厢壁单元及房车车厢的制作方法

本技术涉及房车，尤其涉及一种厢壁单元及房车车厢。

背景技术：

1、现有技术下的房车车厢厢壁基本就是两种三明治结构：一种是有密集龙骨的三明治结构，一种是没有龙骨的双层板夹着保温材料的三明治结构。前一种由于密集龙骨有冷桥作用导致保温性能较差，后一种由于没有龙骨支撑结构，厢体的强度有不够，加上这种无龙骨的厢壁在构成完整车厢时，需要在各个厢壁连接处的边角设置粗壮的金属骨架，该骨架作为冷桥又会降低车厢的保温性能。房车车厢不仅要考虑车厢的美观、坚固，兼顾车厢的保温性，同时还要方便加工、装配，因此针对以上需求，成为亟需要解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的第一目的在于提供一种厢壁单元，该厢壁单元通过隔热管体的设置，能够有效提升该厢壁单元的隔热性能，且结构紧凑，方便安装；

2、本实用新型的第二目的在于提供一种房车车厢，该房车车厢能够通过相邻厢壁单元的连接，方便的实现车厢的装配。

3、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

4、一种设置有非金属隔热管体的厢壁单元，包括：

5、厢壁，包括间隔设置的内板和外板，以及间隔分布于所述内板和外板之间的多根非金属材质的隔热管体；多根所述隔热管体的相对两侧壁分别与对应的所述内板和所述外板紧固，多根所述隔热管体均采用一体成型且横截面呈梯形或方形设置，所述隔热管体及相邻所述隔热管体之间的腔室内均填充有隔热保温材料；

6、端盖，盖设于所述厢壁的端部并与所述厢壁紧固。

7、其中，所述隔热管体设置为碳纤维管体或玻璃钢管体，且所述隔热管体的侧壁与对应的所述内板和所述外板粘接或铆接。

8、其中，所述厢壁开设有通孔，所述隔热管体的一侧壁外露于所述通孔并构成所述通孔的一侧壁。

9、其中，所述端盖采用非金属隔热材料一体成型，所述端盖的横截面呈u字形设置，且所述端盖的相对两侧壁分别与对应的所述内板和所述外板紧固；相邻所述端盖的端部无缝拼接。

10、其中，位于所述厢壁最外侧的两个所述隔热管体的外侧壁分别与对应的所述内板和所述外板的端面平齐。

11、一种房车车厢，包括上述所述的厢壁单元，以及用于相邻所述厢壁单元安装为一体的连接件，所述连接件包括角码和转角件。

12、其中，相邻所述厢壁单元的端部设置有用于无缝拼接的倾斜面，拼接后的相邻所述厢壁单元的内角及外角均通过内角码和外脚码紧固。

13、其中，相互拼接的两个所述厢壁单元通过转角件连接，所述转角件连接的一端与其中一所述厢壁单元一体设置，所述转角件连接的另一端与另一所述厢壁单元的所述内板和所述外板紧固。

14、其中，所述转角件呈空心直角转角状设置，所述转角件的腔体内填充有隔热保温材料。

15、本实用新型的有益效果：本实用新型提供了厢壁单元及房车车厢，包括厢壁和端盖，其中，厢壁包括间隔设置的内板和外板，以及间隔分布于内板和外板之间的多根非金属材质的隔热管体；多根隔热管体的相对两侧壁分别与对应的内板和外板紧固，多根隔热管体均采用一体成型且横截面呈梯形或方形设置，隔热管体及相邻隔热管体之间的腔室内均填充有隔热保温材料；端盖盖设于厢壁的端部并与厢壁紧固。以此结构设计的厢壁单元易于加工和装配，且能够为装配后的房车车厢提供较好强度和保温隔热性能。

技术特征：

1.一种设置有隔热管体的厢壁单元，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的厢壁单元，其特征在于，所述隔热管体设置为碳纤维管体或玻璃钢管体，且所述隔热管体的侧壁与对应的所述内板和所述外板粘接或铆接。

3.根据权利要求1所述的厢壁单元，其特征在于，所述厢壁开设有通孔，所述隔热管体的一侧壁外露于所述通孔并构成所述通孔的一侧壁。

4.根据权利要求1所述的厢壁单元，其特征在于，所述端盖采用非金属隔热材料一体成型，所述端盖的横截面呈u字形设置，且所述端盖的相对两侧壁分别与对应的所述内板和所述外板紧固；相邻所述端盖的端部无缝拼接。

5.根据权利要求1所述的厢壁单元，其特征在于，位于所述厢壁最外侧的两个所述隔热管体的外侧壁分别与对应的所述内板和所述外板的端面平齐。

6.一种房车车厢，其特征在于，包括权利要求权利要求1至5任意一项所述的厢壁单元，以及用于相邻所述厢壁单元安装为一体的连接件，所述连接件包括角码和转角件。

7.根据权利要求6所述的房车车厢，其特征在于，相邻所述厢壁单元的端部设置有用于无缝拼接的倾斜面，拼接后的相邻所述厢壁单元的内角及外角均通过内角码和外脚码紧固。

8.根据权利要求6所述的房车车厢，其特征在于，相互拼接的两个所述厢壁单元通过转角件连接，所述转角件连接的一端与其中一所述厢壁单元一体设置，所述转角件连接的另一端与另一所述厢壁单元的所述内板和所述外板紧固。

9.根据权利要求8所述的房车车厢，其特征在于，所述转角件呈空心直角转角状设置，所述转角件的腔体内填充有隔热保温材料。

技术总结本技术属于房车技术领域，公开了一种厢壁单元及房车车厢，包括厢壁和端盖，其中，厢壁包括间隔设置的内板和外板，以及间隔分布于内板和外板之间的多根非金属材质的隔热管体；多根隔热管体的相对两侧壁分别与对应的内板和外板紧固，多根隔热管体均采用一体成型且横截面呈梯形或方形设置，隔热管体及相邻隔热管体之间的腔室内均填充有隔热保温材料；端盖盖设于厢壁的端部并与厢壁紧固。以此结构设计的厢壁单元易于加工和装配，且能够为装配后的房车车厢提供较好强度和保温隔热性能。技术研发人员：苏阳升受保护的技术使用者：火树科技有限公司技术研发日：20230731技术公布日：2024/6/26