所述下纵梁安装孔对应并通过螺栓连接。

9、优选地，所述车架尾梁总成的两侧腹面上设有纵梁连接孔，所述纵梁上设有与所述纵梁连接孔对应的尾梁连接孔。

10、优选地，包括两个所述纵梁的相背侧均安装有鞍座支撑板，所述鞍座支撑板包括腹板面和弯折面，所述腹板面设有鞍座螺栓孔，所述纵梁上设有与所述鞍座螺栓孔对应的连接螺栓孔，所述弯折面设有鞍座安装孔。

11、优选地，所述纵梁为槽型钢梁。

12、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

13、本实用新型中，平衡轴横梁总成中作为主体结构的管梁为一空心管体状结构，该结构可有效降低平衡轴横梁总成整体的重量，将其安装在重型卡车车架中时，可保证重型卡车车架的轻量化效果，降低对车架本身的强度需求，降低开裂风险。

技术特征：

1.一种平衡轴横梁总成，其特征在于，包括管梁，所述管梁的两端均设有纵梁安装板，所述纵梁安装板上设有悬架螺栓孔和用于与纵梁连接的纵梁螺栓孔，所述管梁的管壁上设有平衡轴安装板、制动阀安装孔以及两组推力杆连接头，所述平衡轴安装板和制动阀安装孔沿垂直于纵梁长度方向分设在所述管梁的两侧，所述平衡轴安装板上设有沿平行于纵梁长度方向分设在所述管梁的两侧的平衡轴螺栓孔，两组所述推力杆连接头沿垂直于纵梁长度方向分设在所述管梁的两侧，所述推力杆连接头上设有推力杆安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种平衡轴横梁总成，其特征在于，包括用于封闭所述管梁的管口的盖板，所述盖板上设有盖板螺钉孔，所述管梁的管口设有与所述盖板螺钉孔对应的管口螺钉孔，所述纵梁安装板上设有供所述盖板嵌入的盖板嵌入口。

3.根据权利要求1或2所述的一种平衡轴横梁总成，其特征在于，所述纵梁安装板背向纵梁的一面上设有供所述悬架螺栓孔设置的凸台结构。

4.根据权利要求1所述的一种平衡轴横梁总成，其特征在于，所述管梁为球墨铸铁管梁。

5.一种重型卡车车架，其特征在于，采用了如权利要求1至4任意一项所述的平衡轴横梁总成。

6.根据权利要求5所述的一种重型卡车车架，其特征在于，包括两个相互平行且间隔设置的纵梁，所述纵梁上设有位于其中部和尾部之间的平衡轴安装部，所述平衡轴安装部上设有与所述纵梁螺栓孔对应的横梁螺栓孔，所述纵梁和所述纵梁安装板之间设有垫板，所述垫板上设有与所述纵梁螺栓孔对应的垫板螺栓孔，所述垫板螺栓孔、所述纵梁螺栓孔以及所述横梁螺栓孔通过螺栓连接。

7.根据权利要求6所述的一种重型卡车车架，其特征在于，包括车架尾梁总成和加强横梁总成，两个相互平行的纵梁的尾部通过所述车架尾梁总成连接，所述加强横梁总成包括上l型加强板、下l型加强板、前槽型横梁以及后槽型横梁；所述前槽型横梁的两个翼缘板分别与所述上l型加强板的横板、所述下l型加强板的横板铆接，所述后槽型横梁的两个翼缘板分别与所述上l型加强板的横板、所述下l型加强板的横板铆接，所述前槽型横梁、所述后槽型横梁沿所述纵梁的头部至尾部方向依次布置，所述前槽型横梁的腹板和所述后槽型横梁的腹板相向设置；所述上l型加强板的竖板和所述下l型加强板的横板贴合，所述上l型加强板的竖板和所述下l型加强板的竖板分别设有上纵梁安装孔和下纵梁安装孔，所述纵梁的中部上设有上加强板安装孔和下加强板安装孔，所述上加强板安装孔和所述下加强板安装孔沿垂直于两个所述纵梁间隔方向的方向依次布置，所述上纵梁安装孔和所述上加强板安装孔相对应并通过螺栓连接，所述下加强板安装孔与所述下纵梁安装孔对应并通过螺栓连接。

8.根据权利要求7所述的一种重型卡车车架，其特征在于，所述车架尾梁总成的两侧腹面上设有纵梁连接孔，所述纵梁上设有与所述纵梁连接孔对应的尾梁连接孔。

9.根据权利要求7所述的一种重型卡车车架，其特征在于，包括两个所述纵梁的相背侧均安装有鞍座支撑板，所述鞍座支撑板包括腹板面和弯折面，所述腹板面设有鞍座螺栓孔，所述纵梁上设有与所述鞍座螺栓孔对应的连接螺栓孔，所述弯折面设有鞍座安装孔。

10.根据权利要求6所述的一种重型卡车车架，其特征在于，所述纵梁为槽型钢梁。

技术总结本技术公开了一种平衡轴横梁总成及其重型卡车车架，属于卡车车架技术领域，平衡轴横梁总成包括管梁，管梁的两端均设有纵梁安装板，纵梁安装板上设有纵梁螺栓孔和悬架螺栓孔，管梁的管壁上设有平衡轴安装板、制动阀安装孔以及两组推力杆连接头，平衡轴安装板上设有沿平行于纵梁长度方向分设在管梁的两侧的平衡轴螺栓孔，两组推力杆连接头沿垂直于纵梁长度方向分设在管梁的两侧，推力杆连接头上设有推力杆安装孔。重型卡车车架，采用了上述的平衡轴横梁总成。平衡轴横梁总成为管式横梁，管梁空心结构可有效降低平衡轴横梁总成整体的重量，将其安装在重型卡车车架中时，可保证重型卡车车架的轻量化效果，降低对车架的强度需求，降低开裂风险。技术研发人员：许彪,张婷婷,夏浩,郭佳杨受保护的技术使用者：质子汽车科技有限公司技术研发日：20240523技术公布日：2024/6/26