一种带加强筋的前厢板焊合件的制作方法

本技术涉及前厢板焊合件，具体为一种带加强筋的前厢板焊合件。

背景技术：

1、车厢前板，为车厢前部的承力结构板，现在车厢前板的安装是直接焊接在车厢的底板上。在对货物运输过程中，前板受到货物的作用力，前板会将作用力传递到侧板与底板之间的焊缝上，为了连接厢板，会利用焊合件将其进行连接，然后进行焊接。

2、现有的焊合件，在连接前厢板时，需要利用一只手进行扶持，防止焊合件偏移，导致焊接效率降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带加强筋的前厢板焊合件，以解决上述背景技术中提出现有的焊合件，在连接前厢板时，需要利用一只手进行扶持，防止焊合件偏移，导致焊接效率降低。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带加强筋的前厢板焊合件，包括焊合板；

3、所述焊合板的两侧对称构造有八个嵌合入厢板的凸板，八个所述凸板内均插接安装有贯穿凸板并延伸入厢板内的短杆，所述短杆置于所述凸板内的一段均构造有嵌入凸板内的圆板，可以对两个厢板和焊合件进行初步固定，无需手持焊合件进行焊接固定，较为方便。

4、优选的，所述焊合板的中部对称插接安装有两个用于增加连接强度的长杆，所述长杆的两端均延伸出所述焊合板的侧面，所述长杆的两端内部均开设有凹槽，可以提升焊合件与厢板的连接强度，且可以在厢板受压时分摊压力。

5、优选的，所述焊合板内插接有四个长板，四个所述长板相向的一侧均构造有长柱，用于增强装置的结构强度。

6、优选的，所述长柱的一侧嵌入焊合板内与所述长板固定连接，所述长柱的另一侧延伸出所述焊合板的侧面用于强加焊合件的结构强度。

7、优选的，所述长杆与所述焊合板的连接位置通过焊接固定，用于分摊厢板的压力。

8、优选的，所述圆板为磁块，所述圆板嵌合吸附在所述凸板的内部，用于初步固定焊合件。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过设有的焊合板、凸板、短杆和圆板，由焊合板上的凸板嵌合入厢板内，对两个厢板进行连接，然后通过短杆贯穿凸板并延伸入厢板内，由圆板吸附在凸板内进行初步固定，无需手持焊合件辅助固定，可以使工作人员双手焊接，较为方便，提高了焊接的效率；

11、2、通过设有的长杆、凹槽、长板和长柱，由长杆的两端分别嵌合入厢板内，通过凹槽嵌合厢板内的凸柱，可以增加连接强度，通过设置的长板和长柱可以增加焊合件的结构强度。

技术特征：

1.一种带加强筋的前厢板焊合件，包括焊合板(1)；

2.根据权利要求1所述的一种带加强筋的前厢板焊合件，其特征在于：所述焊合板(1)的中部对称插接安装有两个用于增加连接强度的长杆(4)，所述长杆(4)的两端均延伸出所述焊合板(1)的侧面，所述长杆(4)的两端内部均开设有凹槽(401)。

3.根据权利要求1所述的一种带加强筋的前厢板焊合件，其特征在于：所述焊合板(1)内插接有四个长板(5)，四个所述长板(5)相向的一侧均构造有长柱(501)。

4.根据权利要求3所述的一种带加强筋的前厢板焊合件，其特征在于：所述长柱(501)的一侧嵌入焊合板(1)内与所述长板(5)固定连接，所述长柱(501)的另一侧延伸出所述焊合板(1)的侧面。

5.根据权利要求2所述的一种带加强筋的前厢板焊合件，其特征在于：所述长杆(4)与所述焊合板(1)的连接位置通过焊接固定。

6.根据权利要求1所述的一种带加强筋的前厢板焊合件，其特征在于：所述圆板(301)为磁块，所述圆板(301)嵌合吸附在所述凸板(2)的内部。

技术总结本技术涉及前厢板焊合件技术领域，具体为一种带加强筋的前厢板焊合件，包括焊合板；所述焊合板的两侧对称构造有八个嵌合入厢板的凸板，八个所述凸板内均插接安装有贯穿凸板并延伸入厢板内的短杆，所述短杆置于所述凸板内的一段均构造有嵌入凸板内的圆板，焊合板的中部对称插接安装有两个用于增加连接强度的长杆，长杆的两端均延伸出所述焊合板的侧面，长杆的两端内部均开设有凹槽，通过设有的焊合板、凸板、短杆和圆板，由焊合板上的凸板嵌合入厢板内，对两个厢板进行连接，然后通过短杆贯穿凸板并延伸入厢板内，由圆板吸附在凸板内进行初步固定，无需手持焊合件辅助固定，可以使工作人员双手焊接，较为方便，提高了焊接的效率。技术研发人员：武林受保护的技术使用者：青岛隆腾科技有限公司技术研发日：20230919技术公布日：2024/6/30