一种市政建筑搭建的土木材料转运结构的制作方法

本技术属于市政建筑搭建，尤其涉及一种市政建筑搭建的土木材料转运结构。

背景技术：

1、市政建筑搭建是指在城市或市政基础设施建设中涉及的建筑工程，它包括各种市政建筑物的设计、施工和维护，旨在满足城市居民的公共需求和提供基础设施支持。

2、土木材料在运输过程中可以使用多种转运设备，在需要运输较小和轻型的土木材料时，可以通过推车进行转运，将土木材料从一个地点推到另一个地点，而现有的转运推车在使用的过程中，往往是将土木材料放置在转运推车上，不能够转运多种不同形状的土木材料，且在转运的过程中，不能够减少土木材料受到颠簸产生的受损，不能够对土木材料夹紧固定，上述技术存在的问题是：不能够运输多种土木材料，不能够对土木材料夹紧固定，不能够减少土木材料受到颠簸产生的受损。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种市政建筑搭建的土木材料转运结构。

2、本实用新型是这样实现的，一种市政建筑搭建的土木材料转运结构，包括转运车和调节组件，所述转运车包括底座、把手、框架和活动门，所述底座的顶部与框架的底部固定连接，所述把手的底部与底座顶部的右侧固定连接，所述活动门的后侧与框架后侧的左侧活动连接，所述调节组件包括两个调节板、两个固定块和四个限位杆，两个固定块的底部均与两个调节板顶部的右侧固定连接，两个调节块靠近框架和活动门的一侧均分别与框架和活动门滑动连接且紧密接触，四个限位杆靠近框架的一侧均与框架固定连接；

3、所述转运车用于对土木材料进行转运；

4、所述调节组件用于将土木材料分开放置。

5、为了能够在转运车颠簸时对土木材料减震，且使调节板移动位置后固定，优选地，两个固定块的内部均开设有空腔，前侧所述空腔的内部设置有卡紧组件，所述框架内部的底部设置有减震组件，所述框架前侧的左侧固定连接有两个连接块，两个连接块的相对端紧密接触有插接块，所述插接块后侧的左侧与活动门的前侧固定连接，所述插接块与两个连接块通过螺栓固定连接，两个调节板内部左右两侧的顶部和底部均与四个限位杆的表面滑动连接且紧密接触，通过减震组件，转运车颠簸时，能够减少土木材料受到的晃动，通过卡紧组件，可以使调节板在移动不同的位置后与框架固定。

6、为了使固定块与框架进行连接固定，优选地，所述卡紧组件包括卡紧块、滑块、拉杆和两个复位弹簧，所述卡紧块、滑块和拉杆的表面均与空腔的内部活动连接，所述卡紧块的顶部与滑块的底部固定连接，所述拉杆的底部与滑块的顶部固定连接，两个复位弹簧的底部均与滑块的顶部固定连接，两个复位弹簧的顶部均与空腔内壁的顶部固定连接，通过卡紧组件，卡紧块的底部能够移动至框架的内部或从框架的内部移出，两个复位弹簧均起到固定和回弹作用，使卡紧块、滑块和拉杆移动后自动回弹至原位。

7、为了减少土木材料颠簸的撞击力，优选地，所述减震组件包括四个控制块、减震板和四个减震弹簧，四个控制块的表面均与减震板内部的四角滑动连接，四个控制块的底部分别与底座顶部左右两侧的前侧和后侧固定连接，两个调节板均位于减震板的顶部，四个减震弹簧的底部均与底座的顶部固定连接，四个减震弹簧的顶部均与减震板的底部固定连接，通过减震组件，四个减震弹簧会对减震板进行减震，通过四个控制块限制减震板的移动范围，从而使减震板对土木材料进行减震。

8、为了能够转运较小材料和圆形材料，优选地，所述框架的前侧固定连接有容纳盒，所述容纳盒的内部固定连接有隔板且形成两个空间，所述框架后侧的顶部固定连接有多个圆形插口且均匀分布，所述框架后侧的底部固定连接有放置槽，通过容纳盒内部形成两个空间，可以放置较小的土木材料，通过多个圆形插口和放置槽，可以放置圆形土木材料，放置槽能够支撑圆形土木材料的底部。

9、为了使调节板移动不同的位置并固定，优选地，所述框架顶部的右侧开设有多个调节槽且均匀分布，所述卡紧块的底部通过空腔依次贯穿固定块和框架且延伸至框架的内部，多个调节槽的内部均可与卡紧块的底部插接连接，通过多个调节槽与卡紧块的配合使用，可以根据需要将调节移动不同的位置后，使调节板与框架固定。

