一种低平板半挂车前平台加固结构的制作方法
- 国知局
- 2024-08-01 07:46:23
本技术涉及半挂车,尤其涉及一种低平板半挂车前平台加固结构。
背景技术:
1、半挂车是车轴置于车辆重心后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车,半挂车一般是三轴半挂车,其种类分为十三米仓栏,低平板半挂车等好多种类,是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具,低平板半挂车在于车头进行连接时,需要使用到加固结构。
2、中国专利cn219029552u公开了一种低平板半挂车前平台加固结构,它属于半挂车加固结构,其解决了现有技术中缺少一种结构简单,通过扣合加固板增强整体结构稳定性,并且方便走线的低平板半挂车前平台加固结构的问题。它主要包括下翼板和上翼板,所述下翼板和上翼板之间设有扣合加固板,上翼板上设有横梁,横梁上方与挂车底板焊接,扣合加固板下方设有加强横板等。
3、但是上述的加固结构在安装时,需要多人进行操作,造成了加固结构安装步骤复杂,需要消耗使用较多的人力和时间。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在需要多人进行操作,造成了加固结构安装步骤复杂,需要消耗使用较多的人力和时间的缺点,而提出的一种低平板半挂车前平台加固结构。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
3、一种低平板半挂车前平台加固结构,包括:平板架,所述平板架前端固定连接有连接架,所述连接架为l形,且竖直端与平板架固定连接,水平端高于平板架设置;
4、所述连接架底面对称设置有两个加固组件,所述加固组件包括连接柱、插柱、转块和转动壳,所述连接柱垂直固定连接在连接架底面,所述连接柱底面开设有插槽,所述转块转动设置在转动壳内部,所述插柱固定连接在转块上侧,所述插柱滑动插设在插槽内部,所述插柱和插槽均为多边形;
5、所述连接柱和插柱之间设置有锁定组件,用于锁定插柱在连接柱内部的位置。
6、优选地,所述连接架底面中部对称固定有两个卡柱,所述卡柱为多边形柱,且用于连接架与车头进行连接卡设。
7、优选地,所述锁定组件包括螺纹栓和螺母,所述插槽两侧对称开设有两个螺纹口,所述插柱中部开设有穿口,所述螺纹栓螺纹连接在两个螺纹口内部,且穿过穿口设置,所述螺母螺纹连接在螺纹栓端部,用于固定螺纹栓的位置。
8、优选地,所述连接柱上套设有减震组件,所述减震组件用于减少振动时对加固组件的振动。
9、优选地,所述减震组件包括连接环、支撑环和减震弹簧,所述连接环固定套设连接在连接柱上端,所述支撑环滑动套设在连接柱上,所述减震弹簧固定连接在连接环和支撑环之间。
10、优选地,所述支撑环由弹性材质制成,且减震弹簧长度小于连接柱长度,所述支撑环用于与车头接触。
11、优选地,所述转动壳外侧开设有螺纹,所述转动壳与车头进行螺纹连接,所述转动壳底面固定连接有转动把。
12、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
13、在连接过程中,通过连接柱将平板架与车头进行连接,将插柱从下方穿过车头的连接结构进行与连接柱进行滑动穿接,且车头的连接机构上的穿口为多边形,在通过转动壳,将插柱的位置进行固定,从而将连接架与车体进行连接,本实用新型可以快速的对车体和低平板进行连接,提高了连接的稳定性。
技术特征:1.一种低平板半挂车前平台加固结构,包括:平板架(1),其特征在于,所述平板架(1)前端固定连接有连接架(2),所述连接架(2)为l形,且竖直端与平板架(1)固定连接,水平端高于平板架(1)设置;
2.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车前平台加固结构,其特征在于,所述连接架(2)底面中部对称固定有两个卡柱(5),所述卡柱(5)为多边形柱,且用于连接架(2)与车头进行连接卡设。
3.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车前平台加固结构,其特征在于,所述锁定组件(4)包括螺纹栓(41)和螺母(42),所述插槽两侧对称开设有两个螺纹口,所述插柱(32)中部开设有穿口,所述螺纹栓(41)螺纹连接在两个螺纹口内部,且穿过穿口设置,所述螺母(42)螺纹连接在螺纹栓(41)端部,用于固定螺纹栓(41)的位置。
4.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车前平台加固结构,其特征在于,所述连接柱(31)上套设有减震组件(6),所述减震组件(6)用于减少振动时对加固组件(3)的振动。
5.根据权利要求4所述的一种低平板半挂车前平台加固结构,其特征在于,所述减震组件(6)包括连接环(61)、支撑环(62)和减震弹簧(63),所述连接环(61)固定套设连接在连接柱(31)上端,所述支撑环(62)滑动套设在连接柱(31)上,所述减震弹簧(63)固定连接在连接环(61)和支撑环(62)之间。
6.根据权利要求5所述的一种低平板半挂车前平台加固结构,其特征在于,所述支撑环(62)由弹性材质制成,且减震弹簧(63)长度小于连接柱(31)长度,所述支撑环(62)用于与车头接触。
7.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车前平台加固结构,其特征在于,所述转动壳(34)外侧开设有螺纹,所述转动壳(34)与车头进行螺纹连接,所述转动壳(34)底面固定连接有转动把(7)。
技术总结本技术公开了一种低平板半挂车前平台加固结构,包括:平板架,所述平板架前端固定连接有连接架,所述连接架为L形,且竖直端与平板架固定连接,水平端高于平板架设置;所述连接架底面对称设置有两个加固组件,所述加固组件包括连接柱、插柱、转块和转动壳,所述连接柱垂直固定连接在连接架底面,所述连接柱底面开设有插槽,所述转块转动设置在转动壳内部,所述插柱固定连接在转块上侧,所述插柱滑动插设在插槽内部,所述插柱和插槽均为多边形;所述连接柱和插柱之间设置有锁定组件,用于锁定插柱在连接柱内部的位置。本技术可以快速的对车体和低平板进行连接,提高了连接的稳定性。技术研发人员:张让明,张敬田,张绪军受保护的技术使用者:梁山陆畅通专用车制造有限公司技术研发日:20230926技术公布日:2024/6/30本文地址:https://www.jishuxx.com/zhuanli/20240722/228898.html
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