一种铁轨转运装置的制作方法

本技术涉及铁轨运输设备，具体为一种铁轨转运装置。

背景技术：

1、铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。

2、铁轨在运输到安装场地之后，需要将铁轨安装到轨枕上时，由于场地的限制不能使用大型机械设备进行转运，通常需要由多人将铁轨搬运至轨枕上，在搬运时需要的人员较多，人员搬运比较费力，另外也容易使人员磕碰受伤，因此一种铁轨转运装置亟待开发。

技术实现思路

1、针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种铁轨转运装置，通过旋拧手轮来调整吊轨钳的竖直高度，推动移动块来调整吊轨钳的水平位置，多个本装置配合使用方便对铁轨进行转运移动，无需人员手动搬运进而防止人员磕碰受伤，人员省时省力。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁轨转运装置，包括一对底座，每个所述底座的底部设置有多个万向轮，一对所述底座上设置有一对侧板，一对所述侧板的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部设置有围板，所述顶板上滑动设置有移动块，所述移动块上开设有螺纹孔，所述移动块通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述顶板上开设有通槽，所述螺纹杆贯穿于通槽内，所述螺纹杆的顶部设置有手轮，所述螺纹杆的底部设置有轴承，所述轴承的外圈设置有连接件，所述连接件的底部设置有吊轨钳。

3、优选的，所述顶板上开设有多个定位孔，所述移动块上设置有多个第一凸块，每个所述第一凸块上开设有第一通孔，所述第一通孔内插设有第一定位销，所述第一定位销的端部能够插入到定位孔中。

4、优选的，所述移动块的底部设置有多个滚轮。

5、优选的，一对所述底座上设置有两对第二凸块，每个所述第二凸块上开设有第二通孔，所述第二通孔中插设有第二定位销。

6、本实用新型提供了一种铁轨转运装置，具备以下有益效果：

7、1.本实用新型通过旋拧手轮来调整吊轨钳的竖直高度，推动移动块来调整吊轨钳的水平位置，多个本装置配合使用方便对铁轨进行转运移动，无需人员手动搬运进而防止人员磕碰受伤，人员省时省力；

8、2.本实用新型移动块的底部设置有多个滚轮，便于移动块在顶板上移动；一对底座上设置有两对第二凸块，每个第二凸块上开设有第二通孔，第二通孔中插设有第二定位销，第二定位销插入地面中，来对整个装置进行固定。

技术特征：

1.一种铁轨转运装置，包括一对底座(1)，每个所述底座(1)的底部设置有多个万向轮(1-1)，其特征在于，一对所述底座(1)上设置有一对侧板(2)，一对所述侧板(2)的顶部设置有顶板(3)，所述顶板(3)的顶部设置有围板(4)，所述顶板(3)上滑动设置有移动块(5)，所述移动块(5)上开设有螺纹孔(5-1)，所述移动块(5)通过螺纹孔(5-1)螺纹连接有螺纹杆(8)，所述顶板(3)上开设有通槽(3-1)，所述螺纹杆(8)贯穿于通槽(3-1)内，所述螺纹杆(8)的顶部设置有手轮(8-1)，所述螺纹杆(8)的底部设置有轴承(9)，所述轴承(9)的外圈设置有连接件(10)，所述连接件(10)的底部设置有吊轨钳(11)。

2.根据权利要求1所述的一种铁轨转运装置，其特征在于，所述顶板(3)上开设有多个定位孔(3-2)，所述移动块(5)上设置有多个第一凸块(6)，每个所述第一凸块(6)上开设有第一通孔，所述第一通孔内插设有第一定位销(7)，所述第一定位销(7)的端部能够插入到定位孔(3-2)中。

3.根据权利要求1所述的一种铁轨转运装置，其特征在于，所述移动块(5)的底部设置有多个滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种铁轨转运装置，其特征在于，一对所述底座(1)上设置有两对第二凸块(12)，每个所述第二凸块(12)上开设有第二通孔，所述第二通孔中插设有第二定位销(13)。

技术总结本技术公开了一种铁轨转运装置，其涉及铁轨运输设备技术领域，包括一对底座，每个所述底座的底部设置有多个万向轮，一对所述底座上设置有一对侧板，一对所述侧板的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部设置有围板，所述顶板上滑动设置有移动块，所述移动块上开设有螺纹孔，所述移动块通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述顶板上开设有通槽，所述螺纹杆贯穿于通槽内，所述螺纹杆的顶部设置有手轮；本技术通过旋拧手轮来调整吊轨钳的竖直高度，推动移动块来调整吊轨钳的水平位置，多个本装置配合使用方便对铁轨进行转运移动，无需人员手动搬运进而防止人员磕碰受伤，人员省时省力。技术研发人员：王艳,刘宝奎受保护的技术使用者：沈阳宝通铁路工程有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/9