物流转运小车的制作方法

本申请涉及汽车生产领域，特别是一种物流转运小车。

背景技术：

1、现有技术中，转运电泳料架和车身时，非常不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种物流转运小车，以克服现有技术中的不足。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、本申请实施例公开了一种物流转运小车，其特征在于：包括前后对称设置的一对横梁，一对所述横梁相向的端面通过多个纵梁固定连接，所述纵梁的底面固定有万向轮，所述横梁上设有多组限位机构，所述限位机构包括一对导线轮和一对滚轮，一对所述滚轮设置在一对导向轮之间，一对所述滚轮前后对称设置，所述滚轮转动套设在竖轴上，所述竖轴通过第一连接架与横梁固定连接，所述导向轮转动套设在纵轴上，所述纵轴的两端通过第二连接架与横梁固定连接，一对所述横梁的左端固定有扶手，其中一个所述横梁上设有挡板机构，一对所述横梁相背的一端均设有活挡机构，所述挡板机构设置在多组限位机构背离活挡机构的一侧。

4、优选的，在上述的一种物流转运小车中，所述挡板机构包括一对挡板、卡板和止挡板，一对所述挡板前后对称设置，一对所述挡板通过第三连接架与横梁固定连接，一对所述挡板的顶端对称凹设有一对竖槽，所述卡板与一对竖槽卡接，所述卡板的一端转动套设在横轴上，所述横轴的两端通过连接板与挡板固定连接，所述止挡板设置在卡板的左侧且与卡板的左端面抵接，所述卡板的前后两端与一对挡板转动连接。

5、优选的，在上述的一种物流转运小车中，所述活挡机构包括支撑板、翘板、止档杆和重块，所述支撑板与横梁固定连接，所述翘板转动套设在转动轴上，所述转动轴与支撑板固定连接，所述止档杆固定在支撑板上且设置在翘板下方，所述止档杆与转动轴下方的翘板抵接，所述重块固定在翘板底部。

6、优选的，在上述的一种物流转运小车中，每个所述横梁上设有三组限位机构。

7、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

8、该转运小车和滚床对接，可以上下电泳料架和车身，导向轮和滚轮可以防止料架跑偏，从而可以更轻松的上下料节约时间，在转运过程中挡板机构和活挡机构可以固定料架前后位置，防止料架前后移动，导向轮组件可以防止料架在转运颠簸过程中滑出滚轮，从而防止料架或车身发生侧翻，起到了一定的安全作用。

技术特征：

1.一种物流转运小车，其特征在于：包括前后对称设置的一对横梁，一对所述横梁相向的端面通过多个纵梁固定连接，所述纵梁的底面固定有万向轮，所述横梁上设有多组限位机构，所述限位机构包括一对导线轮和一对滚轮，一对所述滚轮设置在一对导向轮之间，一对所述滚轮前后对称设置，所述滚轮转动套设在竖轴上，所述竖轴通过第一连接架与横梁固定连接，所述导向轮转动套设在纵轴上，所述纵轴的两端通过第二连接架与横梁固定连接，一对所述横梁的左端固定有扶手，其中一个所述横梁上设有挡板机构，一对所述横梁相背的一端均设有活挡机构，所述挡板机构设置在多组限位机构背离活挡机构的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种物流转运小车，其特征在于：所述挡板机构包括一对挡板、卡板和止挡板，一对所述挡板前后对称设置，一对所述挡板通过第三连接架与横梁固定连接，一对所述挡板的顶端对称凹设有一对竖槽，所述卡板与一对竖槽卡接，所述卡板的一端转动套设在横轴上，所述横轴的两端通过连接板与挡板固定连接，所述止挡板设置在卡板的左侧且与卡板的左端面抵接，所述卡板的前后两端与一对挡板转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种物流转运小车，其特征在于：所述活挡机构包括支撑板、翘板、止档杆和重块，所述支撑板与横梁固定连接，所述翘板转动套设在转动轴上，所述转动轴与支撑板固定连接，所述止档杆固定在支撑板上且设置在翘板下方，所述止档杆与转动轴下方的翘板抵接，所述重块固定在翘板底部。

4.根据权利要求1所述的一种物流转运小车，其特征在于：每个所述横梁上设有三组限位机构。

技术总结本申请公开了一种物流转运小车，包括前后对称设置的一对横梁，一对横梁通过纵梁连接，横梁上设有多组限位机构，限位机构包括一对导线轮和一对滚轮，一对滚轮前后对称设置，其中一个横梁上设有挡板机构，一对横梁相背的一端均设有活挡机构。该转运小车和滚床对接，可以上下电泳料架和车身，导向轮和滚轮可以防止料架跑偏，从而可以更轻松的上下料节约时间，在转运过程中挡板机构和活挡机构可以固定料架前后位置，防止料架前后移动，导向轮组件可以防止料架在转运颠簸过程中滑出滚轮，从而防止料架或车身发生侧翻，起到了一定的安全作用。技术研发人员：宗舒敏受保护的技术使用者：智周新能源科技（苏州）有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/6/26