一种具有调节机构的车底盘的制作方法

本技术涉及车辆底盘，具体为一种具有调节机构的车底盘。

背景技术：

1、车辆是一种用于运输人员、货物或其他物体的交通工具。它可以由一个或多个轮子支撑并在地面或其他表面上移动。车辆的类型和设计可以根据其用途、驱动方式、大小和功能等因素而异。

2、一些大高度的高空作业平台，通常为了使整车保持稳定，防止倾翻，需要将其底盘的轮距进行加大；但是底盘轮距加大之后不便于运输，不能使用平板车进行公路运输；因此一般都需要具有调节机构的车底盘；现有的高空作业平台虽然能够进行轮距的调节，但是大多是在前后桥总成的支腿之间设置伸缩油缸，这种方案非常简单，但是存在支腿在张开或收拢时不同步的缺陷，如果一侧轮胎的底面阻力大，则底面阻力小的轮胎会先动，导致支腿张开或收拢过程中失去稳定性，容易出现翻车的事故；实用性不佳；因此，为了解决上述问题，特此提出一种具有调节机构的车底盘。

技术实现思路

1、本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种具有调节机构的车底盘。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节机构的车底盘，包括底盘整体，所述底盘整体的两侧设置有轮距调节机构，所述轮距调节机构包括固定块，所述固定块的上侧固定连接有支撑板，所述支撑板的内部铰接有调节块，所述调节块的下侧固定安装有电动推杆，所述调节块的一侧铰接有斜杆，所述固定块的两侧固定连接有设置板，所述设置板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的一侧固定连接有导板，所述导板的一侧固定连接有移动板，所述移动板的内部铰接有车轮，所述轮距调节机构的内部设置有复位机构，每个轮距调节机构内均设置有两个调节块，复位机构设置在两个调节块之间的位置。

3、优选的，所述滑块与滑槽滑动连接，所述斜杆与滑块铰接，所述电动推杆设置在固定块的上侧与固定块固定连接，导板的一部分设置在滑槽内，另一部分设置在滑槽外，滑块限制在滑槽内，不能移出滑槽。

4、优选的，所述固定块的两侧铰接有拼接板，所述拼接板的内部开设有设置槽，所述拼接板和设置板的一侧铰接有稳定板，拼接板与稳定板的一端铰接，设置板与稳定板的另一端铰接，使得拼接板、设置板及稳定板均都固定处理。

5、优选的，所述移动板的一侧固定连接有限位板，所述限位板的内部开设有插槽，所述插槽设置在稳定板的内部，所述稳定板与限位板滑动连接，通过插槽的设置，在限位板穿过稳定板移动到稳定板的一侧时，斜杆会设置到插槽内，使得限位板在移动时不会影响到斜杆。

6、优选的，所述复位机构包括弹簧，所述弹簧的材质为合金钢材质，所述弹簧与调节块固定连接，通过弹簧的设置，使得电动推杆拉动调节块时，弹簧会变形，在电动推杆复位时，弹簧可以将调节块更好的复位处理。

7、优选的，所述底盘整体的两侧固定连接有扩充架，所述扩充架的内侧固定连接有加固杆，所述底盘整体的内部开设有贯穿槽，所述加固杆设置在贯穿槽的内部，加固杆的中间部分设置在贯穿槽内，使得加固杆可以穿过贯穿槽对扩充架进行加固处理。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过轮距调节机构的设置，通过电动推杆的伸缩可带动调节块进行运动会通过斜杆带动滑块在滑槽内进行滑动，最终通过移动板的移动将车轮进行移动处理，从而可调节车轮的轮距，电动推杆会设置有两个，两个电动推杆电性连接设置，会进行同步活塞运动，从而可同时调节两侧的车轮进行轮距的调节处理，使得在调节轮距时将两侧的车轮同步调节，会更加的稳定。

技术特征：

1.一种具有调节机构的车底盘，包括底盘整体(1)，其特征在于：所述底盘整体(1)的两侧设置有轮距调节机构，所述轮距调节机构包括固定块(2)，所述固定块(2)的上侧固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的内部铰接有调节块(4)，所述调节块(4)的下侧固定安装有电动推杆(5)，所述调节块(4)的一侧铰接有斜杆(6)，所述固定块(2)的两侧固定连接有设置板(7)，所述设置板(7)的内部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内部设置有滑块(9)，所述滑块(9)的一侧固定连接有导板(10)，所述导板(10)的一侧固定连接有移动板(11)，所述移动板(11)的内部铰接有车轮(12)，所述轮距调节机构的内部设置有复位机构。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的车底盘，其特征在于：所述滑块(9)与滑槽(8)滑动连接，所述斜杆(6)与滑块(9)铰接，所述电动推杆(5)设置在固定块(2)的上侧与固定块(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的车底盘，其特征在于：所述固定块(2)的两侧铰接有拼接板(13)，所述拼接板(13)的内部开设有设置槽(14)，所述拼接板(13)和设置板(7)的一侧铰接有稳定板(15)。

4.根据权利要求3所述的一种具有调节机构的车底盘，其特征在于：所述移动板(11)的一侧固定连接有限位板(16)，所述限位板(16)的内部开设有插槽(17)，所述插槽(17)设置在稳定板(15)的内部，所述稳定板(15)与限位板(16)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的车底盘，其特征在于：所述复位机构包括弹簧(18)，所述弹簧(18)的材质为合金钢材质，所述弹簧(18)与调节块(4)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有调节机构的车底盘，其特征在于：所述底盘整体(1)的两侧固定连接有扩充架(19)，所述扩充架(19)的内侧

技术总结本技术公开了一种具有调节机构的车底盘，包括底盘整体，底盘整体的两侧设置有轮距调节机构，轮距调节机构包括固定块，固定块的上侧固定连接有支撑板，支撑板的内部铰接有调节块，调节块的下侧固定安装有电动推杆，调节块的一侧铰接有斜杆，固定块的两侧固定连接有设置板。本技术通过轮距调节机构的设置，通过电动推杆的伸缩可带动调节块进行运动会通过斜杆带动滑块在滑槽内进行滑动，最终通过移动板的移动将车轮进行移动处理，从而可调节车轮的轮距，电动推杆会设置有两个，两个电动推杆电性连接设置，会进行同步活塞运动，从而可同时调节两侧的车轮进行轮距的调节处理，使得在调节轮距时将两侧的车轮同步调节，会更加的稳定。技术研发人员：邬静雯,李梦绮,陈龙飞,李奔杰,郝智,吴庆龙受保护的技术使用者：芜湖意策行机械科技有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/6/30