一种电动摩托车的车架结构的制作方法

本技术涉及车架，特别涉及一种电动摩托车的车架结构。

背景技术：

1、电动摩托车车架结构是电动摩托车车架结构的一种，用电瓶来驱动电机行驶，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成,现有的摩托车车架构造，车架整体结构都是通过圆管框架式焊接固定式连接成一个整体的，座位调整具有局限性，且在震动的环境中驾驶员的舒适度差，故此，我们推出一种电动摩托车的车架结构。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种电动摩托车的车架结构，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种电动摩托车的车架结构，包括前架管，所述前架管的外表面右部固定连接有底架，所述底架的前端穿插连接有穿插管，所述穿插管的外表面前部与外表面后部均固定连接有外侧框架，所述底架的上端右部固定连接有固定装置，所述固定装置的上端活动连接有调节装置，所述固定装置的右端固定连接有后座板，所述后座板的下端与前架管的下端均固定连接有连接装置；

4、所述固定装置包括固定筒，所述固定筒的外表面上部固定连接有固定架，所述固定架的上端左部开有调节槽，所述固定架的左端开有一号螺孔，所述固定架的左端螺纹连接有固定栓把，所述固定架固定连接在后座板的左端中部。

5、优选的，所述调节装置包括调节杆，所述调节杆的外表面左部开有若干个二号螺孔，所述调节杆的外表面上部套接有抬手块，所述抬手块的上端固定连接有一号缓冲弹簧，所述调节杆的上端固定连接有座架，所述调节杆活动连接在固定筒内。

6、优选的，所述连接装置包括连接架，所述连接架的上端前部与上端后部均穿插连接有连接管，所述连接管的外表面下部均套接有二号缓冲弹簧，所述二号缓冲弹簧的下端固定连接有连接块，所述连接架固定连接在前架管的下端。

7、优选的，若干个所述二号螺孔的位置尺寸与均与固定栓把的位置尺寸相适配，所述调节杆的位置尺寸与调节槽的位置尺寸相适配。

8、优选的，所述固定栓把的位置尺寸与一号螺孔的位置尺寸相适配，所述固定筒固定连接在底架的上端右部。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、通过设置调节装置，调节杆活动在固定筒内，确定好座架使用高度，利用固定栓把依次穿过一号螺孔至二号螺孔固定，采用螺纹连接方式，易于调节，设置一号缓冲弹簧，增加座架的弹性，提高使用者骑行的舒适度；

11、2、通过设置连接装置，左侧的连接架连接车头位置，右侧的连接架连接车尾位置，连接管的外表面均套接安装二号缓冲弹簧，二号缓冲弹簧具有弹性，可在一定程度呈缓冲车头、车尾的震动，避免在震动的环境中驾驶员的舒适度差问题，提高使用者骑行的稳定性。

技术特征：

1.一种电动摩托车的车架结构，包括前架管(3)，其特征在于：所述前架管(3)的外表面右部固定连接有底架(5)，所述底架(5)的前端穿插连接有穿插管(4)，所述穿插管(4)的外表面前部与外表面后部均固定连接有外侧框架(8)，所述底架(5)的上端右部固定连接有固定装置(7)，所述固定装置(7)的上端活动连接有调节装置(6)，所述固定装置(7)的右端固定连接有后座板(1)，所述后座板(1)的下端与前架管(3)的下端均固定连接有连接装置(2)；

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的车架结构，其特征在于：所述调节装置(6)包括调节杆(64)，所述调节杆(64)的外表面左部开有若干个二号螺孔(65)，所述调节杆(64)的外表面上部套接有抬手块(63)，所述抬手块(63)的上端固定连接有一号缓冲弹簧(62)，所述调节杆(64)的上端固定连接有座架(61)，所述调节杆(64)活动连接在固定筒(72)内。

3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的车架结构，其特征在于：所述连接装置(2)包括连接架(21)，所述连接架(21)的上端前部与上端后部均穿插连接有连接管(22)，所述连接管(22)的外表面下部均套接有二号缓冲弹簧(23)，所述二号缓冲弹簧(23)的下端固定连接有连接块(24)，所述连接架(21)固定连接在前架管(3)的下端。

4.根据权利要求2所述的一种电动摩托车的车架结构，其特征在于：若干个所述二号螺孔(65)的位置尺寸与均与固定栓把(75)的位置尺寸相适配，所述调节杆(64)的位置尺寸与调节槽(74)的位置尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的车架结构，其特征在于：所述固定栓把(75)的位置尺寸与一号螺孔(73)的位置尺寸相适配，所述固定筒(72)固定连接在底架(5)的上端右部。

技术总结本技术涉及车架技术领域，尤其为一种电动摩托车的车架结构，包括前架管，所述前架管的外表面右部固定连接有底架，所述底架的前端穿插连接有穿插管，所述穿插管的外表面前部与外表面后部均固定连接有外侧框架，所述底架的上端右部固定连接有固定装置，所述固定装置的上端活动连接有调节装置，所述固定装置的右端固定连接有后座板，所述后座板的下端与前架管的下端均固定连接有连接装置。本技术所述的一种电动摩托车的车架结构，通过设置的连接装置、固定装置与调节装置，采用螺纹连接方式，易于调节，避免在震动的环境中驾驶员的舒适度差问题，提高使用者骑行的稳定性。技术研发人员：郭宇,郭树明,郭川受保护的技术使用者：成都博大空港科技有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/7/11