一种抗变形的翼子板的制作方法

本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种抗变形的翼子板。

背景技术：

1、汽车在生产过程中需要用到众多配件，而翼子板为汽车车架上的装潢配件之一，且位于汽车的前后轮上方位置，然而传统的汽车翼子板在实际使用过程中，大多材质为钢铁或铝制，只具有单一的装潢功能，无法对汽车翼子板自身的材质强度进行加强，在汽车翼子板受到轻微的外力撞击时，不能有效的吸收抵消外力所产生的冲击力，造成汽车翼子板受到严重变形损坏，缩短汽车翼子板的正常使用寿命。

2、因此，有必要提供一种新的抗变形的翼子板解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种抗变形的翼子板，解决了现有技术中的汽车翼子板受到轻微的外力撞击时，不能有效的吸收抵消外力所产生的冲击力，造从而成汽车翼子板受到严重变形损坏，缩短汽车翼子板的正常使用寿命的问题。

2、本实用新型提供的抗变形的翼子板包括板体，所述板体上固定有安装板，所述安装板通过螺栓可拆卸安装在车身上，所述板体内侧通过快干金属胶固定若干抗震组件，所述抗震组件包括连接板、活塞杆、浮动活塞以及连接筒，所述连接板与所述板体之间通过快干金属胶相连接；

3、所述连接板一侧设置有连接筒，所述连接筒固定在所述车身上，所述活塞杆一端与所述连接板固定连接，所述活塞杆另一端伸入所述连接筒内部、并连接有所述浮动活塞。

4、在一个优选的实施方式中，所述活塞杆上套设有弹簧，所述弹簧一端固定在所述连接板上，所述弹簧另一端固定在所述连接筒上。

5、在一个优选的实施方式中，所述连接筒内部填充有阻尼油，所述阻尼油具体型号为yp4119。

6、在一个优选的实施方式中，所述板体内侧设置有多根弧形加强杆，所述弧形加强杆两端均固定有连接块，所述连接块焊接在所述板体内侧。

7、在一个优选的实施方式中，所述弧形加强杆与所述板体内侧焊接有若干加强筋。

8、在一个优选的实施方式中，所述弧形加强杆以及加强筋表面均做防锈蚀处理。

9、本实用新型的有益效果：

10、本翼子板使用时，当汽车受到轻微的外力碰撞时，此时板体受到的力传递到活塞杆上，通过活塞杆将动能传递给弹簧以及阻尼油，阻尼油以及弹簧受到压缩从而将动能吸收掉，从而抵消板体受到的冲击力，降低板体的变形程度，通过设置弧形加强杆以及若干加强筋可大大增加该板体的结构强度，从而增加该翼子板的抗变形能力以及使用寿命。

技术特征：

1.一种抗变形的翼子板，包括板体(1)，其特征在于，所述板体(1)上固定有安装板(2)，所述安装板(2)通过螺栓(3)可拆卸安装在车身上，所述板体(1)内侧通过快干金属胶(4)固定若干抗震组件，所述抗震组件包括连接板(5)、活塞杆(6)、浮动活塞(7)以及连接筒(9)，所述连接板(5)与所述板体(1)之间通过快干金属胶(4)相连接；

2.根据权利要求1所述的抗变形的翼子板，其特征在于，所述活塞杆(6)上套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)一端固定在所述连接板(5)上，所述弹簧(8)另一端固定在所述连接筒(9)上。

3.根据权利要求2所述的抗变形的翼子板，其特征在于，所述连接筒(9)内部填充有阻尼油，所述阻尼油具体型号为yp4119。

4.根据权利要求3所述的抗变形的翼子板，其特征在于，所述板体(1)内侧设置有多根弧形加强杆(10)，所述弧形加强杆(10)两端均固定有连接块(11)，所述连接块(11)焊接在所述板体(1)内侧。

5.根据权利要求4所述的抗变形的翼子板，其特征在于，所述弧形加强杆(10)与所述板体(1)内侧焊接有若干加强筋(12)。

6.根据权利要求5所述的抗变形的翼子板，其特征在于，所述弧形加强杆(10)以及加强筋(12)表面均做防锈蚀处理。

技术总结本技术提供一种抗变形的翼子板，包括板体，所述板体上固定有安装板，所述安装板通过螺栓可拆卸安装在车身上，所述板体内侧通过快干金属胶固定若干抗震组件，所述抗震组件包括连接板、活塞杆、浮动活塞以及连接筒，所述连接板与所述板体之间通过快干金属胶相连接，所述连接板一侧设置有连接筒，所述连接筒固定在所述车身上，所述活塞杆一端与所述连接板固定连接，所述活塞杆另一端伸入所述连接筒内部、并连接有所述浮动活塞，本技术解决了现有技术中的汽车翼子板受到轻微的外力撞击时，不能有效的吸收抵消外力所产生的冲击力，造从而成汽车翼子板受到严重变形损坏，缩短汽车翼子板的正常使用寿命的问题。技术研发人员：章光敏,陈召,谢帅,邱海宁,王立勤,宋万雄,蒋彪,何博,危名扬受保护的技术使用者：武汉昌寰汽车零部件有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/6/26