一种便于安装的变速器安装横梁总成的制作方法

本技术属于汽车车架，具体涉及一种便于安装的变速器安装横梁总成。

背景技术：

1、汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能，变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下，变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。

2、然而传统的装置在使用时还存在以下问题：

3、传统的车架结构中，变速器与车架连接的结构方式为：在车架左右纵梁内侧安装横梁总成，变速箱固定连接在横梁总成，由于横梁总成结构复杂，拆卸、安装较为不方便，需要对汽车其他部件进行维修时，难以较快的将横梁总成拆卸，影响工作效率，而且随着变速器的高速发展，变速器的型号越来越多，现有的横梁总成需要根据变速器的型号进行制作，较难适应各种变速器，适用性较窄，增加了制造成本。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便于安装的变速器安装横梁总成，具备便于安装拆卸和可以对不同型号变速器进行固定的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种便于安装的变速器安装横梁总成，包括上横板，上横板上侧开设有多个固定槽，上横板下侧装设有多个滑板，滑板内侧滑动配合有凸板，凸板下侧装设有下横板，滑板外侧滑动配合有u型板，u型板一侧装设有安装板；

4、上横板一侧滑动配合有两个固定块，固定块内装设有与固定槽相配合的固定机构，u型板、凸板和滑板一侧均开设有两个连接孔。

5、优选的：固定机构包括开设在固定块一侧的通孔，通孔内滑动配合有限位板，限位板一侧装设有与固定槽滑动配合的卡块，限位板另一侧装设有拉杆，拉杆周侧套设有弹簧，通过固定机构，当需要固定不同型号的变速器时，拉动拉杆，带动限位板在通孔内滑动，弹簧受力压缩，限位板带动卡块滑出固定槽并滑入通孔内，然后推动固定块，使固定块在上横板上滑动，调节两固定块至合适位置后，松开对拉杆的拉力，弹簧受力伸长，使卡块重新滑动至固定槽内即可完成对两固定块之间距离的调整，可使固定块对不同型号的变速器进行安装固定，增加了横梁总成的适用性。

6、优选的：所述凸板外侧开设有限位槽，滑板内侧装设有与限位槽滑动配合的限位块；所述上横板两侧开设有两个与固定块滑动配合的滑槽，固定块下侧开设有与上横板滑动配合的卡槽，卡槽内壁装设有与滑槽滑动配合的卡条，通过限位槽，可滑动上横板，使上横板与下横板轻松分离，通过滑槽，可推动固定块，使固定块从上横板上滑出，完成对固定块的拆卸。

7、优选的：所述上横板下侧装设有固定板，固定板与横板之间装设有多个螺纹筒，固定板和下横板一侧均开设有与螺纹筒连通的螺纹孔；所述固定板为拱形，固定板与上横板连接处装设有加强筋，通过固定板和加强筋，在安装时，使上横板和下横板更为紧固，增加了横梁总成的牢固性。

8、优选的：所述固定块一侧开设有多个固定孔，所述安装板一侧开设有多个安装孔，所述固定块一侧装设有与固定孔相配合的橡胶圈，所述上横板上侧装设有两个橡胶条，通过橡胶圈和橡胶条，可以对变速器工作中产生的晃动进行减震，减少了震动对横梁总成造成的影响。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、通过连接孔，可对上横板和下横板进行快速拆卸安装，便于对汽车部件维修，提高了工作效率，通过固定机构，可以调节两固定块之间的距离，使固定块可以对不同型号的变速器进行固定，增加了横梁总成的适用性，同时节约了制造成本。

技术特征：

1.一种便于安装的变速器安装横梁总成，包括上横板(1)，其特征在于：上横板(1)上侧开设有多个固定槽(13)，上横板(1)下侧装设有多个滑板(6)，滑板(6)内侧滑动配合有凸板(5)，凸板(5)下侧装设有下横板(4)，滑板(6)外侧滑动配合有u型板(2)，u型板(2)一侧装设有安装板(3)；

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的变速器安装横梁总成，其特征在于：固定机构包括开设在固定块(10)一侧的通孔(17)，通孔(17)内滑动配合有限位板(19)，限位板(19)一侧装设有与固定槽(13)滑动配合的卡块(18)，限位板(19)另一侧装设有拉杆(21)，拉杆(21)周侧套设有弹簧(20)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的变速器安装横梁总成，其特征在于：所述凸板(5)外侧开设有限位槽(7)，滑板(6)内侧装设有与限位槽(7)滑动配合的限位块(8)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的变速器安装横梁总成，其特征在于：所述上横板(1)两侧开设有两个与固定块(10)滑动配合的滑槽(9)，固定块(10)下侧开设有与上横板(1)滑动配合的卡槽(11)，卡槽(11)内壁装设有与滑槽(9)滑动配合的卡条(12)。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的变速器安装横梁总成，其特征在于：所述上横板(1)下侧装设有固定板(14)，固定板(14)与横板(1)之间装设有多个螺纹筒(15)，固定板(14)和下横板(4)一侧均开设有与螺纹筒(15)连通的螺纹孔(16)。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的变速器安装横梁总成，其特征在于：所述固定块(10)一侧开设有多个固定孔(22)，所述安装板(3)一侧开设有多个安装孔(26)。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的变速器安装横梁总成，其特征在于：所述固定块(10)一侧装设有与固定孔(22)相配合的橡胶圈(24)，所述上横板(1)上侧装设有两个橡胶条(25)。

8.根据权利要求5所述的一种便于安装的变速器安装横梁总成，其特征在于：所述固定板(14)为拱形，固定板(14)与上横板(1)连接处装设有加强筋(27)。

技术总结本技术公开了一种便于安装的变速器安装横梁总成，包括一种便于安装的变速器安装横梁总成，包括上横板，上横板上侧开设有多个固定槽，上横板下侧装设有多个滑板，滑板内侧滑动配合有凸板，凸板下侧装设有下横板，滑板外侧滑动配合有U型板，U型板一侧装设有安装板，上横板一侧滑动配合有两个固定块，固定块内装设有与固定槽相配合的固定机构，U型板、凸板和滑板一侧均开设有两个连接孔。通过连接孔，可对上横板和下横板进行快速拆卸安装，便于对汽车部件维修，提高了工作效率，通过固定机构，可以调节两固定块之间的距离，使固定块可以对不同型号的变速器进行固定，增加了横梁总成的适用性，同时节约了制造成本。技术研发人员：梁仁超,徐雪峰,曾成元受保护的技术使用者：成都捷成瑞众汽车部件有限公司技术研发日：20231220技术公布日：2024/6/26