一种后车架可拆卸的双集装箱后卸车的制作方法

本技术属于集装箱半挂车，特别涉及一种后车架可拆卸的双集装箱后卸车。

背景技术：

1、为了提高货运效率，在不超载的前提下，一辆集装箱半挂车往往同时装载两个20ft集装箱。而集装箱的机械卸货方式，一般主要是在半挂车上增加液压举升系统，或者采用卸货平台。中国发明专利，其申请号为cn201210415878.2，专利名称为双集装箱半挂后卸车的发明专利公开了一种前后车厢均可在车架上被油缸举升卸货的后卸车，但是该技术方案中前车厢卸货时受到车架和后车厢的阻挡无法直接卸货到地面或者转运车上，依旧需要人工辅助卸货，且存在一定的作业风险。

2、中国实用新型专利，其申请号为cn202222555647.3，专利名称为用于双集装箱卸车的液压翻板卸车装置的实用新型专利公开了一种通过翻转平台将前车厢和后车厢分别从两个方向直接卸货到地面或者转运车上的卸车装置，但是这种装置需要直接将整车倾斜，做了很多的无用功，长期使用会造成很大的能源浪费。而且整车质量大，一旦出现固定不牢固，车头在卸货过程中从翻转平台滑落，就会造成极大的安全事故。因此需要设计一种方便将前车厢和后车厢分别直接卸货到地面或者转运车上的双集装箱后卸车。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种后车架可拆卸的双集装箱后卸车，具有卸货方便快捷且前后集装箱卸货互不影响的特点。

2、本实用新型包括如下技术方案：一种后车架可拆卸的双集装箱后卸车，包括车头、前车架、前集装箱、后车架、后集装箱以及移动托架；前车架的前端安装在车头上，后车架可拆卸地安装在前车架上；所述移动托架安装在前车架的轨道上并能够沿着轨道前后移动，移动托架的前端安装有前举升油缸；所述前举升油缸的伸缩杆末端与前集装箱前端的连接座铰接，前集装箱的后端底部与移动托架铰接，前举升油缸的伸缩杆伸长时能够将前集装箱前端抬起；后车架前端安装有后举升油缸，后举升油缸的伸缩杆末端与后集装箱前端的连接座铰接；后集装箱的后端底部与后车架铰接，后举升油缸的伸缩杆伸长时能够将后集装箱前端抬起。

3、进一步的，所述前举升油缸的缸筒与移动托架相铰接，后举升油缸的缸筒与后车架相铰接。

4、进一步的，所述移动托架的两条侧边框上安装有滚轮，所述滚轮能够沿轨道顶面滚动。

5、进一步的，两个所述侧边框分别位于所述轨道的外侧，在侧边框的顶部设置有用于安装滚轮的支架。

6、进一步的，所述前集装箱的底部前后两侧设置有支撑横梁，所述支撑横梁的厚度大于滚轮的直径，从而当支撑横梁搭在移动托架上时前集装箱的箱底不会压在滚轮上。

7、进一步的，所述前车架的中部安装有平移油缸；平移油缸连接于前托架，平移油缸能够推动前托架沿轨道移动至前车架末端。

8、进一步的，在所述移动托架与轨道之间还设置有定位锁死机构。

9、进一步的，所述定位锁死机构包括设置于所述轨道上的定位孔以及设置于移动托架上的锁定气缸，当移动托架与轨道需要锁死时，安装在移动托架侧面的锁定气缸能够伸出气缸杆插入所述定位孔内。

10、进一步的，所述前车架的后端设有后车架连接鞍座，后车架的底面上设有与后车架连接鞍座位置对应的定位轴。

11、本实用新型具有的优点和积极效果：

12、1、本实用新型通过设置彼此可拆卸的前车架和后车架使得前集装箱和后集装箱都可以直接向后方卸货，卸货方便快捷且前后集装箱卸货互不影响。

13、2、本实用新型的前集装箱通过移动托架安装在前车架的轨道，移动托架上带有沿轨道移动的滚轮，同时前车架和移动托架之间还设有平移油缸以便于移动前集装箱以及与其相连的结构。

技术特征：

1.一种后车架可拆卸的双集装箱后卸车，包括车头、前车架、前集装箱、后车架、后集装箱以及移动托架；其特征在于：前车架的前端安装在车头上，后车架可拆卸地安装在前车架上；所述移动托架安装在前车架的轨道上并能够沿着轨道前后移动，移动托架的前端安装有前举升油缸，所述前举升油缸的伸缩杆末端与前集装箱前端的连接座铰接，前集装箱的后端底部与移动托架铰接，前举升油缸的伸缩杆伸长时能够将前集装箱前端抬起；后车架前端安装有后举升油缸，后举升油缸的伸缩杆末端与后集装箱前端的连接座铰接；后集装箱的后端底部与后车架铰接，后举升油缸的伸缩杆伸长时能够将后集装箱前端抬起。

2.根据权利要求1所述的后车架可拆卸的双集装箱后卸车，其特征在于：所述前举升油缸的缸筒与移动托架相铰接，后举升油缸的缸筒与后车架相铰接。

3.根据权利要求1所述的后车架可拆卸的双集装箱后卸车，其特征在于：所述移动托架的两条侧边框上安装有滚轮，所述滚轮能够沿轨道顶面滚动。

4.根据权利要求3所述的后车架可拆卸的双集装箱后卸车，其特征在于：两个所述侧边框分别位于所述轨道的外侧，在侧边框的顶部设置有用于安装滚轮的支架。

5.根据权利要求4所述的后车架可拆卸的双集装箱后卸车，其特征在于：所述前集装箱的底部前后两侧设置有支撑横梁，所述支撑横梁的厚度大于滚轮的直径。

6.根据权利要求1所述的后车架可拆卸的双集装箱后卸车，其特征在于：所述前车架的中部安装有平移油缸；平移油缸连接于前托架，平移油缸能够推动前托架沿轨道移动至前车架末端。

7.根据权利要求1所述的后车架可拆卸的双集装箱后卸车，其特征在于：在所述移动托架与轨道之间还设置有定位锁死机构。

8.根据权利要求7所述的后车架可拆卸的双集装箱后卸车，其特征在于：所述定位锁死机构包括设置于所述轨道上的定位孔以及设置于移动托架上的锁定气缸，当移动托架与轨道需要锁死时，安装在移动托架侧面的锁定气缸能够伸出气缸杆插入所述定位孔内。

9.根据权利要求1-8任一所述的后车架可拆卸的双集装箱后卸车，其特征在于：所述前车架的后端设有后车架连接鞍座，后车架的底面上设有与后车架连接鞍座位置对应的定位轴。

技术总结本技术涉及一种后车架可拆卸的双集装箱后卸车，包括车头、前车架、前集装箱、后车架、后集装箱以及移动托架；前车架的前端安装在车头上，后车架可拆卸地安装在前车架上；所述移动托架安装在前车架的轨道上并能够沿着轨道前后移动，移动托架的前端安装有前举升油缸；所述前举升油缸的伸缩杆末端与前集装箱前端的连接座铰接，前集装箱的后端底部与移动托架铰接，前举升油缸的伸缩杆伸长时能够将前集装箱前端抬起；后车架前端安装有后举升油缸，后举升油缸的伸缩杆末端与后集装箱前端的连接座铰接；后集装箱的后端底部与后车架铰接，后举升油缸的伸缩杆伸长时能够将后集装箱前端抬起。本技术卸货方便且前后集装箱卸货互不影响。技术研发人员：王亚光受保护的技术使用者：中淮集装箱装备科技（天津）有限公司技术研发日：20240515技术公布日：2024/6/26