一种抗变形汽车驾驶室总成的制作方法

本技术涉及驾驶室总成，具体为一种抗变形汽车驾驶室总成。

背景技术：

1、驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分，一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等，驾驶室是农用汽车最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到农用车的性能和安全性。

2、公开号“cn216833981u”提供的一种农用车驾驶室总成，在驾驶室底板上开设凹槽，并将油门踏板结构置于凹槽内，实现油门踏板内嵌式设置，配合挡板结构的设置，实现对油门踏板结构的各内部部件防护，减少农用车工作环境对油门踏板结构的影响。

3、但是上述技术方案以及现有技术中存在以下缺陷：

4、该农用车驾驶室总成内部没有设置相应的加强结构，导致该驾驶室本体一旦受到小幅度磕碰就会容易产生大幅度形变，从而危及驾驶人员的生命安全，而现有技术中的一些农用车驾驶室虽然内部设置了相应的加强骨架，但骨架的弯曲处和焊接处没有设置相应的辅助加固结构，导致骨架一旦受到冲击力，其中弯曲处和焊接处非常容易出现形变断裂情况，在抗形变能力和强度方面有待提高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种抗变形汽车驾驶室总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种抗变形汽车驾驶室总成，包括农用汽车驾驶室本体、前挡风玻璃、保险杠以及驾驶室门，所述农用汽车驾驶室本体前端面上侧安装有前挡风玻璃，所述农用汽车驾驶室本体前端面下侧安装有保险杠，所述农用汽车驾驶室本体左右端面对称安装有驾驶室门，所述农用汽车驾驶室本体内部设置有加固组件，且加固组件用于提高农用汽车驾驶室本体抗形变能力和强度，所述加固组件外表面设置有辅助加强组件，且辅助加强组件用于进一步提高加固组件结构强度。

4、优选的，所述加固组件包括第一顶部加固横杆、第一底部加固横杆、侧边支撑骨架、第二底部加固横杆和第二顶部加固横杆，所述农用汽车驾驶室本体内部左右两侧对称固定连接有侧边支撑骨架，所述侧边支撑骨架内壁下侧固定连接有第一底部加固横杆，所述侧边支撑骨架内壁上侧固定连接有第一顶部加固横杆，所述侧边支撑骨架内壁后侧固定连接有第二顶部加固横杆，所述第二顶部加固横杆下方固定连接有第二底部加固横杆。

5、优选的，所述辅助加强组件包括第一前侧加强条、第一后侧加强条、第一前侧加强筋箍和第一后侧加强筋箍，所述侧边支撑骨架外表面前侧固定连接有第一前侧加强条，所述第一前侧加强条侧边下侧固定连接有第一前侧加强筋箍，所述侧边支撑骨架外表面后侧固定连接有第一后侧加强条，所述第一后侧加强条侧边上侧固定连接有第一后侧加强筋箍。

6、优选的，所述第一前侧加强条上侧固定连接有第二前侧加强条，所述第一后侧加强条上方固定连接有第二后侧加强条。

7、优选的，所述第二前侧加强条侧边后侧固定连接有第二前侧加强筋箍，所述第二后侧加强条侧边下侧固定连接有第二后侧加强筋箍。

8、优选的，所述第一顶部加固横杆后方固定连接有顶部加强杆，且顶部加强杆为中空结构。

9、优选的，所述顶部加强杆环形侧面上下两侧对称固定连接有横向加强筋条，所述顶部加强杆内部固定连接有内部加固条，且内部加固条为十字形结构。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、本实用通过固定连接侧边支撑骨架，会对农用汽车驾驶室本体侧边进行加固支撑，而第一底部加固横杆和第一顶部加固横杆会对两组侧边支撑骨架前端进行横向加固，而第二顶部加固横杆和第二底部加固横杆会对侧边支撑骨架后端进行横向加固，同时顶部加强杆不仅会进一步对两组侧边支撑骨架进行横向加固，而且也进一步增加了农用汽车驾驶室本体顶部的抗形变能力，从而避免农用汽车驾驶室本体在受到小幅度碰撞时产生较大形变；

12、2、本实用通过固定连接第一前侧加强条和第二前侧加强条，会对侧边支撑骨架后端弯折部位进行加固，而第一后侧加强条和第二后侧加强条会对侧边支撑骨架后端弯折部位进行加固，同时横向加强筋条和内部加固条使顶部加强杆抗形变能力和结构强度更好，以此进一步提高加固组件的结构强度。

