一种多温型的轻量化冷藏保温车厢的制作方法

本技术涉及冷藏保温车厢，尤其涉及一种多温型的轻量化冷藏保温车厢。

背景技术：

1、冷藏车厢是一种配备有制冷机组的车厢，搭配冷藏车厢的货车或拖车，通常是用来运输需要维持在低温环境下的保鲜货物，如运输一些食品。物品以及化学品等等对温度较为敏感的物品，其在现代物流运输中属于关键部分，能够有效保证货物在运输过程中的品质和安全。

2、经检索，中国专利公告号：cn216002365u，公开了一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，包括箱体，所述箱体的左侧设置有开口，所述箱体左侧的开口处通过合页铰接有第二门体，所述箱体的背面设置有开口，所述箱体背面的开口处通过合页铰接有第一门体，所述箱体内部的右侧的固定安装有制冷机，所述箱体的内部设置有隔板，所述隔板的左侧设置有常温区，所述隔板的右侧设置有冷冻区，所述箱体内部的一侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽内部的左侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有丝杆，所述丝杆的一端与所述第一安装槽内部的右侧活动连接。该实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有质量轻和保温效果好的特点；然而，该申请中虽然能够灵活调整冷冻区和常温区空间的大小，但需要完全运输冷藏货物时，隔板会占据一定的车厢空间，导致无法对车厢内空间进行最大化利用，因此使用效果较差。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，旨在改善现有技术中隔板会占据一定的车厢空间，导致无法对车厢内空间进行最大化利用，因此使用效果较差的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，包括厢体，所述厢体一侧设置有卸货装置，所述厢体内顶壁开设有凹槽，所述凹槽内顶壁两侧均开设有移动槽，所述厢体内后部上侧开设有空腔，所述空腔内固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端贯穿一侧所述移动槽并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外周螺纹连接有移动板，所述移动板两端均滑动连接在所述移动槽内，所述移动板内壁转动连接有隔板，所述隔板后壁下侧滑动连接有连杆，所述连杆前端贯穿所述隔板前壁并固定连接有卡条，所述凹槽内顶壁前侧开设有卡槽。

3、通过上述技术方案：能够灵活调整车厢内冷藏区与常温区的大小，并且能够使冷藏区的空间最大化利用。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述卸货装置包括厢门一，所述厢门一开设在所述厢体一侧后部，所述厢门一中部开设有卸货口，所述卸货口内前端设置有封闭板，所述卸货口内顶壁固定连接有多个遮挡帘，多个所述遮挡帘底壁中部均固定连接有配重块，多个所述遮挡帘底壁前后侧均固定连接有磁铁。

6、通过上述技术方案：能够达到在装卸货时降低冷藏区冷气流失速率的效果。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述厢体前端两侧均设置有厢门二，两个所述厢门二前壁均固定连接有把手。

9、通过上述技术方案：能够便于工作人员对常温区的货物进行装卸。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、另一侧所述移动槽内后壁固定连接有限位杆，所述限位杆前端贯穿所述移动板并固定连接在所述移动槽内前壁。

12、通过上述技术方案：通过限位杆能够防止移动板转动并保证移动板移动的稳定性。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述隔板内下部开始有限位腔，所述限位腔开始在所述连杆外周，所述连杆中部外周固定连接有限位环，所述限位环转动连接在所述限位腔内。

15、通过上述技术方案：能够防止工作人员推动连杆时使得连杆从隔板中脱落。

16、作为上述技术方案的进一步描述：

17、所述隔板前后壁均固定连接有保温板，所述保温板为聚氨酯材料。

18、通过上述技术方案：能够降低冷藏区与常温区之间的相互影响。

19、作为上述技术方案的进一步描述：

20、所述移动板前壁两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块相靠近一端均固定连接有插杆，两个所述插杆相靠近一端均贯穿至所述隔板内。

21、通过上述技术方案：当隔板转动至垂直于水平面后，能够对隔板进行限位，保证隔板的稳定性。

22、作为上述技术方案的进一步描述：

23、所述厢体内后壁上侧固定连接有制冷机。

24、通过上述技术方案：能够对冷藏区进行制冷降温。

25、本实用新型具有如下有益效果：

26、1.本实用新型中，通过隔板、厢体、伺服电机、螺纹杆、移动板、连杆、卡条、凹槽以及卡槽的共同作用下，从而能够达到灵活调整车厢内冷藏区与常温区的大小，并且能够使冷藏区的空间最大化的效果。

