一种斜式公用自行车停车桩的制作方法

本技术涉及自行车停车桩，具体涉及一种斜式公用自行车停车桩。

背景技术：

1、随着共享单车的兴起，越来越多的共享单车投放到城市中，共享单车可以随处取用，无固定还车地点的特点，为居民的使用带来了极大的方便，但是，随着单车投放数量的增多，随处停放的单车，给城市的交通和管理带来了越来越多的问题，尤其是人流较大的人行道、公交站台等公共区域，所以单车的停放在特定区域还是需要“有桩”管理。

2、现有的公用自行车停车桩，例如公告号为cn218806245u的一种立式停放自行车的停车桩，涉及自行车停车技术领域；包括若干横向并排设置的u形板，每相邻两个u形板的顶部之间设置有横板；每个横板内均竖直穿设有底部封闭的放置桶，放置桶的顶部位于横板的上方；每个放置桶的内底壁均竖直设置有弹簧，弹簧的顶部水平设置有支撑板，支撑板的外壁设置有若干第一滑块，放置桶的内壁竖直开设有若干与第一滑块相适配的第一滑槽；放置桶的内壁水平围设有环形挡板，环形挡板设置在第一滑槽的上方；环形挡板和支撑板之间形成放置腔；其设置有放置桶，通过在放置桶内放置一次性坐垫套，在自行车车垫表面粘附雨水或污渍时，使用者直接将一次性坐垫套套设在自行车坐垫上，提高停车桩的实用性，但该停车桩采用直线停车的模式，会导致停车桩的整体占地面积过大，因此可能出现安装面积不足够，或安装后影响行人等问题。

3、因此，发明一种斜式公用自行车停车桩来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种斜式公用自行车停车桩，以解决技术中的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种斜式公用自行车停车桩，包括停车桩主体、连接件和电动伸缩杆，所述停车桩主体倾斜安装，所述停车桩主体内设有车轮槽，所述多个停车桩主体之间由连接件固定连接，所述停车桩主体内固定安装两个电动伸缩杆，所述停车桩主体的左右端固定安装两个防倒杆，所述车轮槽的槽壁上固定安装压力传感器，所述电动伸缩杆在停车桩内未停车时为收缩状态。

3、优选的，所述停车桩主体的后侧为45°斜面，所述停车桩主体的顶部固定安装透明盖，所述停车桩主体上开有两条插槽，所述插槽内插接安装防倒杆，所述停车桩主体在插槽的两侧开有防倒杆安装孔，防倒杆可选择性安装，作用使防止公用自行车出现倾倒等情况，透明盖内可粘贴车辆使用的二维码。

4、优选的，所述停车桩主体的底部边缘处设有延长边缘，所述延长边缘上开有六个停车桩固定孔，所述停车桩主体的前端设有斜坡板，所述斜坡板的两侧设有辅助板，斜坡板便于将公用自行车的前轮停入车轮槽内，辅助板可起到辅助进入的作用，避免跑偏。

5、优选的，所述停车桩主体的两侧面各开有一组连接件安装孔，所述停车桩主体的右侧壁上开有两个伸缩杆安装孔，所述停车桩主体的左侧壁上开有两个伸缩杆插孔，伸缩杆伸长并插入伸缩杆插孔后即可锁住公用自行车前轮。

6、优选的，所述伸缩杆安装孔中插接电动伸缩杆，所述伸缩杆安装孔和伸缩杆插孔同圆心。

7、优选的，所述车轮槽的槽体大小为一个公用自行车前轮的车轮大小，所述车轮槽的槽壁上安装一个压力传感器，所述压力传感器可将受压信息传递给电动伸缩杆，自行车停入停车桩后，车轮压到压力传感器，电动伸缩杆伸长锁住公用自行车。

8、优选的，所述连接件的左右两端为两个连接板，所述连接板上开有连接板固定孔，所述连接板直接固定焊接两根连接杆，所述连接杆的中间位置固定安装一个加固件，使用连接件实现停车桩的模块化安装，加固件加强连接件的结构强度。

9、优选的，所述防倒杆上固定焊接两个防倒杆固定片，所述防倒杆固定片上开有防倒杆固定孔，使用螺丝固定防倒杆固定孔和防倒杆安装孔，即可固定安装防倒杆。

10、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

11、1.通过停车桩主体内的车轮槽放置公用自行车的前轮，前轮进入车轮槽后触碰到压力感应器，然后电动伸缩杆伸长将前轮锁住，通过停车桩的斜式安装使停入的公用自行车也同样倾斜放置，相较于直线停车减少了一定的占地面积；