技术特征：

1.一种抗变形汽车驾驶室总成，包括农用汽车驾驶室本体(1)、前挡风玻璃(2)、保险杠(3)以及驾驶室门(4)，其特征在于：所述农用汽车驾驶室本体(1)前端面上侧安装有前挡风玻璃(2)，所述农用汽车驾驶室本体(1)前端面下侧安装有保险杠(3)，所述农用汽车驾驶室本体(1)左右端面对称安装有驾驶室门(4)，所述农用汽车驾驶室本体(1)内部设置有加固组件(5)，且加固组件(5)用于提高农用汽车驾驶室本体(1)抗形变能力和强度，所述加固组件(5)外表面设置有辅助加强组件(6)，且辅助加强组件(6)用于进一步提高加固组件(5)结构强度。

2.根据权利要求1所述的一种抗变形汽车驾驶室总成，其特征在于：所述加固组件(5)包括第一顶部加固横杆(51)、第一底部加固横杆(52)、侧边支撑骨架(53)、第二底部加固横杆(54)和第二顶部加固横杆(55)，所述农用汽车驾驶室本体(1)内部左右两侧对称固定连接有侧边支撑骨架(53)，所述侧边支撑骨架(53)内壁下侧固定连接有第一底部加固横杆(52)，所述侧边支撑骨架(53)内壁上侧固定连接有第一顶部加固横杆(51)，所述侧边支撑骨架(53)内壁后侧固定连接有第二顶部加固横杆(55)，所述第二顶部加固横杆(55)下方固定连接有第二底部加固横杆(54)。

3.根据权利要求2所述的一种抗变形汽车驾驶室总成，其特征在于：所述辅助加强组件(6)包括第一前侧加强条(61)、第一后侧加强条(63)、第一前侧加强筋箍(65)和第一后侧加强筋箍(67)，所述侧边支撑骨架(53)外表面前侧固定连接有第一前侧加强条(61)，所述第一前侧加强条(61)侧边下侧固定连接有第一前侧加强筋箍(65)，所述侧边支撑骨架(53)外表面后侧固定连接有第一后侧加强条(63)，所述第一后侧加强条(63)侧边上侧固定连接有第一后侧加强筋箍(67)。

4.根据权利要求3所述的一种抗变形汽车驾驶室总成，其特征在于：所述第一前侧加强条(61)上侧固定连接有第二前侧加强条(62)，所述第一后侧加强条(63)上方固定连接有第二后侧加强条(64)。

5.根据权利要求4所述的一种抗变形汽车驾驶室总成，其特征在于：所述第二前侧加强条(62)侧边后侧固定连接有第二前侧加强筋箍(66)，所述第二后侧加强条(64)侧边下侧固定连接有第二后侧加强筋箍(68)。

6.根据权利要求2所述的一种抗变形汽车驾驶室总成，其特征在于：所述第一顶部加固横杆(51)后方固定连接有顶部加强杆(56)，且顶部加强杆(56)为中空结构。

7.根据权利要求6所述的一种抗变形汽车驾驶室总成，其特征在于：所述顶部加强杆(56)环形侧面上下两侧对称固定连接有横向加强筋条(69)，所述顶部加强杆(56)内部固定连接有内部加固条(611)，且内部加固条(611)为十字形结构。

技术总结本技术提供一种抗变形汽车驾驶室总成，包括第一顶部加固横杆、第一底部加固横杆和侧边支撑骨架，农用汽车驾驶室本体内部左右两侧对称固定连接有侧边支撑骨架，侧边支撑骨架内壁下侧固定连接有第一底部加固横杆，侧边支撑骨架内壁上侧固定连接有第一顶部加固横杆，本实用通过固定连接侧边支撑骨架，会对农用汽车驾驶室本体侧边进行加固支撑，而第一底部加固横杆和第一顶部加固横杆会对两组侧边支撑骨架前端进行横向加固，同时，第二顶部加固横杆和第二底部加固横杆会对侧边支撑骨架后端进行横向加固，并且顶部加强杆不仅会进一步对两组侧边支撑骨架进行横向加固，而且也进一步增加了农用汽车驾驶室本体顶部的抗形变能力。技术研发人员：戴燕,朱道磊,车志愿,吴劲松受保护的技术使用者：扬州丰源车身制造有限公司技术研发日：20240111技术公布日：2024/7/9