10、为了使滑块、卡紧块和拉杆的移动效果更好，优选地，所述滑块的左侧和右侧均滑动连接有滑槽且紧密接触，两个滑槽分别开设于空腔内壁的左侧和右侧，通过两个滑槽，使滑块、卡紧块和拉杆在空腔的内部，只能向上或向下方向移动，能够控制移动范围。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、本实用新型通过设置转运车、底座、把手、框架、活动门、调节组件和调节板等结构部件，通过转运车可以对土木材料进行转运，通过调节组件，能够将土木材料进行区分且防止偏移晃动，通过卡紧组件能够使调节板移动不同的位置并固定，通过减震组件能够在转运车颠簸时对土木材料进行减震，通过容纳盒和多个圆形插口能够放置不同形状的土木材料，达到了能够放置多种土木材料，且可以在转运车颠簸时对土木材料减震，能够避免土木材料晃动的效果。

技术特征：

1.一种市政建筑搭建的土木材料转运结构，包括转运车(1)和调节组件(2)，其特征在于：所述转运车(1)包括底座(1a)、把手(1b)、框架(1c)和活动门(1d)，所述底座(1a)的顶部与框架(1c)的底部固定连接，所述把手(1b)的底部与底座(1a)顶部的右侧固定连接，所述活动门(1d)的后侧与框架(1c)后侧的左侧活动连接，所述调节组件(2)包括两个调节板(2a)、两个固定块(2b)和四个限位杆(2c)，两个固定块(2b)的底部均与两个调节板(2a)顶部的右侧固定连接，两个调节块靠近框架(1c)和活动门(1d)的一侧均分别与框架(1c)和活动门(1d)滑动连接且紧密接触，四个限位杆(2c)靠近框架(1c)的一侧均与框架(1c)固定连接；

2.如权利要求1所述的一种市政建筑搭建的土木材料转运结构，其特征在于：两个固定块(2b)的内部均开设有空腔(3)，前侧所述空腔(3)的内部设置有卡紧组件(4)，所述框架(1c)内部的底部设置有减震组件(5)，所述框架(1c)前侧的左侧固定连接有两个连接块(6)，两个连接块(6)的相对端紧密接触有插接块(7)，所述插接块(7)后侧的左侧与活动门(1d)的前侧固定连接，所述插接块(7)与两个连接块(6)通过螺栓固定连接，两个调节板(2a)内部左右两侧的顶部和底部均与四个限位杆(2c)的表面滑动连接且紧密接触。

3.如权利要求2所述的一种市政建筑搭建的土木材料转运结构，其特征在于：所述卡紧组件(4)包括卡紧块(401)、滑块(402)、拉杆(403)和两个复位弹簧(404)，所述卡紧块(401)、滑块(402)和拉杆(403)的表面均与空腔(3)的内部活动连接，所述卡紧块(401)的顶部与滑块(402)的底部固定连接，所述拉杆(403)的底部与滑块(402)的顶部固定连接，两个复位弹簧(404)的底部均与滑块(402)的顶部固定连接，两个复位弹簧(404)的顶部均与空腔(3)内壁的顶部固定连接。

4.如权利要求2所述的一种市政建筑搭建的土木材料转运结构，其特征在于：所述减震组件(5)包括四个控制块(501)、减震板(502)和四个减震弹簧(503)，四个控制块(501)的表面均与减震板(502)内部的四角滑动连接，四个控制块(501)的底部分别与底座(1a)顶部左右两侧的前侧和后侧固定连接，两个调节板(2a)均位于减震板(502)的顶部，四个减震弹簧(503)的底部均与底座(1a)的顶部固定连接，四个减震弹簧(503)的顶部均与减震板(502)的底部固定连接。

5.如权利要求1所述的一种市政建筑搭建的土木材料转运结构，其特征在于：所述框架(1c)的前侧固定连接有容纳盒(8)，所述容纳盒(8)的内部固定连接有隔板(9)且形成两个空间，所述框架(1c)后侧的顶部固定连接有多个圆形插口(10)且均匀分布，所述框架(1c)后侧的底部固定连接有放置槽(11)。

6.如权利要求3所述的一种市政建筑搭建的土木材料转运结构，其特征在于：所述框架(1c)顶部的右侧开设有多个调节槽(12)且均匀分布，所述卡紧块(401)的底部通过空腔(3)依次贯穿固定块(2b)和框架(1c)且延伸至框架(1c)的内部，多个调节槽(12)的内部均可与卡紧块(401)的底部插接连接。

技术总结本技术涉及市政建筑搭建技术领域，本技术公开了一种市政建筑搭建的土木材料转运结构，包括转运车和调节组件。本技术通过转运车可以对土木材料进行转运，通过调节组件，能够将土木材料进行区分且防止偏移晃动，通过卡紧组件能够使调节板移动不同的位置并固定，通过减震组件能够在转运车颠簸时对土木材料进行减震，通过容纳盒和多个圆形插口能够放置不同形状的土木材料，达到了能够放置多种土木材料，且可以在转运车颠簸时对土木材料减震，能够避免土木材料晃动的效果，解决不能够运输多种土木材料，不能够对土木材料夹紧固定，不能够减少土木材料受到颠簸产生的受损问题。技术研发人员：王腾,武欣奇,张萌萌受保护的技术使用者：黑龙江省尚宾建设工程有限公司技术研发日：20231216技术公布日：2024/7/11