12、2.通过连接件是停车桩可以采用模块化的方式进行连续组合安装，每个停车桩主体之间可以通过连接件进行连接，使得多个停车桩可以形成一个连续的停车带，这样可以方便用户在需要时轻松地增加或减少停车桩的数量；

13、3.通过在停车桩主体上加装防倒杆可使停车桩具有自行车防倾倒的功能，更加贴合实际使用情况，设计十分合理。

技术特征：

1.一种斜式公用自行车停车桩，包括停车桩主体(1)、连接件(4)和电动伸缩杆(5)，其特征在于：所述停车桩主体(1)倾斜安装，所述停车桩主体(1)内设有车轮槽(2)，所述多个停车桩主体(1)之间由连接件(4)固定连接，所述停车桩主体(1)内固定安装两个电动伸缩杆(5)，所述停车桩主体(1)的左右端固定安装两个防倒杆(3)，所述车轮槽(2)的槽壁上固定安装压力传感器(8)，所述电动伸缩杆(5)在停车桩内未停车时为收缩状态。

2.根据权利要求1所述的一种斜式公用自行车停车桩，其特征在于：所述停车桩主体(1)的后侧为45°斜面，所述停车桩主体(1)的顶部固定安装透明盖(6)，所述停车桩主体(1)上开有两条插槽(9)，所述插槽(9)内插接安装防倒杆(3)，所述停车桩主体(1)在插槽(9)的两侧开有防倒杆安装孔(10)。

3.根据权利要求1所述的一种斜式公用自行车停车桩，其特征在于：所述停车桩主体(1)的底部边缘处设有延长边缘(7)，所述延长边缘(7)上开有六个停车桩固定孔(16)，所述停车桩主体(1)的前端设有斜坡板(13)，所述斜坡板(13)的两侧设有辅助板(12)。

4.根据权利要求1所述的一种斜式公用自行车停车桩，其特征在于：所述停车桩主体(1)的两侧面各开有一组连接件安装孔(15)，所述停车桩主体(1)的右侧壁上开有两个伸缩杆安装孔(14)，所述停车桩主体(1)的左侧壁上开有两个伸缩杆插孔(11)。

5.根据权利要求4所述的一种斜式公用自行车停车桩，其特征在于：所述伸缩杆安装孔(14)中插接电动伸缩杆(5)，所述伸缩杆安装孔(14)和伸缩杆插孔(11)同圆心。

6.根据权利要求1所述的一种斜式公用自行车停车桩，其特征在于：所述车轮槽(2)的槽体大小为一个公用自行车前轮的车轮大小，所述车轮槽(2)的槽壁上安装一个压力传感器(8)，所述压力传感器(8)可将受压信息传递给电动伸缩杆(5)。

7.根据权利要求1所述的一种斜式公用自行车停车桩，其特征在于：所述连接件(4)的左右两端为两个连接板(17)，所述连接板(17)上开有连接板固定孔(20)，所述连接板(17)直接固定焊接两根连接杆(18)，所述连接杆(18)的中间位置固定安装一个加固件(19)。

8.根据权利要求1所述的一种斜式公用自行车停车桩，其特征在于：所述防倒杆(3)上固定焊接两个防倒杆固定片(21)，所述防倒杆固定片(21)上开有防倒杆固定孔(22)。

技术总结本技术公开了一种斜式公用自行车停车桩，包括停车桩主体、连接件和电动伸缩杆，所述停车桩主体倾斜安装，所述停车桩主体内设有车轮槽，所述多个停车桩主体之间由连接件固定连接，所述停车桩主体内固定安装两个电动伸缩杆，所述停车桩主体的左右端固定安装两个防倒杆，所述车轮槽的槽壁上固定安装压力传感器，所述电动伸缩杆在停车桩内未停车时为收缩状态。本技术通过停车桩主体内的车轮槽放置公用自行车的前轮，前轮进入车轮槽后触碰到压力感应器，然后电动伸缩杆伸长将前轮锁住，通过停车桩的斜式安装使停入的公用自行车也同样倾斜放置，相较于直线停车减少了一定的占地面积，且通过连接件使停车桩可采用模块化的方式进行连续组合安装。技术研发人员：杜云,王艳,王一峰,朱云受保护的技术使用者：江苏宏溥科技有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/4