一种运输车多层升降结构的制作方法

本技术涉及运输车，尤其涉及一种运输车多层升降结构。

背景技术：

1、在对大棚进行搭建时，对搭建大棚的材料进行运输时，常需要使用运输车进行转运，在对高处的材料进行搬运时，使用升降装置对材料进行移动。

2、现有的技术诸如公开号为cn215436186u的实用新型，该专利公开了一种风力发电叶片运输车升降结构，包括运输车架，旋转框，设于运输车架上，升降机构，设于旋转框上，所述升降机构包括升降部件和驱动部件，所述升降部件设有两组，每组所述升降部件均包括固定框和升降杆，但这样的运输车，是通过改变角度将风力发电机的叶片抬升，在运输途中，风力发电机运输时间一般较长，液压举升油缸如果一直处于举升状态，会对液压举升油缸消耗大，影响液压举升油缸的使用寿命，当运输车夜间休息时，可以停止对液压举升油缸的使用，但风力发电机叶片的叶尾会拖到地面上，容易对叶片造成磨损。

3、目前大多数升降结构在使用时，使用者将需要进行转运的物料放置在放置板的表面，随即启动设备对物料进行升降至高处运转，但是设备在使用时，稳固带难以对放置板表面物料进行收紧的情况，造成物料掉落放置板与地面接触损坏无法使用的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在稳固带难以对放置板表面物料进行收紧的情况，造成物料掉落放置板与地面接触损坏无法使用的缺点，而提出的一种运输车多层升降结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种运输车多层升降结构，包括车厢和调节装置，所述车厢的侧面转动连接有轮子，所述车厢的内部设置有电瓶，所述车厢的内壁设置有升降器，所述升降器的上表面设置有放置板，所述调节装置设置在放置板的侧面，所述调节装置包括连接块和收集轮，所述连接块与放置板的侧面固定连接，所述收集轮位于连接块的内壁转动连接，所述收集轮的一端固定连接有转块，所述转块的一端固定连接有转轮，所述转块的表面开设有调节孔，所述连接块的表面开设有拉孔。

3、优选的，所述拉孔的内壁滑动连接有调节杆，所述调节杆的一端与调节孔的内壁卡接，通过设置调节杆，便于对转块进行限制，降低了设备在使用时，转块随意转动的情况。

4、优选的，所述调节杆的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离调节杆的一端与拉孔的内壁固定连接，所述调节杆的表面固定连接有拉块，设置拉块，便于对调节杆进行移动。

5、优选的，所述收集轮的内壁卡接有连接头，所述连接头的上表面固定连接有稳固带，通过设置稳固带，便于对物料进行稳固。

6、优选的，所述放置板的侧面设置有限位装置，所述限位装置包括连接板和限位头，所述连接板与放置板的侧面固定连接，所述限位头与稳固带的一端固定连接，通过设置限位头，可以对稳固带进行移动，降低了设备在使用时，稳固带容易出现松动的情况。

7、优选的，所述限位头的一端固定连接有滑杆，所述连接板的侧面开设有限位槽，设置滑杆，便于对限位头进行限位。

8、优选的，所述滑杆的一端固定连接有限位块，所述限位块与限位槽的内壁卡接，设置限位块，便于对限位头进行限制。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、1、本实用新型中，在使用设备时，使用者将需要进行转运的物料放置在放置板的表面，随即启动设备对物料进行升降至高处运转，当需要使用设备时，使用者将连接头与收集轮的内部结合，随即滑动拉块，随即拉块移动带动调节杆移动，当调节杆移动时带动弹簧位移形变产生弹力，随即调节杆移动脱离调节孔的内部，随即转动转轮带动转块转动带动收集轮转动对稳固带进行收集，通过设置调节装置，有效地对稳固带进行收紧，起到了对稳固带进行收集的作用，降低了设备在使用时，稳固带难以对放置板表面物料进行收紧的情况，造成物料掉落放置板与地面接触损坏无法使用的情况，提高了设备的实用性。

11、2、本实用新型中，通过设置限位装置，当需要使用设备时，使用者拉动限位头移动带动滑杆移动，当滑杆移动时带动限位块移动脱离限位槽的内部，随即稳固带失去束缚，通过设置限位装置，有效地对稳固带进行限制，起到了对稳固带进行限制的作用，降低了设备在使用时，稳固带容易出现晃动脱落连接板的情况，提高了设备的实用性。

技术特征：

1.一种运输车多层升降结构，包括车厢(1)和调节装置(6)，其特征在于：所述车厢(1)的侧面转动连接有轮子(2)，所述车厢(1)的内部设置有电瓶(3)，所述车厢(1)的内壁设置有升降器(5)，所述升降器(5)的上表面设置有放置板(4)，所述调节装置(6)设置在放置板(4)的侧面，所述调节装置(6)包括连接块(61)和收集轮(62)，所述连接块(61)与放置板(4)的侧面固定连接，所述收集轮(62)位于连接块(61)的内壁转动连接，所述收集轮(62)的一端固定连接有转块(63)，所述转块(63)的一端固定连接有转轮(64)，所述转块(63)的表面开设有调节孔(66)，所述连接块(61)的表面开设有拉孔(65)。

2.根据权利要求1所述的一种运输车多层升降结构，其特征在于：所述拉孔(65)的内壁滑动连接有调节杆(67)，所述调节杆(67)的一端与调节孔(66)的内壁卡接。

3.根据权利要求2所述的一种运输车多层升降结构，其特征在于：所述调节杆(67)的一端固定连接有弹簧(68)，所述弹簧(68)远离调节杆(67)的一端与拉孔(65)的内壁固定连接，所述调节杆(67)的表面固定连接有拉块(69)。

4.根据权利要求3所述的一种运输车多层升降结构，其特征在于：所述收集轮(62)的内壁卡接有连接头(610)，所述连接头(610)的上表面固定连接有稳固带(611)。

5.根据权利要求1所述的一种运输车多层升降结构，其特征在于：所述放置板(4)的侧面设置有限位装置(7)，所述限位装置(7)包括连接板(71)和限位头(72)，所述连接板(71)与放置板(4)的侧面固定连接，所述限位头(72)与稳固带(611)的一端固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种运输车多层升降结构，其特征在于：所述限位头(72)的一端固定连接有滑杆(73)，所述连接板(71)的侧面开设有限位槽(74)。

7.根据权利要求6所述的一种运输车多层升降结构，其特征在于：所述滑杆(73)的一端固定连接有限位块(75)，所述限位块(75)与限位槽(74)的内壁卡接。

技术总结本技术涉及运输车技术领域，具体为一种运输车多层升降结构，包括车厢和调节装置，所述车厢的侧面转动连接有轮子，所述车厢的内部设置有电瓶，所述车厢的内壁设置有升降器，所述升降器的上表面设置有放置板，所述调节装置设置在放置板的侧面，所述调节装置包括连接块和收集轮，所述连接块与放置板的侧面固定连接，所述收集轮位于连接块的内壁转动连接，所述收集轮的一端固定连接有转块。本技术，通过设置调节装置，有效地对稳固带进行收紧，起到对稳固带进行收集的作用，降低设备在使用时，稳固带难以对放置板表面物料进行收紧的情况，造成物料掉落放置板与地面接触损坏无法使用的情况，提高设备的实用性。技术研发人员：理海洋,陈树辉,卫子建,支光武受保护的技术使用者：河南鑫之泉新能源科技有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/11