27、2.本实用新型中，通过厢门一、封闭板、卸货口、遮挡帘、配重块以及磁铁的共同作用下，从而能够对卸货口进行一定程度的封闭且不影响货物的递出，进而能够达到在装卸货时降低冷藏区冷气流失速率的效果。

技术特征：

1.一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，包括厢体（1），其特征在于：所述厢体（1）一侧设置有卸货装置（2），所述厢体（1）内顶壁开设有凹槽（6），所述凹槽（6）内顶壁两侧均开设有移动槽（7），所述厢体（1）内后部上侧开设有空腔（5），所述空腔（5）内固定连接有伺服电机（9），所述伺服电机（9）输出端贯穿一侧所述移动槽（7）并固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）外周螺纹连接有移动板（10），所述移动板（10）两端均滑动连接在所述移动槽（7）内，所述移动板（10）内壁转动连接有隔板（13），所述隔板（13）后壁下侧滑动连接有连杆（19），所述连杆（19）前端贯穿所述隔板（13）前壁并固定连接有卡条（17），所述凹槽（6）内顶壁前侧开设有卡槽（15）。

2.根据权利要求1所述的一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，其特征在于：所述卸货装置（2）包括厢门一（201），所述厢门一（201）开设在所述厢体（1）一侧后部，所述厢门一（201）中部开设有卸货口（204），所述卸货口（204）内前端设置有封闭板（203），所述卸货口（204）内顶壁固定连接有多个遮挡帘（205），多个所述遮挡帘（205）底壁中部均固定连接有配重块（206），多个所述遮挡帘（205）底壁前后侧均固定连接有磁铁（202）。

3.根据权利要求1所述的一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，其特征在于：所述厢体（1）前端两侧均设置有厢门二（3），两个所述厢门二（3）前壁均固定连接有把手（4）。

4.根据权利要求1所述的一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，其特征在于：另一侧所述移动槽（7）内后壁固定连接有限位杆（16），所述限位杆（16）前端贯穿所述移动板（10）并固定连接在所述移动槽（7）内前壁。

5.根据权利要求1所述的一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，其特征在于：所述隔板（13）内下部开始有限位腔（20），所述限位腔（20）开始在所述连杆（19）外周，所述连杆（19）中部外周固定连接有限位环（21），所述限位环（21）转动连接在所述限位腔（20）内。

6.根据权利要求1所述的一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，其特征在于：所述隔板（13）前后壁均固定连接有保温板（14），所述保温板（14）为聚氨酯材料。

7.根据权利要求1所述的一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，其特征在于：所述移动板（10）前壁两侧均开设有滑槽（12），两个所述滑槽（12）内均滑动连接有滑块（11），两个所述滑块（11）相靠近一端均固定连接有插杆（18），两个所述插杆（18）相靠近一端均贯穿至所述隔板（13）内。

8.根据权利要求1所述的一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，其特征在于：所述厢体（1）内后壁上侧固定连接有制冷机（22）。

技术总结本技术涉及冷藏保温车厢技术领域，公开了一种多温型的轻量化冷藏保温车厢，包括厢体，所述厢体内顶壁开设有凹槽，所述凹槽内顶壁两侧均开设有移动槽，所述厢体内后部上侧开设有空腔，所述空腔内固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端贯穿一侧所述移动槽并固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外周螺纹连接有移动板，所述移动板两端均滑动连接在所述移动槽内，所述移动板内壁转动连接有隔板，所述凹槽内顶壁前侧开设有卡槽。本技术中，通过隔板、厢体、伺服电机、螺纹杆、移动板、连杆、卡条、凹槽以及卡槽的共同作用下，从而能够灵活调整车厢内冷藏区与常温区的大小，并且能够使冷藏区的空间最大化的效果。技术研发人员：柏见峰,杜国栋,刘杰受保护的技术使用者：济南金圣冷藏设备有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/4